的汽车制造商，由意大利的菲亚特和美国的克莱斯勒在2014年并购组合而成。菲亚特克莱斯勒旗下拥有菲亚特、法拉利、克莱斯勒、道奇、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等知名汽车

  菲亚特克莱斯勒与近日和Google母公司Alphabet达成了合作，将向后者旗下的无人驾驶部门提供100辆经过改装的Pacifica厢式轿车，用于测试Alphabet的自动驾驶技术。

  特斯拉MODELX定位于中大型SUV，是继ModelS之后的又一辆顶梁柱角色的车型，这一次特斯拉把目光放在家用豪华SUV上，让更多的共同生活的亲属能享受到电动车带来的便利。前脸是特斯拉家族化的设计，小开口的格栅纯粹是为满足传统的大众审美，在Model3上将不复存在。从侧面看ModelX像是一款跨界车，MODELX的鸥翼门式设计绝对是该车的亮点所在。新车尾部看起来较为稳重，采用了溜背式的设计，车尾的扰流板能够准确的通过车速自动开启。

  内饰部分，MODELX采用了跟ModelS类似的设计，向驾驶员侧倾斜的中控台，超大尺寸的中控屏都是特斯拉的设计元素，如今特斯拉这个尺寸的大屏设计，也成了汽车圈里的潮流。ModelX内饰整体简单且具有科技感，中央大尺寸液晶显示屏就集成了多媒体、蓝牙电话、导航及互联等功能和所有常用到的操作。

  空间方面也是ModelX的长项，座椅分为两种一种是采用了2+3+2式的7座布局设计，另一种是2+2+2式的6座布局，让每一排乘客都能享受到独立舒适的乘坐空间。

  XC90是沃尔沃全球研发中心最新一代产品，新XC90极具特点，中网采用了直瀑式的设计，的日间行车灯。不过沃尔沃与车标很好的融合在一起。最有特点的就是官方称之为“雷神之锤’XC90在豪华品牌大型SUV中仍旧算是一个偏小众的产品，路上出现的频率并不高，不过也正因小众，而且外观设计突出，在一些圈子里是比较受欢迎。

  内饰设计我认为比外形还要出彩，秉承了沃尔沃一贯的简约风格，而且是极简风格。中央大屏幕集成了诸多功能，为了能够更好的保证一定的操作便利性，音频和空调还是保留了实体按键。沃尔沃式的内饰“小清新”在全新XC90上被彻底革新，全新内饰还是属于简洁风格，但简洁只限于按键和旋钮，前控制台的层次感并不弱，而且由于深浅搭配合理，加上和皮质一样上档次的木纹装饰，构成了一副豪华感俱全的内部。

  作为全球首部量产的带有高度无人驾驶科技的智能互联汽车，沃尔沃全新XC90搭载了一款PilotAssist跟车系统。而这套系统，简单地说是在自适应巡航系统上加装了一个辅助转向功能。

  当PilotAssist系统启动之后，全新XC90将跟随前车的动态，完成主动加油与刹车动作。而当需要转弯的时候，全新XC90也会准确识别马路上的虚线，进行主动的转向。除此之外，沃尔沃全新XC90还装配了100多个感应器和270个微电脑，能自动侦测行人和骑行的自行车，在关键时刻进行自动刹车。可以说，全新XC90特别大程度上实现了智能互联汽车“解放人”的最终目标。尤其在城市交通拥堵路况下，全新XC90的这些功能能有效减轻驾驶员的负担，减少疲惫，增强安全。

  的开发方面要比国外稍晚。国防科技大学从20世纪80年代开始做该项技术研究。

  的消息。12月14日，谷歌在过去的两年里，不断与英国***进行多次会谈，希望能在英国推广

  具备学习的功能。就连乐视也来趁这个热闹，在2016年4月20号的时候，发布了一

  就这样亮相，据英国《每日邮报》报道称，香港公司OSVehicle近日展示全球首

  进入商业应用场合后，可完全根据实际需要进行重构，例如，谷歌在新的试验车型中取消了方向盘、刹车。 核心技术

  、车载网络、LED照明、动力总成、车身和主动安全方案。观看此视频，了解安森美半导体如何帮助

  开发的关键技术主要有两个方面:车辆定位和车辆控制技术。这两方面相辅相成共同构成

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