随着科技持续不断的发展，无人驾驶系统成为汽车行业即将爆发的一个增长点，而随着国外汽车品牌相继将无人驾驶搭载旗下量产车，但受限于价格等因素，无人驾驶仍然距离我们相当遥远。但随着近两年国产品牌在无人驾驶方面持续研发，已经有几款量产车型搭载了该技术。

  由于无人驾驶技术仍然处于发展状态，而距离实际应用的仍只是L2级无人驾驶，L3在现阶段只有奥迪A8一款量产车型搭载。本期，我们就为大家介绍三款基于L2级无人驾驶的车型，其中国产车型占有两款，在售价方面已能让大部分消费者所接受了。

  长安汽车近两年在无人驾驶行业的发展还是比较值得肯定的，其研发的L2级无人驾驶系统已经搭载在旗下量产车型CS75以及CS55上了。据悉，长安L3级别无人驾驶系统也已经处于测试状态。

  外观方面，中期改款后的CS75外观变化显而易见，整体设计变得细腻耐看，前脸采用全新的横向镀铬进气格栅，搭配标志后前脸更显精致，整体风格更显年轻化。车尾采用了贯穿式尾灯设计，具有很强的辨识度。新车长/宽/高非别是4650×1850×1695mm，轴距为2700mm。

  CS75采用了长安最新的家族式内饰设计，中控采用对称式布局，悬浮式大屏、钢琴烤漆面板以及简洁的中控按键，让整体看上去更年轻时尚。

  配置方面，上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、ACC全速自适应巡航、自动紧急制动(AEB)、车道偏离预警（LDW）、盲区监测、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、360°全景影像系统等安全配置，ACC全速自适应巡航设定速度范围30-150km/h，工作速度范围0-150km/h，并可以语音控制车速。从智能驾驶角度来看已经属于L2级无人驾驶技术。

  动力方面，新车将搭载一台重新调校的1.5T发动机，上限功率为178马力，最大扭矩265Nm。传动系统匹配第三代爱信6AT变速箱，悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架布局。

  车型总结：CS75经过中期改款，外观以及内饰方面变动较大，整体更显精致时尚，整体质感相比现款提升不少，并且搭载的L2级无人驾驶系统，在科技配置方面相比竞品还是比较有优势的。

  作为一款混动B级车，博瑞GEPHEV在售价方面还是颇具吸引力的，家族化的外观设计和创新式的内饰，外加丰富的配置，都让博瑞GEPHEV在上市后成为了消费者关注的对象。

  外观方面，博瑞GE PHEV的外观设计与燃油版基本保持一致。水波涟漪式前脸格栅与两侧鹰眼式大灯相连，再配以格栅底部的镀铬饰条装饰，让前脸颇具辨识度。

  “未来星舰座舱”设计理念为博瑞GE PHEV带来了颇为科幻的内饰设计，大量软性搪塑工艺材质和钢琴烤漆饰板提升了整体质感。但钢琴烤漆饰板沾留指纹将成为用户的一大苦恼。

  博瑞GE搭载了智能循迹驾驶系统所搭载ICC智能领航系统，配合LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标志智能识别、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护功能等配置。ICC智能领航系统能实现0-150km/h全速范围内的自动跟车，还能结合前车状态、车道情况实现变道，可以在一定程度上完成车道保持、跟车、转弯、避险等动作。

  在动力方面，博瑞GE全系车型均采用了1.5TD+7DCT动力总成，整套动力系统上限功率261马力，最大扭矩425Nm。

  车型总结：作为吉利首款CMA平台新能源车型，博瑞GE PHEV的外观保持了家族化设计，内饰科技感十足，作为一款B级车，新车性价比还是比较高的，并且搭载了L2级别无人驾驶系统，在行车安全以及趣味性方面都表现的可圈可点。但还是有些细节方面的缺点，如油耗略高，后备箱较小等问题。

  沃尔沃XC60于2017年底上市，以其北欧极简设计风格和独特的品牌风格吸引了不少消费者，使用全新设计语言的XC60，看起来整体精神不少。

  外观方面，沃尔沃全新家族设计在XC60上得到了充分的体现，精致的外观造型、富有层次感的前脸和优雅的线的外观足够惊艳。雷神之锤”前大灯与“维京之斧”尾灯更是令它辨识度极高。

  和老款内饰相比，新款则有非常大的改进，变得简洁舒服而不失科技感。它除了采用大量软质材料保持质感，还用了少量的桃木饰板，给人一种纯正的北欧简洁美感的同时又不失质感。

  新车搭载了沃尔沃开发的Pilot Assist半无人驾驶系统，该系统能在拥堵的路段，完全将油门和制动自主控制。而在高速或路况更好的时候，第二代Pilot Assist自动跟随已经不需要前方的引导车，可以自动根据道路规定最高车速实现半无人驾驶，并且能随着路边的弯道变化而自动调整方向盘。一旦前方车辆减速，它也可以跟随前车平缓降低车速，即便是遇到紧急状况，紧急制动也会迅速自动介入。从智能化水平来看，沃尔沃XC60的无人驾驶等级属于较高水准的L2级了。

  XC60的T5版本动力比现款T5版本的动力更加强劲，油耗表现更加优异。上限功率254马力，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速时间仅为6.8s。T4版本是2.0T低功率，全系只有一款配置了这台发动机。传动方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。

  车型总结：相比于沃尔沃旗舰S90和XC90，沃尔沃XC60的定位更低，有意与BBA拉开距离，相当具有自己的风格，售价相比之下较为亲民，其搭载的L2级别的自动驾驶系统，可以让更多消费者有机会体验到它。

  从自动驾驶发展来看，大规模应用已经为时不远，而随着科学技术的发展和资本的大量涌入，无人驾驶汽车比我们预想中发展的更快，可以预想，搭载L4乃至L5级别的无人驾驶量产车的出现也只是时间的问题。