近日，调研公司Guidehose Insights发布了一份报告，对16家从事无人驾驶技术研发的有名的公司进行排名。

  在排名中，Guidehouse权衡了多种因素，对公司的前景、上市和生产战略、合作伙伴、技术、商业准备程度等不同标准做分析。

  Guidehouse 将这16家公司划分为四种类型，包括领导者、竞争者、挑战者和追随者。

  Guidehouse 今年关切的是为轻型到中型车辆开发无人驾驶技术的公司的排名，而非最终可能在其汽车中部署无人驾驶技术的汽车制造商。

  具体来看，领导者包括 Mobileye、Waymo、百度和 Cruise。大部分公司都集中在竞争者这一层级，这中间还包括Motional、英伟达、Aurora、文远知行、Zoox、Gatik、Nuro和安途。

  追随者这一层级只有一个企业，就是长期因“全无人驾驶”和自动驾驶技术而遭到抨击的特斯拉。在Guidehouse 2020年和2021年的评比中，特斯拉也因类似的原因排名垫底。

  在参与排名的多家企业中，Mobileye的表现最出色，不管是策略性还是执行力，Guidehose 都给出了极高的评价。Mobileye 此前就已经在基于视觉的ADAS市场中已经确立了领导地位。

  同样处于领导者层命的其他三家也有着较为出色的表现，不管是Waymo、Cruise 还是百度旗下的自动驾驶业务，都慢慢的开始了其商业化进程，在部分地区面向消费的人提供无人驾驶出租车业务。

  而其他的几家公司目前仍然处于测试阶段，不少厂商的车辆尚未实现无人驾驶出租车完全无人化，仍需在配备安全员的情况下才能上路。甚至一些无人驾驶公司目前只可提供 L2级别的辅助驾驶服务。

  这类公司就包括排名垫底的特斯拉。Guidehouse在报告中表示，特斯拉的“完全无人驾驶包”成本高达15000美元，但按照当下标准，特斯拉只能提供L2级别的自动驾驶服务。