据比亚迪官方数据，截止至今年8月宋家族的累计销量已经突破了167万辆。可以说宋家族在目前新能源A级SUV车型市场中，无论是关注度还是销量都达到了顶流水准，完成了从DM-i混动到EV纯电的全覆盖。在宋家族中的车型中，论品质和智能化表现我认为大家不分伯仲，但如果非要让我谁颜值最高，那我自己觉得一定是非比亚迪莫属了。

  比亚迪宋L虽然问世的时间不长，但凭借丰富的配置、出色智能化表现，在大众心中也拥有了自己的一席之地，更是凭借着出色的颜值，被称为比亚迪王朝网最美的B级先锋猎装SUV。而在2024成都车展上，比亚迪2025款宋L EV正式上市，新车不仅在外观、内饰细节上进行了优化升级，最重要的是载了DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，这也弥补了以前没有高阶智驾的遗憾。

  比亚迪宋L系列，在外观上拥有猎装车型元素，低趴宽体的车身看上非常的有运动感，在比亚迪王朝网里算的上是第一个使用这类设计元素的车型。其实这次2025款在外观上基本没有变化，我个人是觉得它也没必要再去改变什么，因为现在已经很帅了。

  前格栅使用了比较锋利的造型设计，龙颜设计加上3D龙须，看上去非常的立体，龙须造型的日间行车灯贯穿整个前脸，这个造型很具有辨识度。狭长的LED大灯与车头比例协调。新车外观新增了极光蓝配色。

  新车的车身尺寸和现款没有区别，2930毫米的轴距，让车内的乘坐空间十分宽敞。采用了无边框车门设计，也能给人一种非常优雅的感觉，双层加胶玻璃，增加了车内的静谧性。微微的溜背设计让车尾看上去也是十分的饱满。

  这次车尾部最大的亮点是新增了一个可以开合的电动尾翼，尾翼可通过车机屏幕和语音控制开启或关闭。还可设为自动模式，在车速达到90公里/小时的时候就会自动升起，增加高速行驶车尾的下压力。中国结造型的尾灯也成为了比亚迪王朝网车型的特有标识。

  2025款宋L EV这次搭载了DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，该系统使用了视觉感知方案，在外反光镜前方、翼子板侧方、前风挡玻璃内部等多处布置了高清摄像头，具体布置包含高精度毫米波雷达*5+前视摄像头*2+后视摄像头*1+侧视摄像头*4+环视摄像头*4+DMS 摄像头*1+超声波雷达*12 共计 29 个传感器。

  这套采用完全由整车厂 自设计开发、自生产的中央计算平台，提升在高 速和快速路、城市道路、停车场等多场景下的驾驶安全性与便利性。提供包括驾驶辅助、泊车辅助安全辅助等多项辅助驾驶功能。后边我们会详细体验。

  在操控方面，新车使用前双叉臂+后独立悬挂的避震组合，同时还配备了云辇-C 智能阻尼车身控制管理系统，官方数据60公里/小时脉冲路面隔振率为96%，100公里/小时刹停俯仰角减小28.5%，100公里/小时双移线%，整体体验下来，简单的说就是整车行驶稳定性，和快速变线能力的大幅度提升、动态素质变强了。

  本次体验的四驱版车型配备了专用的20英寸五星造型轮圈，并使用了前后不等宽设计，这样做才能够有明确的目的性的提升轮胎抓地力。金灿灿的自研定制四活塞卡钳，制动效能不错，在行驶中的制动脚感也很线性。制动响应速度比浮钳提升 20%，打孔通风盘制动片，热容量 高，散热性相对常规盘提升约 21%，使2025款宋 L EV 制动效果出众，百公里制动距离在 36 米以内。

  坐进比亚迪2025款宋L EV的车内，第一感觉就是以往车型上闪闪发光的镀铬装饰变少了，被大面积的麂皮绒所替代，简约不浮躁的内饰设计，充满运动感，做工也是上成水准。体验的车型提供了多色氛围灯和香氛系统，旷野灰是四驱版车型的专属配色。而这次2025款车型内饰颜色还新增了玄空灰配色。

  切割造型的挡杆周围设计了常用按键，熟悉比亚迪车型的人会很熟悉，前方提供了50瓦手机无线充电面板。车内一共提供了四块屏幕，分别是15.6英寸高清中控屏、10.25英寸的全液晶仪表、5.8英寸的后排空调控制屏和50英寸的AR-HUD抬头显示屏，凸显了这台车的高级感和科技感。

  最新版的车机UI桌面和二级菜单看着非常整齐，稍微习惯一下就能上手使用，能够最终靠应用市场下载丰富的APP。在2025款车型上智能语音助手得到了升级，唤醒响应时间快至 400 毫秒级。超过 1000 项核心车控功能极大提 升驾驶便利，天幕模式切换、电动尾翼升降、驾驶模式选择皆可语音联动。4 音区识别 能够完全满足车内不同人员的精准需求；全场景连续对话，一次唤醒可识别多条指令，小迪还能智能区分车内闲聊和车控指令，既不打扰正常交流，又能及时响应。

  座椅的舒适性没的说，前后排的表现都不错。前排座椅主副驾均支持电动调节、加热以及通风功能，按摩以及老板键也没有落下。后排座椅靠背具有一定的造型，能适当的对后背做固定。座椅靠背还可完全向前放平，拓展行李舱空间，配合大开口的电动尾门，拿去物品都非常方便。

  2025款宋L EV得益于 e 平台 3.0 开发，在行驶质感和操控性方面表现很不错。采用前-感应异步电机和后-永磁同步电机的黄金动力组合架构， 加速工况下，前后电机同时发力，系统最大输出功率达 380 千瓦，峰值扭矩达 670 牛·米， 零百加速 4.3 秒。即便在舒适模式下，稍稍身材加速踏板，依旧能有很好的加速表现。

  DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的调校我体验下来是比较激进的，简单说就很的果断。在导航状态下，拨动方向盘智驾拨杆就可以启动高速领航模式。在该模式下车辆可实现自动选择车道、拨杆变道、自动上下匝道等功能。在执行上述命令时，系统判定果断，在变道时能在前后车距较小时完成，把握时机的样子像极了老司机。

  遇到前方有慢车，车辆会自动向相邻车道变道并超越，动作熟练一气呵成。上下匝道也能打好提前量，提前向最右侧车道进行变道操作，减速上下匝道动作流畅。而在遇到行驶前方有加塞车辆进入时，也不会猛的进行减速，车辆会缓慢减速跟随，或者找时机变道超越，总的来说，我觉智驾的调校还是挺舒服的。

  遥控泊车功能，基于自动泊车基础上开发而来，通过手机蓝牙与车辆进行连接，在 车机端选定车位后，驾驶员可离开车辆，通过手机端确认开始泊车，系统控制车辆自动 泊入或泊出车位，有效解决窄位泊车或不方便上下车情境下的痛点。

  全文总结：这次2025款宋L EV在原有基础上不但对外观和配置进行了升级，还加入了DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，弥补了以前宋L车型没有高阶智驾的遗憾。目前该车已经上市，最让人惊喜的是新款车型在增配后，价格居然与2024款保持一致，这个做法足以看出比亚迪对于用户的诚意是非常足的，如果您对这款车的表现还满意，直接冲就对了。