是新能源汽车的电控系统，这个系统是新能源汽车的核心部件，这个部件相当于汽油车的能控制新能源汽车的电动机工作，还能控制新能源汽车上其他电子设备的运行。

  汽车VCU意思是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备，传统燃油车无需该装置。汽车搭载这个装置后，可以在行驶的过程通过这一个装置收集车辆的基础信息，以此来起到保护汽车的功能。汽车VCU的有关的资料：1、作用体现：VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图，通过监测车辆状态信息，由VCU判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运作时的状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式，此外VCU具有整车系统故障诊断保护与存储功能。2、设计原理：VCU硬件采用标准化核心模块电路和VCU专用电路设计，其中标准化核心模块电路可移植应用在MCU和BMS，平台化硬件将有很好的可移植性和扩展性。

  VCU是纯电动汽车的电控系统，是纯电动汽车的核心部件，相当于汽油车的ecu。VCU能控制纯电动汽车的电动机工作，还能控制纯电动汽车上其他电子设备的运行。没有VCU，纯电动汽车就无法正常运行。VCU整车控制器的作用：全车控制板VCU做为新能源汽车中间操控模块，是整体自动控制系统的核心。VCU收集电动机及电池状态，收集加速踏板数据信号、刹车踏板数据信号、电动执行机构及传感器数据信号。根据驾驶员的意图综合分析做出相应判定后，监控下层的各部件控制板的动作，它负责汽车的正常行驶、制动能量回馈、全车汽车发动机及锂离子电池的力量管理方法、网络安全管理、故障检测及解决、车辆状态监控等。来保证全车在较好的动力性、较高经济性及可靠性状态下正常稳定的工作。VCU硬件的组成：VCU硬件由标准化核心模块电路(32位主处理器、电源、存储器、控制器局域网)和VCU专用电路(传感器采集等)组成)；标准化的核心模块电路能移植到单片机和楼宇管理系统中，平台硬件具有很好的可移植性和可扩展性。

  vcu故障是电动汽车的电控单元发生故障。vcu发生故障时，会影响车辆的运行，需要及时检查更换，以确保行车安全。vcu是实现车辆控制决策的核心电子单元，相当于车辆的大脑。它是车辆动力系统的总控制器，目前大多数都用在纯电动汽车和混合动力汽车。vcu工作原理主要是通过传感器采集电机控制管理系统信号、发动机信号、踏板信号、挡位信号等部件信号，判断驾驶员的驾驶意图并做出判断。vcu做出判断后，会监控各个组件控制器的动作，并发出控制指令。vcu的功能，如车辆系统故障诊断与保护、系统数据交换、驾驶员意图判断、能量管理等。不仅在车辆的正常行驶、电池能量回馈、网络管理、车辆故障诊断与处理、车况监控等方面发挥关键作用。同时也最大限度的优化了车辆的安全性、能耗性、动力性和舒适性。

  新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车分类：新能源汽车分为纯电动车、增程式电动车，插电式混合动力车以及非插电式混合动力车。纯电动车和增程式电动车是属于电动车范畴（指装备一种或多种动力来源，用电机驱动车轮行驶的车辆，包含增程式电动车），而插电式混合动力车和非插电式混合动力车是混合动力车（指同时装备两种或两种以上动カ来源的车辆，使用发动机驱动和电力驱动两种驱动方式的汽车）的其中一种分类。新能源汽车技术特点：能量转化效率高。燃料电池的能量转换效率可高达60~80%，为内燃机的2~3倍；零排放，不污染自然环境。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水；氢燃料来源广泛，可以从可再次生产的能源获得，不依赖石油燃料。

  vcu是纯电动汽车的电控系统。以下是关于vcu的相关介绍：vcu的介绍：vcu作为纯电动汽车控制管理系统最核心的部件，其承担了数据交换、安全管理、驾驶员意图解释、能量流管理的任务。vcu的作用：vcu通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；通过监测车辆状态(车速、温度等)信息，由vcu判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运作时的状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式；vcu具有整车系统故障诊断保护与存储功能。

  新能源汽车vcu是实现整车控制决策的核心电子控制单元，以下是相关介绍：VCU的工作原理：VCU通过采集油门踏板、档位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图。VCU监测到车辆状态信息后，进行判断和处理，并向动力系统和动力电池系统发送车辆运作时的状态控制指令，控制车辆附件动力系统的工作模式。VCU的功能：接收、处理驾驶员的驾驶操作指令；接收处理各个零部件信息，反馈当前的能源状况信息；系统故障的判断和存储，记录出现的故障等。

  新能源汽车续航就是可持续驾驶的行程数。影响续航因素：从客观上来说，新能源汽车的电池、车重、风阻、气温等，而主观上就关系到到壹些复杂的路况烂路、堵车以及自身的行驶技巧基本都会影响到新能源汽车的续航行程。新能源续航：自身结构原因。纯电动汽车跟传统燃油车还是有着明显的区别，因为纯电动汽车的动力来源是动力电池，而所搭载的变速箱多数为单速变速箱，也就是固定齿比。单速变速箱的缺点在于不能像多级变速箱一样兼顾到更广泛的速度区间，在高速行车过程中固定齿比较大，同样会增加能量消耗，这时候就会缩短续航里程。

  vcu故障是指电动汽车的电控单元发生故障。VCU由外壳、硬件电路、底层软件和应用层软件组成，其中的硬件电路、底层软件和应用层软件是VCU的关键核心技术。VCU的介绍：汽车上的VCU是实现整车控制决策的核心电子控制单元，通常仅新能源汽车配备，传统燃油车无需该装置。VCU的原理：VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图，通过监测车辆状态信息，由VCU判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运作时的状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式。VCU具有整车系统故障诊断保护与存储功能。

  新能源汽车积分制就是平均燃耗积分和新能源积分互相独立同时存在。以下是关于新能源汽车的相关介绍：1、概念：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、主要特征：混合动力汽车。混合动力汽车有串联式、并联式和混合式3种布置形式。发动机与电动机之间无机械连接,整车的结构上的布局自由度较大。

  vcu故障是指电动汽车的电控单元发生故障。1、组成结构：VCU由外壳、硬件电路、底层软件和应用层软件组成，其中的硬件电路、底层软件和应用层软件是VCU的关键核心技术。2、控制决策：汽车上的VCU是实现整车控制决策的核心电子控制单元，通常仅新能源汽车配备，传统燃油车无需该装置。3、VCU硬件采用标准化核心模块电路设计：标准化核心模块电路可移植应用在MCU和BMS,平台化硬件有很好的可移植性和扩展性。

  RVM是后方车辆监视系统，变道的时候后方盲区有车时会提醒车主。利用安装于后保险杠上的亚毫米波雷达感知左右车道及与后方车辆的车道间距离，由于变更车道而造成危险时，通过闪烁指示灯和发出警报声的方式来提醒驾驶者注意。以下是拓展资料：1、车辆监控系统：车辆监控系统是利用终端数据采集技术、移动通信技术与网络技术的结合，把车辆的位置、状态等数据反馈给车辆管理人员的软件。车辆监控系统可对车辆做定位、追踪、轨迹查看、监听、监视等等操作，并能把数据等相关信息导出作为车辆行驶的历史依据，帮助车辆调度管理人员掌控车辆的在途信息，提升车辆管理效率。2、分类：车辆监控系统有两种，一种是GPS车辆监控系统，另一种是手机定位车辆监控系统。GPS车辆监控系统：由GIS、GPS技术组成的车辆监控系统可分为三大功能模块，即：车载终端模块、移动通信系统与监控中心。手机定位车辆监控系统：手机定位车辆监控系统是利用驾驶员的随车手机，基于移动运营网的基站定位来实现车辆监控。基站定位主要是利用基站对手机的距离的测算来确定手机位置，也称LBS基站定位法。

  新能源汽车vcu是实现整车控制决策的核心电子控制单元，以下是相关介绍：1、信息：VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；通过监测车辆状态(车速、温度等)信息。2、功能：由VCU判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运作时的状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式；VCU具有整车系统故障诊断保护与存储功能。

  汽车VCU意思是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备，传统燃油车无需该装置。 以下为汽车VCU的有关的资料：1、作用体现：VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图，通过监测车辆状态信息，由VCU判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运作时的状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式，此外VCU具有整车系统故障诊断保护与存储功能；2、设计原理：VCU硬件采用标准化核心模块电路和VCU专用电路设计，其中标准化核心模块电路可移植应用在MCU和BMS，平台化硬件将有很好的可移植性和扩展性。

  PEU是新能源汽车电力电子集成模块，是新能源汽车有别于传统燃油车最重要的部件之一。相关介绍如下：1.目前大部分电机驱动系统集成了MCU（电机控制单元），DC-DC，OBC（车载充电机），PTC（车载加热器）等功能，该功率集成单元称为PEU。2.通过PEU老化测试，可以全方位考察电动汽车PEU在各种工况下的性能。除PEU外，新能源汽车上往往还搭载着VCU和BMS，相关介绍如下：1.VCU：新能源汽车整车控制器，是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备，传统燃油车无需该装置。2.BMS：电池组管理系统。基本功能：检测电池在充放电等使用的过程中的电压、电流、温度、容量及别的环境参数是不是在安全范围内，保证电池的使用安全，提高常规使用的寿命、提高效率等。

  新能源汽车soc指的是：电池的荷电量，在某一时刻电池中含有多少可用电量即称为该时刻电池的soc。新能源汽车的soc反映了电池的实际可用电量，它是电动汽车运行过程中很重要的一个指标，能延长电池的常规使用的寿命，防止电池出现过充过放，提高电池的性能，减少电池的成本。以2018款前途k50为例，其属于中国自主新能源跑车品牌，车身尺寸是：长4634mm、宽2069mm、高1253mm，轴距为2650mm，最小离地间隙为103mm，行李箱容积为65l，整备质量为1960kg，车身结构2门2座硬顶跑车。

  新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车整车投资项目按照驱动动力系统分为燃油汽车和纯电动汽车两种，混合动力汽车型和插电式混合动力车型将全部划归燃油汽车的类别；纯电动汽车类别中包括了增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等以电动机为驱动力的汽车。

  vcu是新能源电动车的电子控制管理系统，这一个操作系统是新能源电动车的核心部件，这一个部件相当于汽油车的ecu。vcu可以操控新能源电动车的电动机工作，还可以操控新能源电动车上其他电子设备的运转。vcu相当于新能源电动车的大脑。要是没有vcu，那新能源电动车是没法正常运作的。vcu是啥意思vcu是新能源电动车的电子控制管理系统。新能源电动车与内燃机汽车相比优势是有很多的。新能源电动车在行驶时没有尾气排放，这对保护自然环境是有好处的。并且新能源电动车是依靠电动机来驱动汽车前进的，电动机在运转时没有多余的抖动和噪音。所以新能源电动车行驶时车内静谧性是比较好的。但新能源电动车也是面对某些问题要解决的，例如里程数短，电池充电速度慢，电池回收等问题。新能源电动车的电瓶是要定时进行拆换的，伴随着充放频次的提升，电瓶的性能会下降，所以要定时进行拆换。vcu整车控制器的作用全车控制板VCU做为新能源汽车中间操控模块是整体自动控制系统的核心。VCU收集电动机及电池状态，收集加速踏板数据信号、刹车踏板数据信号、电动执行机构及传感器数据信号，根据驾驶员的意图综合分析做出相应判定后，监控下层的各部件控制板的动作，它负责汽车的正常行驶、制动能量回馈、全车汽车发动机及锂离子电池的力量管理方法、网络安全管理、故障检测及解决、车辆状态监控等，来保证全车在较好的动力性、较高经济性及可靠性状态下正常稳定的工作。

  汽车上的VCU是一个汽车装置，这个装置主要是为了控制汽车上的决策的核心电子控制单元，汽车搭载这个装置后，可以在行驶的过程通过这一个装置收集车辆的基础信息，以此来起到保护汽车的功能。在新能源汽车和传统的燃油车很多是不需要这个装置的，这个装置的主要是通过收集汽车上的基础信息，比如档位、刹车踏板等操作来对司机的驾驶目的作出系统的处理判断，从而对车辆运行中作出控制的指令。汽车vcu最主要是能对车辆上的出现故障的地方作出判断和存储功能。由此减少车主的判断时间。比如当车辆在运行过程中出现故障，车主能够准确的通过从汽车上收集到的故障信息提取出来作出判断。从而对汽车来维护。现在汽车人性化装置越来越高级，为了减轻驾驶员在行驶车辆过程中的操作和判断，提高汽车上路的安全性，比如像车轮抱死系统，就是车辆在发生意外事故的时候帮助减低伤害的一个系统。

  Vcu故障是电动汽车的电控单元发生故障，汽车的电子控制单元就是汽车的集成电路控制单元、多路控制装置，在汽车上的使用愈来愈普遍，集成度慢慢的升高，能轻松实现数据分析处理。汽车电子控制单元最重要的包含硬件和软件两部分，硬件部分包括系统电路，电源电路，输出电路等。系统电路是以审定的单片机为核心，包括储存期的扩展电路等。汽车的电子控制单元可以接收发出的控制信息，完成驾驶员的操控指令，比如最常见的油门指令。在系统的参与下，把发动机的工作状态和参数进行集合和处理，汽车电子控制单元具有系统自我诊断功能，如果诊断到汽车某一部位发生故障，可以发出指令提醒驾驶员。

  vcu是纯电动汽车的电控系统，这个系统是纯电动汽车的核心部件，这个部件相当于汽油车的ecu。vcu能控制纯电动汽车的电动机工作，还能控制纯电动汽车上其他电子设备的运行。vcu相当于纯电动汽车的大脑。假如没有vcu，那纯电动汽车是无法正常运行的。随着地球的环境污染问题日渐严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规，所以有很多汽车厂商都在积极研发纯电动汽车。纯电动汽车与内燃机汽车相比优势是有很多的。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这对保护自然环境是有好处的。并且纯电动汽车是依靠电动机来驱动汽车前进的，电动机在运行时没有多余的抖动和噪音。所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的。但是纯电动汽车也是面临一些问题是需要解决的，例如续航里程短，充电速度慢，电池回收等问题。纯电动汽车的电池是需要定期更换的，随着充放电次数的增加，电池的性能会下降，所以要定期更换。如果被更换掉的废旧电池得不到妥善的回收与处理，那这些电池将会对地球环境能够造成严重的污染。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。