渐进式智能驾驶发展路线慢慢的变成为行业内主机厂、智能驾驶解决方案供应商与芯片企业的共识。诸多智能电动汽车头部车企已然将高等级辅助驾驶产品的比拼作为品牌智能化水平差异竞争的展示舞台。

  智能驾驶功能量产的行业发展之路，从低等级辅助驾驶起步，逐渐扩展功能和场景。高速公路领航类产品已经遍布大多数智能电动汽车产品线，城市场景下行泊一体功能目前正在大范围的上车阶段。考虑到规模化后的成本因素，超高的性价比的域控制器产品正符合当下车企的真实需求。

  本届上海车展上，宏景智驾正式推出单征程3行泊一体域控制器，单颗SoC支持行车、泊车双场景，算法分时复用。经过软件算法的稀疏化和裁剪，该域控制器在低算力平台上运行游刃有余。最重要的是单SoC方案再次突破业内性价比的天花板。

  行车场景：采用 5R5V 传感器配置，可实现高速导航辅助驾驶系统（高速NOA），在多种ADAS主动安全及舒适辅助驾驶类功能方面表现优秀。

  泊车方场景：配合宏景智驾新新一代泊车2.0软件算法架构，支持实现自动辅助泊车、遥控泊车等功能，更能挑战狭小车位等高难度泊车场景，未来还可支持OTA升级至记忆泊车（HPP）。

  此外，作为行业内领先的双版本MCU的单征程3域控制器方案，支持英飞凌和芯驰两套方案，将供应链风险降至最低。在法规标准方面，该域控制器的目前已全面支持欧洲法规，能快速适配全球市场平台化车型开发，助力中国车企的出海车型打造差异化的智能驾驶体验。

  宏景智驾发布基于行业前沿的BEV视觉技术的高阶智能驾驶系统方案。该方案基于国际一流大算力SoC芯片打造，匹配软件算法和前瞻技术方案，打造更安全、舒适的高阶智驾功能。

  作为下一代旗舰平台，宏景的单SoC高阶智驾域控制器算力配置更灵活，最高算力可达 500TOPs 以及250K DMIPs。7nm制程让其拥有更优的功耗和散热表现以及更具竞争力的成本优势。除传统传感器之外，这套方案还支持4D成像雷达部署。

  在全新硬件计算平台基础上，宏景智驾也为其匹配了更先进的软件算法，包括高精度主动传感器感知算法、基于BEV Fusion（时序融合）可实现更精准的环境感知以及实时SLAM算法结合轻量化地图可替代RTK和高精地图。

  通过战略合作、强强联合、跨界融合提供更多突破性的智能化解决方案，宏景智驾和他的合作伙伴们共同赋能智能驾驶生态圈，打造产业链闭环。在马瑞利发布的SmartCorner™智能车灯产品中，宏景智驾为其提供行人感知、确定目标方位等算法。这套算法依靠宏景智驾研发的智能驾驶域控制器驱动，还可同时为车辆的行泊一体智能驾驶系统提供充沛算力。

  千里逢迎，高朋满座。在展台现场挖掘到的宏景智驾在智能驾驶产业链上游“朋友圈”，可谓名企济济一堂：字节跳动旗下的云服务平台火山引擎、车载远程毫米波4D雷达供应商行易道、 AI视觉感知芯片的半导体公司安霸、国产无人驾驶芯片企业地平线等。

  下游供货方面，截至上海车展期间，宏景智驾已在上汽、长城、奇瑞、江淮、比亚迪、合众等车企共计30余款车型上实现量产和定点，相关这类的产品累计量产出货量超过35万套。

  定位全栈智能驾驶科技公司的宏景智驾，脚踏实地的大规模量产行泊一体域控制器，又基于自身的强大软件研发技术团队，仰望高阶智能驾驶解决方案的无限星空。

  大规模出货沉淀出宏景智深厚的工程化技术能力，深厚的工程化能力继续帮企业技术创新。宏景智驾目前已经与国内主流造车新势力达成量产合作，根据规划，部分产品计划在2023年内实现量产装车。

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