[车友头条-车友号车动态]随着汽车技术的发展，慢慢的变多的高科技功能开始应用到汽车上，其中无人驾驶就是未来汽车发展的一大趋势。十几年前，人们还在质疑无人驾驶靠不靠谱，感觉无人驾驶还很遥远。而现在，L2级无人驾驶慢慢的开始慢慢普及，就连十万级国产家用车上都慢慢的开始配备，其实无人驾驶已经离我们慢慢的接近了。

  那无人驾驶是如何区分等级的，L2级无人驾驶到底处于一个什么样的阶段？NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（国际自动工程协会）将自动驾驶分为多个等级，分别是L0-L5级。首先我们来说一下L0级，那就是全人工驾驶，没有一点辅助功能及系统，完全依靠驾驶员来做相关操作，早期的车辆基本都是L0级。

  L1级：辅助驾驶。它能轻松实现车辆对极少一部分功能的操作，比如加减速或者转向其中的一项，其余的功能还需要驾驶员来操作。L1级无人驾驶在十年以前就出现了，比如沃尔沃奔驰等豪华品牌的高端车型中自适应巡航、车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级无人驾驶的范畴。

  L2级：半无人驾驶。L2级自动驾驶是最近非常火的一个话题，很多十万级自主品牌车型上都已经能达到。L2级无人驾驶能轻松实现车辆对多项功能做相关操作，其余少部分功能需要驾驶员来操作。我们常见的L2级无人驾驶包含的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。在L2这样的领域做的比较好的就是特斯拉，号称能够达到L2.5级自动驾驶。

  小编曾经开过一段时间现款的奔驰E320最高配，它也能轻松实现L2级无人驾驶，我自己觉得在比如外环路、高速公路等这些理想路况下还是比较好用的，非常靠谱，也非常省心。但是在拥堵的市区就不适合使用无人驾驶功能了，毕竟市区路况复杂，有很多时候雷达和摄像头的判断并不准确，不过也能起到一定的辅助作用。

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