盖世轿车2021第三届智能座舱与使用者实在的体会大会上，哈曼携商场抢先的座舱域操控器量产解决计划及品牌音响晋级计划露脸，招引现场观众纷繁停步体会。12月27日，哈曼全球硬件体系主管孙雁飞先生作为受邀嘉宾宣布了题为《以智能座舱域操控器为中心的智能座舱架构规划》的主题讲演，为职业同仁共享了哈曼在智能座舱研制范畴的线)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  “车辆功用域交融、新式人机交互方法、消费电子用户体会、法规和技术进步成为驱动当时智能座舱向前开展的重要的要素。所有这些趋势都要求整个座舱体系的架构具有更高的算力、更强的烘托才能、更大的内存吞吐量，供给丰厚的外设接口，一起对轿车功用安全和体系安全提出全新需求和应战。”孙雁飞说道：“轿车电子电气架构的重构正在推进功用域交融向依据空间域和中心核算的架构改变。但是，从域操控器到中心核算并非一蹴即至。从功用域向空间域演进的过渡阶段，智能座舱仍将以独立的功用域存在。功用丰厚的座舱规划的基本要求软硬件解耦，以便更好应对未来硬件的更新迭代。下一代轿车电子电气架构规划中，整车体系将由中心网关衔接多个功用域操控器和区域操控器，现有的功用域将整合为以座舱域和无人驾驶域为中心，TCU作为独自的车载操控单元来完成车辆与云端互联。”

  新趋势引发新考虑，哈曼关于座舱域操控器的硬件渠道规划将不再局限于单一SOC。经过多种SOC的布置和集成方法，可完成更为杂乱和多样的座舱功用。凭仗在车载LGA模块范畴超越15年的开发经历，哈曼现在支撑超越10家SOC供货商的芯片产品，可完成不同SOC版别、乃至跨SOC供货商产品之间的完美兼容。哈曼自研的可晋级LGA模块体系资源灵敏装备，外部支撑丰厚的接口，可驱动5块以上高清显示屏，并可集成比如DMS、OMS、SVM等L0~L1级其他ADAS功用。

  在软件渠道上，哈曼为车企及其协作伙伴供给十分灵敏的协作形式，从供给硬件和底层驱动，依据车企要求供给虚拟化和操作体系层面支撑，再向上扩展到中间件及应用软件，以适配不一样的客户的分工协作开发形式。考虑到未来智能座舱更多功用需求，哈曼的软硬件新架构还将支撑多操作体系，例如添加第二个安卓或FireOS体系来支撑副驾或后排文娱。

  跟着渐渐的变多功用集成至智能座舱，许多车企为应对未来整个座舱操作体系的大晋级均提早预留了30%乃至40%以上的资源来扩增功用和进步功能。持续更新迭代的软件和体系本钱优化也对硬件才能可晋级提出了要求。哈曼经过将座舱操控器硬件规划标准化可完成硬件快速迭代，协助车企在日趋缩短的新车开发周期内将产品快速推向商场。

  凭仗抢先的智能轿车研制实力以及在轿车和科技范畴的深沉堆集，哈曼不断开释座舱内的数据资源和科技潜力，提高轿车价值。作为轿车厂商强有力的协作伙伴，哈曼将持续发挥本身优势助力车企引领顾客体会，构建令人神往的第三生活空间！