10月14日，2024慕尼黑华南电子展在深圳国际会展中心（宝安新馆）隆重开幕！现场汇聚了众多国内外电子制造业的顶尖企业和专业技术人员，全面展示了人机一体化智能系统与电子创新产业链上的前沿应用技术！

  而展会之内，由深圳汽车电子协会和深圳汽车电子产业公共技术服务中心，联合展会方共同主办的《跨域融合·打造舱驾一体新生态》——第27届智能汽车百家论坛也如期盛大举行！来自汽车车企领导、业界领袖、技术专家、科研学者等行业精英齐聚一堂，深入交流探讨汽车智能座舱技术创新趋势、市场发展现状和未来前进方向。

  作为智能座舱行业领航者，深圳市同行者科技创始人杨德文先生，作为特邀嘉宾出席了本次论坛大会，并发表了《体验至上——AI智能座舱的生态融合与进化》主题精彩演讲。

  作为腾讯119号员工并成长为腾讯初代产品经理的Penny杨德文表示，同行者科技自2014年成立以来，从一开始的汽车语音交互方案提供商，到互联网内容上车引入者，又到智能座舱出海引领者，再到如今的车企智能座舱产研合作同行者，一路走来，合作过30+知名车企，覆盖到全球50+主流语种，打造出200+成功车型联合开发项目，收获了6000万+车主用户！

  在智能座舱领域，杨德文凭借十年的深入研究和实践，取得了一定的成就。然而，他指出智能座舱的发展仍有一些可以改进的地方：

  1、视觉陈旧失调：智能座舱行业仍然处于早期探索阶段，部分车企及服务商在设计之初，未能充分统筹品牌，且视觉设计存在一定的不规范，导致整体视觉风格出现陈旧失调，甚至某些车型的车机体验堪比功能机；

  2、体验卡顿割裂：由于同一车型的开发通常有几个团队同时服务，经常存在各车企之间以及同一车企不一样的品牌及车型之间、甚至同一车型不同配置之间的交互标准不统一，而软硬件融合也不够深度，造成交互体验割裂，用户使用体验不好；

  3、生态匮乏粗糙：车联网行业的现状类似移动互联网的早期阶段，都会经历生态匮乏的阵痛阶段。各互联网生态内容商对汽车应用的重视级别不够，导致前期传统车企的汽车内容生态相对匮乏，而不同服务商的生态能力又参差不齐，车机应用功能单一及生态可玩性不足的情况都会存在！杨德文呼吁全行业共同与互联网内容方通力开放合作，一起为用户更好的提供更完善的生态内容体验！

  4、研发重复低效：这一点作为十年从业者的Penny深有体会！智能座舱的开发往往基于车型项目制，这可能会引起项目结束后服务团队转而投向其他的项目，而对本项目的支撑严重不足，从导致产品功能和使用者真实的体验缺乏持续的优化和进化。甚至升级车型以及全新车型存在重复开发，而导致隐形成本居高不下！

  而Penny认为，没有进化能力的产品，是缺少持续生命力的！——在这一点上，他又从用户方面出发——作为特斯拉十年前入华便成为Model S初代车主的他，就曾被当时特斯拉中控黑屏、车窗漏水及后视镜失灵等问题折磨得抓狂，甚至一度想要退车！而经过后续特斯拉一次次OTA推送升级，原来的问题竟然自行消失——这在传统车企上，是不可想象的！特别是在自动辅助驾驶上，原来他基本不敢用，而后经过某次升级推送后，曾经的痛点居然摇身一变，成为全新的爽点！如今的他，已然成为特斯拉的忠实粉丝！

  如何解决痛点，作为产品经理的老杨也给出了自己独到的解决思路，即以“体验至上”——“好看·好用·好玩·智能·进化”智能座舱五星体验标准去重新定义AI智能座舱的生态融合与进化！

  这就要求调性统一、规范一致及审美前瞻，而进一步的解决思路是同行者三大设计美学——场景化设计的自然之美，原子化设计的秩序之美以及一致化设计的传承之美！

  道法自然，一切设计源于人与自然的场景交流！以科技美学之名，打造贴近用户直觉的HMI交互，以降低信息层级和认知负担！

  不破不立，将交互元素重新打散成最小单位的原子元素，再进行精心编排与有序组合，以此来实现视觉设计的整洁与和谐，赋予UI界面高效与灵活的特质；

  传承之美则要求汽车座舱设计向外观设计看齐——类似于宝马“双肾”前脸的家族化设计，内在设计也要将品牌理念与未来趋势充分融合，全盘出发，统一符号体系的整体构建，进而打造高辨识度的人机交互体验。

  要求在安全无忧的前提下，做到即时响应的简单易用！同行者提出“三妙”准则——作为交互标准的丝滑体验的流畅之妙，作为交互手段的多模交互的融合之妙，以及作为交互目标的千人千面的个性之妙！

  而流畅之妙的标准是iOS级的人机交互体验、零学习成本的易用性设计及细腻丝滑的操控反馈动效！

  个性之妙的目标是基于身份识别后的数据沉淀，以进行偏好洞察，进而位用户更好的提供千人千面的个性化服务！

  从沉浸式体验听歌、唱K、看片及玩游戏四大常见场景出发，Penny还现场展示了将最近大火的《黑神话·悟空》装进了车机，以及无人机联动等更多好玩场景应用！

  首先，需要有一个AI超级大脑驱动。在自研大模型还是融合大模型之争中，杨德文力挺融合——他坚信，专业的人干专业的事，而不同的大模型则擅长干不同的事情！如字节豆包擅长短视频内容的调动，阿里通义则更长于电商信息的抓取！但能融合的前提，是自研大模型能够充分调动及发挥各家大模型之长！

  其次，要求AI通过自发感知场景，自主推理需求，并自动触发条件，从而真正意义实现主动服务！就如同科技的最高境界，是让用户感觉不到科技的存在一样——一切都能无感却又真实发生！杨德文还生动地以偌大的会展中心停车场找开会场地相当困难为例，指出这个未来并不其实遥远！

  最后，是满级才艺般的内容智创生成来使用户得到满足一直在升级的生态需求！通过AI汽车大师、AI绘画大师及AI文章大师等众多AI生态应用，为用户更好的提供汽车知识、用车养车、作图绘画、情感陪聊、心理咨询、生活技巧、出行导游、写作能手、天文地理、职场技能、运动健身、健康养生及育儿亲子等全方位深度互动服务！

  一是体验至上——以使用者真实的体验为核心，通过深度挖掘用户痛点，来持续创造用户爽点，进而强势占领用户心智！

  二是迭代为本——软件持续迭代为方针，通过软件持续迭代，实现功能持续进化及体验持续升级！

  三是同行共赢——以构建新型战略伙伴关系为抓手，通过产研战略协同开发，打造产业生态共建，达到产值突破提升！

  而同行者未来的终极目标，正是作为车企客户最让人信服的智能座舱产研合作同行者——与行业伙伴、车企客户及车主用户一起同行共赢！

  最后，Penny杨德文从对AI智能座舱——“好看·好用·好玩·智能·进化”的独特方面出发，凭借其有密度的行业干货、有高度的产品见解、有深度的用户洞察，有温度的服务姿态，有态度的专业坚持以及有气度的现场演说，一度赢得现场领导、大咖、专家及观众的一致好评，与一众上台演讲嘉宾，一同为本次论坛及展会的圆满落幕添上一笔笔各领风骚的初秋浓墨！