1月9日,以AII Together, AII On为主题的2024年国际消费类电子科技类产品展览会(CES 2024)在美国拉斯维加斯开启。这场全球科学技术行业的开年盛会上,涵盖汽车科技、无人驾驶、电动汽车的移动出行是核心主题之一。此次,联想车计算展示了面向智能驾驶和智能座舱的全系列域控制器产品、解决方案和基于大模型的智能座舱场景应用。

  咨询机构RolandBerger预计,到 2025年,全球 L1+L2智能驾驶功能的市场渗透率将达到 76%,L3及以上层级的市场渗透率可达 9%。新的发展的新趋势为行业提出更多技术挑战。基于联想集团的全新愿景AI for All,让人工智能惠及每一个人,联想车计算旨在以先进的计算和人工智能技术赋能智能汽车产业。

  在智能驾驶领域,联想车计算展示了多级别无人驾驶的域控制器及系列解决方案。面向L4级别的无人驾驶域控制器及解决方案AD1,基于NVIDIA Thor X平台,作为超高性能的域控制器,其单芯片CPU算力可达630K Specint2K6,AI算力1000TOPS@INT8,可根据不一样的需求灵活调配算力。除了AD1,联想车计算早前还与NVIDIA英伟达联合公布了面向L2 ++ ADAS的AH1和面向中央计算的XH1产品。

  联想车计算还展示了面向L2++级别的智能驾驶域控制器及方案AM1,基于TI TDA4VH平台,CPU算力100K DMIPS,并具有高速公路领航辅助驾驶(NOA)、车道偏离预警(LDW)、记忆泊车(HPP)等丰富的行泊一体功能。

  在当前新车市场,L2辅助驾驶已成前装标配。面向L2级别ADAS前视一体机AE1是联想车计算在本次CES最新发布的智能驾驶入门级解决方案,为10万元及以下A0及A级轿车量身定制。基于单V纯视觉方案,采用TI Sitara SoC,体积小功耗低同时具备功能级安全,是目前业内极具性价比优势的L2辅助驾驶解决方案。

  在智能座舱领域,联想车计算推出的智能座舱域控制器VE1/VM1,采用芯驰X9系列智能芯片,可内置集成全景式影像系统(AVM)、驾驶员监控系统(DMS)、乘客监测系统(OMS)、行车记录仪(DVR)、自动泊车辅助系统(APA)等功能模块。

  与此同时,智能交互成为了提升驾乘体验的重要方向。联想不仅通过AI PC展示了自身AI能力,还将生成式AI和大语言模型拓展至车内智能。车计算团队在CES期间推出并展示了智算中间件+座舱智能助手系列应用,包括AI编译器SpeedWise用于提升训练和推理性能;以及大模型驱动的座舱智能助手。它结合车端独立运行的多模态融合感知和数字人拟线D问答式用车说明、智能事故处理引导等功能应用。为驾乘者提供主动感知和个性化交互,满足多种的驾乘智慧陪伴场景。

  此次联想车计算展示的全家桶系列新产品矩阵,覆盖智能座舱域控制器、多级别无人驾驶的域控制器及中央计算单元、车载智算中间件以及大模型驱动的座舱智能助手,充分展示了为客户提供汽车智能化的全栈解决方案的能力。

  智能汽车持续发展,面对海量数据处理及精准判断、决策,车辆不仅要实现算力的突破,还要实现软硬件的高度协同。联想车计算秉承了联想的计算基因,在硬件加速、软硬一体、系统模块设计、算法创新和系统整合等领域拥有深厚技术积累。同时,联想车计算团队还拥有丰富的汽车核心元器件量产经验以及对行业的深刻理解。

  自成立以来,联想车计算积极整合产业链资源,携手英伟达、德州仪器、芯驰科技、Nullmax等合作伙伴推出多款智能驾驶和智能座舱相关这类的产品和解决方案;集合了联想全球领先的供应链和灯塔工厂联想合肥智造基地的先进生产能力,建立起符合汽车功能安全管理体系的生产基地。

  联想车计算愿携手产业链各方伙伴一同打造更领先的智能驾驶和智能座舱体验,创造智能汽车的美好未来。