随着国内自主汽车品牌在智能化领域的不断发力，慢慢的变多的汽车产品开始搭载鸿蒙操作系统，通过这一种软硬件的结合，重构当下智能汽车的软件底层和上层生态，对于当前以年轻世代为主流的消费群体来说，无疑是一个巨大满足。

  事实上，随着消费年轻化的转型，当下的年轻用户对于各种类型的产品有了更多个性化以及全新的需求，尤其在智能化程度非常集中的智能座舱方面，更加追求个性化的体验与智能交互体验的结合统一。而这种智能座舱功能的实现，离不开鸿蒙操作系统和麒麟芯片等对软件底层和上层生态的搭建。

  作为国内车企中的佼佼者，江汽集团不久前正式对外发布了MIS皓学架构，该架构结合了3代乘用车产品研究开发经验，历时5年投入100亿研发资金，通过对标全球顶级车企，联合多家战略合作伙伴倾力打造。通过搭载麒麟芯片和鸿蒙操作系统，MIS皓学架构打造的智能座舱具有卓越性能、智能科技和柔性迭代的优秀基因。

  为了给用户更好的提供智能化的用车体验，MIS皓学架构智能座舱采用了MIS皓学架构智能座舱采用了麒麟990以及鸿蒙操作系统的软硬件搭配，CPU算力≥75kDMIPS，每秒可以执行75000*100万条指令应用，远超同级，在保证当前畅快使用的前提下，能保证系统能持续升级，可支持4屏7摄4麦和8音响，实现座舱100％电子化，全方位赋能汽车智能化。

  6月26日，MIS皓学架构下的首款车型思皓QX正式上市，总共带来了8款车型，价格从9.69万至14.39万元。作为专为年轻花钱的那群人精心打造的智能SUV，思皓QX凭借动感设计、智能座舱和精准操控，为用户所带来“星际座舱”般的驾乘体验和全新生活方式。

  思皓QX的“星际座舱”搭载了最新一代智聆4.0网联系统，可以全方面覆盖272项全场景功能的唤醒、手机远程控制等；加上腾讯和华为车生态加持，使得智慧助手、热门小程序，智能家居等各种功能应有尽有。

  双12.3寸液晶屏、电子换挡旋钮、换挡拨片等配置，彰显智能科技。四幅方向盘造型时尚，换挡拨片既增添了运动气息，也提升了档次感。值得一提的是，思皓QX配备了一体式电竞座椅，采用3D人体工程仿线个支撑点进行数据优化，全方位贴合人体工程学。同时，64色氛围灯，能够完全满足多场景切换，律动的线条变化像一个个随音乐跳动的音符，演绎智能互联的星际世界。

  随着汽车智能化的发展，ADAS（高级驾驶辅助系统）的应用逐渐丰富，其中APA（自动泊车）作为ADAS的重要功能被各大车企关注。近日，中汽中心在上海智能网联汽车试点示范区首次进行了思皓QX全天候APA测试。测试中，有斜坡停车位、暴雨夜间停车位、刀片极窄停车位、儿童闪现停车位，这四种难度极大的停车场景在生活中常常遇到。思皓QX在鸿蒙系统的加持下，可以轻轻松松完成精准泊车，凸显出思皓QX在APA上的绝对实力，在同级车型中处于领跑地位。

  我们能想象一下，之前手机是我们的智能互联终端，手机从最早的打电话、发短信，发展到智能手机可设为导航、观看影片、视频直播、资讯查询、线上支付等等，日常生活基本都能够最终靠智能手机来实现。而在未来我们大家可以把智能化汽车想象为万物互联的中心，汽车慢慢的变成了慢慢的变多人不可或缺的“第三方空间”，而鸿蒙系统的到来就是要用软件来重新定义汽车。

  华为发布的鸿蒙车机操作系统可以在一定程度上完成一芯多屏、多并发、运行时确定保障等能力，满足出行场景需要，将人、车、家打通，实现真正意义上的万物互联。更重要的是，华为提供了语音、视觉、声音分区、音响音效、触控等HMS-A核心能力，并把这些能力以API的方式开放出来，让车企、一级供应商、应用生态伙伴去开发使用户得到满足诉求的功能和服务，加速整个车座舱的智能化转型，让生态伙伴能更快捷更高效的做应用迭代和体验优化，进而带动整个生态系统的活力。

  5G网络技术的介入推动鸿蒙操作系统自身的迭代升级，汽车在智能座舱方面的人机交互、软件升级体验将会更加智能便利。MIS皓学架构未来也将像手机系统一样包含更多应用程序，加强完善生态圈布局。目前，长安、北汽等车企也在积极地与华为合作，鸿蒙系统正在为智能汽车持续赋能。

  江汽集团作为老牌车企，将继续以用户思维为导向，满足年轻用户的喜好，加大在智能网联领域的投入，推动产品数字化转变发展方式与经济转型。同时加大和华为的合作，优化MIS皓学架构，实现汽车软件的快速迭代，在智能汽车领域力拔头筹！