伟世通公司全球总裁Sachin Lawande、腾讯公司副总裁钟翔平缓广汽研究院院长王秋景别离代表公司一起参加了全新SmartCoreTM的露脸典礼。

  于本次CES之上发布的SmartCoreTM也是三方继上一年CES宣告作开发自动驾驭技能以及数字化AI座舱解决计划后交出的最新答卷。经过一年多的一起开发，三方根据各自的技能渠道优势，一起开发的SmartCoreTM第三代高通骁龙轿车座舱渠道而且搭载了腾讯车联TAI轿车智能体系。

  以SmartCoreTM 为中心的老练座舱解决计划能够带来抢先的车机体会，帮忙更多的整车厂商供给更为有用的差异化计划，致力于帮忙轿车厂跨入智能网联年代。

  此番广汽Aion LX的量产意味着伟世通集成3个座舱域的SmartCoreTM域操控器渠道项目的正式落地。数字外表，信息文娱和车身操控界面这三个座舱域初次集成在一起，用户只需滑动手指就能够轻松调整座椅，车外后视镜以及空调温度等功用。

  本次量产的SmartCoreTM搭载了腾讯车联TAI轿车智能体系的中心技能和才能，以语音交互为首要方法，可完成高效、情感染的人机互动和车辆操控。一起，SmartCoreTM智能座舱注入了腾讯系丰厚的内容文娱及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户爱好偏好，完成服务的自动引荐，为用户带来人性化的、极致的数字化体会。

  作为业界首发第三代高通骁龙轿车座舱渠道的量产智能座舱计划，它使用了高通全新的骁龙芯片，满意了新一代座舱电子体系所需的强壮的算力和AI才能，并根据强壮的CPUGPU，可支撑多达6~8个显示屏，助力智能语音交互，增强实际和图画处理，为完成智能电子座舱供给了硬件渠道支撑。

  （相片从左到右：广汽研究院院长王秋景、伟世通公司全球总裁Sachin Lawande、腾讯公司副总裁钟翔平、高通公司轿车核算事务担任人Shyam Krishnamurthy）

  “咱们很快乐展现了与腾讯和广汽研究院进行智能座舱的协作效果，”Sachin表明，“广汽Aion LX代表了整合数字座舱的未来，而未来的数字化座舱将由一个域操控器推进多个显示屏，一起在更低的能耗的情况下，供给更高的算力，这一点特别合适电动轿车。在轿车技能革新的潮流中，伟世通将不断为驾驭舱数字化、会集核算和自动驾驭范畴供给解决计划，这次广汽Aion LX便是最好的典范。”

  广汽研究院院长王秋景表明：“广汽集团一向致力于成为移动日子价值创造者，近几年来紧跟职业发展趋势，深度布局智能网联、新能源轿车技能发展。由广汽研究院自主正向开发的ADiGO（智驾互联）生态体系，完美交融了伟世通SmartCoreTM座舱软件架构体系、腾讯TAI轿车智能体系及高通硬件渠道，将给轿车顾客带来智趣出行、智享体会、智能服务的夸姣移动日子体会。与伟世通、腾讯、高通的战略协作，是广汽研究院‘整合立异’战略的详细举动实践，也是对未来夸姣移动日子方法的一次巨大探求。”

  腾讯公司副总裁钟翔平表明：“智能网联、自动驾驭成为信息产业和轿车产业的交融的交汇点。在这个趋势下，腾讯与伟世通、广汽研究院三方在轿车智能座舱、自动驾驭方面打开联合探求。一年以来，三方取得了令人欢喜的效果。腾讯期望连续把‘生态车联网’的理念落实到与伟世通和广汽研究院一起研制的产品和服务中，让出行体会愈加人性化、智能化。”

  高通科技担任产品办理的高档总监Shyam Krishnamurthy说：“跟着车载座舱具有越来越丰厚的信息文娱和驾驭员辅佐功用，车机体系变得越来越杂乱，因而下降体系杂乱度，能够最大极限地下降本钱和能源消耗，一起最大极限地进步体系功用。跟着咱们进入电动化年代，高通科技等待持续与伟世通协作，以应对杂乱的应战。”

  伟世通座舱域操控渠道SmartCoreTM经过将智能座舱内的多个ECU（电子操控单元）集成到一个操控器上，带来安全、体积、功耗，分量以及本钱上的优势。经过根据互联生态的无缝人机交互，完成一流的驾驭体会。

  伟世通与协作同伴们将持续环绕数字座舱、会集核算和自动驾驭打开联合开发和效果同享，探求座舱电子范畴技能立异。

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  相关的部件、体系、实车的测验标准/用例开发、测验施行和测验体系建立已有近十年的堆集，可为智能

  功用自动化测验计划 /

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