re 1等，都纷纷拿出智能座舱方案，从这些智能座舱方案中，大概能分为满足人类在车内空间的三种需求：1、安全；2、实用；3、娱乐。

  安全成为第一需求，这是基于驾驶员还是人类司机，为驾驶员专门打造的功能，到了完全无人驾驶阶段，安全更多的是信息安全和控制安全；实用功能，实际上大部分也是基于人类驾驶员的逻辑上打造的，到完全无人驾驶时代，实用功能指的是非娱乐性功能；最最重要的就是娱乐功能了，这也是智能汽车时代，车内空间最为吸引人、最具商业经济价值的地方。

  汽车正在从功能车朝着智能车方向的发展过程中，智能座舱到底会是怎么样子，才能满足人类在车内的需求，各路玩家都在摸索中前进，在CES 2019期间，我们正真看到了在满足车内安全、使用和娱乐三种需求的新尝试。

  作为更倾向于展示未来技术的展会，CES 2019期间的智能座舱更多的是展示未来的车内空间玩法，安全方面的功能被提及的真的是不多，尤其是针对驾驶员还是人类司机的情况，实际上，针对无人驾驶的安全功能，提及的也不是很多。不知道为啥，众多的玩家选择忽视了这块最基本也是最重要的需求。

  在满足人类驾驶员安全需求的智能座舱方案，比较有代表性的可能是来自韩国的汽车品牌起亚发布的“Real－time EmotionAdaptive Driving （READ）”系统，翻译为中文就是实时情感自适应驾驶系统。

  这套系统是起亚和麻省理工媒体实验室的情感计算小组共同开发的，READ系统能通过AI个生物信号识别技术，实时监控驾驶员的情绪状态，具体做法就是好通过传感器检查面部表情、心率和皮肤电活动等，以确定驾驶员的心情，然后定制座舱内环境，以创造“更愉悦的驾驶体验”。

  READ系统比刚刚被欧盟强制安装的DMS（驾驶员检测系统），功能上要更为先进，对于有路怒症的患者可能很有用，如果有了这套系统的介入，在人类司机为驾驶员的时代，我们大家可以能减少很多交通事故的发生。

  不过，READ系统可能会被无人驾驶技术所消灭，因为机器人司机可是没有人类司机情绪方面的困扰。但是，无人驾驶技术对安全会产生新的需求，那就是信息安全和系统安全，讲人话就是要预防黑客入侵，进而控制车辆功能，对乘客造成人身安全的威胁。

  在CES 2019上，我们并没看到太多这方面的解决方案，这可能与目前无人驾驶技术离规模化商用尚存在距离有关，或许，CES 2020我们将会看到更多关注无人驾驶时代汽车安全的解决方案。

  在交互方面，在驾驶员还是人类司机的情况话，语音交互被认为是车内交互更为安全的交互方式，比手势、触摸、按钮等方式的安全系数更高。不过，在CES 2019上，语音交互早已经不是新鲜事，落地的情况倒是层出不穷。

  例如，我们正真看到了天猫精灵和宝马的合作，合作的背后，可能暗藏着阿里巴巴对标AmazonAlexa Echo Auto的野心，Echo Auto背后依靠着Amazon Alexa的强大体系，可提供海量的服务，而天猫精灵背后，阿里也希望把服务延伸到汽车。

  除了交互，显示倒是成为了争夺的重点。随着特斯拉大屏带进了车内空间，车内大屏就层出不穷，我们正真看到了在CES上公布内饰细节的拜腾M－Byte那块48赢彻的贯穿式巨屏，以及基于大屏的交互方式。

  另外，的第三代骁龙汽车平台，则支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉等功能，支持包括超宽全景显示屏、可重新配置3D数字仪表盘、超高清流媒体传输、增强现实抬头现实（HUD）等功能。

  伟世通（Visteon）的智能座舱方案，同样强调了显示功能，新的VX显示器，还集成了触觉反馈、近距离感知功能，另外，还有大型高分辨率的非矩形曲面显示器，可以与无人驾驶舱域控制器集成，适应未来的需求。

  科技巨头三星，携带着全资收购的子公司哈曼，展示了合作的新款数字驾驶舱，并且首次将三星的数字助理Bixby系统，带到了汽车仪表盘上，展示了三星开始进攻车内空间的思路，相信CES2020，会有更多的产品展示。

  车内娱乐，是智能汽车时代最具价值的部分，也是车内空间成为人类第三空间，人类摆脱驾驶员角色后，最需要满足的地方。即便是在自动驾驶尚未到来，我们仍旧看到了车内娱乐的尝试。

  在CES 2019，奥迪展示了通过子公司“AudiElectronics Venture”联合创立了一家名为“holoride”的初创公司，通过给后排乘客提供VR眼镜的方式，结合车辆实时运动，让乘客更深刻感受到娱乐的乐趣。

  佛吉尼亚展示的“未来座舱”，除了有显示大屏外，还有热管理系统，营造车内更为舒适的温度，结合按摩功能、照明、音乐、芳香等功能，这样的智能座舱，想想就让人舒适了。

  这么美好的环境，怎会是没有娱乐享受，佛吉尼亚开发了低音震动系统、特殊的头枕和噪音控制管理系统，让乘客享受到的娱乐感受，可能一点都不亚于一场专业的演奏会或者是5D电影院看一场电影了。

  作为传统豪华品牌的宝马，则展示了一套混合显示全息显示器，但是，这套产品要到2025年才有机会商用，这个就只能说是吊吊消费者胃口了，提供一个发展的思路和前进方向了。

  虽然无人驾驶技术还没到大规模商用的程度，但是，人类慢慢的开始在畅想车内无人驾驶空间的一万种娱乐方式了，在这里提个笑话，在英文中，经常会使用“AV”来表示“Autonomous Vehicle”，某些人则想到了另一个词汇“Adult Vedio”，So，车内空间的想象空间可能真的才刚刚开始。

  CES 2019的智能座舱争夺战，围绕着安全、实用和娱乐展开，人类好好享受技术进步带来的便利和愉悦吧，Are You Ready？

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