智能座舱中心当然便是“智能”。最显着的改变便是之前咱们车内有许多物理按键，但现在车内都是各式各样大屏。更为中心的是一种智能化服务，车早现已不单单是一种交通东西了，它在尽力了解咱们出行需求和习气，并供给对应服务，然后带来舒适驾驭和出行体会。

  正如之前所说车早已不是一种出行东西了，而变成了“第三智能空间”、“移动的第二个家”，所以咱们肯定是需求的。智能座舱渐渐的变成了消费的人在进行车款挑选品牌、安全后的第三大决议计划项。能这样说，谁能把智能座舱玩的好、真的玩到了顾客心里，这一定会成为车企的取胜法宝。

  操作起来方便快捷、用起来简略舒适、能满足特性化需求，能做到这三点就现已足够了。操作快捷——交互体系、简略舒适——驾乘体会、特性需求——定制化服务，说起来不杂乱，做起来也不简略。但能捉住其间一项，就能极大提高用户的忠诚度和满足度。

  就拿蔚小理来说吧。就在本年的广州车展，蔚来NOMI新加入了口气判别和猜测联想，让心爱的NOMI又能多一大批忠诚粉。小鹏第五代智能座舱体系将敞开“人机共驾年代”，具有支撑城市智驾的技能才能，AI代驾，能够称为业界独家。抱负的去中心化最具代表，车内一切功用不再是为驾驭员一个人服务，而是为全车人服务，让每一个方位都能有满足的座舱体会。

  各家都在智能座舱上拼尽全力，信任咱们在选车时对智能座舱越来越垂青，咱们就能收成愈加满足的出行体会。