10月20日，2023国际汽车智能座舱大会（ICIC 2023）在苏州市相城区隆重开幕，会议同期，2023汽车智能座舱领先科技成果、《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》英文版、《汽车智能座舱功能分类指南（2023年）》等系列成果重磅发布，对于引领汽车智能座舱前沿技术创新，促进前沿科技成果交流合作具有重大意义。

  为推动汽车智能座舱技术创新发展，今年以来，中国汽车工程学会启动了2023年汽车智能座舱领先科技成果征集活动，活动启动以来，获得了广大企业、科研机构的关注和申报。经过项目申报、专家预评审以及专家委员会最终评审等环节，来自华为、东风技术中心和中瓴智行、科大讯飞和星河智联、航盛电子、吉林大学、重庆大学和重庆交互科技、博泰车联网、镁佳科技、亿咖通、中汽创智、中科创达、北斗星通智联科技等企业和高校的科技成果获评“2023汽车智能座舱领先科技成果”，成果覆盖人机交互关键技术、系统与零部件关键技术、基础支撑关键技术、车舱平台、云平台等关键领域。

  清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室教授、汽车智能座舱工作组立项委员会主任曹东璞发布了《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》英文版。白皮书明确了智能座舱的定义、分级，提出了“三横三纵”技术架构，并提出了智能座舱综合评价框架体系，对全世界汽车智能座舱行业产品研究开发和应用、技术创新和发展具备极其重大的参考意义，本次英文版发布将进一步为国际智能座舱行业发展提供启示和借鉴。

  清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室教授、汽车智能座舱工作组立项委员会主任曹东璞

  白皮书以技术引领和应用规范为目标，从人-机-环融合的角度对智能座舱进行定义分级，从人机交互、网联服务、场景拓展三个核心能力的演进，提出了从“功能座舱”到“全面认知智能座舱”的五个智能座舱级别。

  此外，白皮书还构建了智能座舱评价框架体系，从产品和用户两个角度提出包括安全、智能、高效和愉悦四个一级指标。安全和智能大多数都用在评价座舱的产品先进性，高效和愉悦大多数都用在评价使用者真实的体验。评价体系为智能座舱测评提供了方向性、框架性的参考和指引，评价体系对三级及以下指标保持开放性，后续可持续迭代升级。

  大众汽车（中国）投资有限公司副总裁、集团市场及销售统筹负责人、中国汽车工程学会汽车智能座舱工作组战略委员会委员张岚发布了《汽车智能座舱功能分类指南（2023年）》。本分类指南由中国汽车工程学会和大众汽车（中国）投资有限公司牵头，长城汽车股份有限公司、佛吉亚（中国）投资有限公司、沈阳美行科技股份有限公司、重庆大学、清华大学等企业和科研院校联合编制，分类指南对行业发展、产品研制、市场分析、用户研究和消费的人选择具备极其重大的规范和指导作用。

  大众汽车(中国)投资有限公司副总裁、集团市场及销售统筹负责人、中国汽车工程学会汽车智能座舱工作组战略委员会委员张岚

  分类指南本着“全方面覆盖、科学分类、方便扩展、利于执行”的原则，将汽车智能座舱功能分为四个层级，第一级分类根据人-机-环的座舱主要组成要素，分为安全类、交互类、部件类、服务类和互联类等5类功能，第二级分类按关键技术对一级功能分类，共18项，第三级分类按业务对二级功能进行分类，共85项，第四级分类是对三级功能的子功能进行展开。通过对智能座舱产品和功能分类，有望为企业在产品研制、数据分析、规则制定等方面提供指导性建议。

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