IN9.0产品是商场首先运用高通SA8155P计划量产的座舱域操控器之一。该产品交融了中控屏、外表屏、HUD屏、副驾屏和下控屏算计5屏，完结一芯多屏的功用；一起支撑最多达9路摄像头的输入，能够在必定程度上完结360环视，驾驶员/乘员监控、内置行车记录仪等功用。比较传统的座舱计划，该产品交融了原先多个独立ECU的功用于一体，有用完结了整体本钱的下探。与此一起，比较现在国外干流的座舱域操控器计划（比方安波福R-Car H3），其CPU算力是R-Car H3的三倍，产品的功用有了明显进步，由此给终端用户带来了更好的运用体会。

  -可集成多个电子部件模块，包含外表、中控文娱、副驾、昂首显现、空调操控、DMS、360环视等

  -集成了AR导航、智能语音操控、身份验证、疲惫监测、360环视等软件算法

  IN9.0产品是商场首先运用高通SA8155P计划量产的座舱域操控器之一。该产品交融了中控屏、外表屏、HUD屏、副驾屏和下控屏算计5屏，完结一芯多屏的功用；一起支撑最多达9路摄像头的输入，能够在必定程度上完结360环视，驾驶员/乘员监控、内置行车记录仪等功用。比较传统的座舱计划，该产品交融了原先多个独立ECU的功用于一体，有用完结了整体本钱的下探。与此一起，比较现在国外干流的座舱域操控器计划（比方安波福R-CarH3），其CPU算力是R-CarH3的三倍，产品的功用有了明显进步，由此给终端用户带来了更好的运用体会。

  2021年是8155量产元年，当时配套长城汽车哈弗品牌，配套比率约60%。跟着智能化、多屏化的开展，商场安装率和占有率会促进扩大和进步，成为商场主导。

  未来诺博科技还将考虑高通下一代渠道，保证诺博科技在技能领域的先进性，持续集成更多ECU单元乃至跨域交融，例如泊车辅佐体系等。除技能方面的抢先和立异之外，在开发形式方面，根据软硬别离，快速迭代的需求，诺博科技也在逐渐测验新的电子电气架构下的开发形式的探索和实践，