跟着整车E/E架构由分布式向域会集式、中心会集式改变，域操控器在其中发挥了及其重要的效果，尤其在跨域交融阶段，域操控器在大幅度进步轿车智能化水平的一起，也下降线束的复杂性和本钱。亿欧智库以为在智能电动轿车年代，经过对域操控器工业进行体系性的整理和研讨，有助于推进智能电动轿车甚至整个轿车行业的开展。

  陈述对智能电动轿车域操控器工业布景、工业竞赛、技能演进以及开展超势等打开研讨。要点针对域操控器与E/E架构联系、功用界说与构成、域操控器分类、商业形式等进行技能剖析和工业研讨，并从整车E/E架构晋级演进的技能视角对智舱域和智驾域跨域交融、智驾域和智能底盘域跨域交融及工业超势打开研判，一起结合工业及技能开展现状对现在遇到的挑战和瓶颈进行剖析

  跟着域操控器技能水平的不断的进步，在轿车商场销量的带动和主机厂车型更新选代的推进下，估计2024年智能电动轿车域操控器商场规模将超千亿，久远来看，2030年智能电动轿车域操控器商场规模将超2800亿元，商场潜在空间可观

  从中长时间超势来看，跟着（跨）域会集的开展，未来“主机厂联合Tier1”合作开发和“主机厂自研”域操控器两种形式将成为首要方向：一方面，会集式E/E架构下，整车不再需求多个域控分隔定点，只需求单一开发者来统筹担任域控软硬件架构规划、中间件适配开发等；另一方面，域会集关于软件才能的重要性将远超硬件，具有较强软件才能的一方将主导域控的开发话语权

  跟着轿车智能化晋级，各功用域开端做跨域交融，经过跨域操控单元来操控完成整车功用会集化和协同化。当下跨域交融呈现出两种途径：第一种是舱驾交融，经过将智舱域与智驾域交融，完成硬件会集化和软件协同化，逐渐下降本钱，进步动力功率；第二种是将智驾域和智能底盘域进行交融，借用智驾体系的传感器、软件算法等完成底盘的自动感知和操控完成智驾与底盘功用协同

  E/E架构会集化开展超势下，域会集架构将进一步晋级，HPC+Zonal的组合架构将成为接下来的开展方针。该架构选用的主控芯片支撑智驾智舱、智能底盘等各功用的高度集成，极大简化了整车开发流程及本钱，使得芯片算力、传感器数据得到高效使用。跟着多个企业连续完成HPC+Zonal计划，未来五年内区域操控器（ZCU）将成为竞赛焦点。