10月15日，由中国汽车工程学会主办的2024国际汽车智能座舱大会“AI驱动的智能座舱创新设计与体验评价”专题会议在苏州市相城区成功召开。本次会议汇集了众多行业领袖和技术专家，深入探讨了AI在汽车智能座舱中的应用以及其对使用者真实的体验的深刻影响。会议邀请了来自重庆大学、梧桐车联、博泰、广汽研究院、中科院软件所、吉祥智驱的专家发表演讲，内容涵盖了AI赋能座舱设计、用户价值驱动创新、先进算力平台的应用以及未来出行体验等多个重要话题，本次会议由中国汽车工程学会智能座舱分会主任委员、重庆大学机械与运载工程学院教授郭钢教授主持。

  郭钢教授带来了题为“智驭未来，AI赋能下的智能座舱设计新时代与体验评价变革”的主题演讲。他指出随技术的发展，智能座舱的功能和场景迅速扩展，尤其是在需求升级与跨界融合方面。他认为，AI大模型是解决这些痛点的关键，通过大模型的训练和应用，能够在一定程度上帮助座舱设计实现从语义定义到可视化设计的快速迭代。未来，行业还需解决技术架构标准化和构建更精准的使用者真实的体验评价体系，从而推动智能座舱领域的进一步创新与发展。

  随后，TINNOVE梧桐科技副总经理王永亮在题为“用户价值催生AI座舱”的演讲中重点阐述了“AI座舱”的定义和核心价值。他强调，智能座舱已从传统的交通工具演变为私密、专属的“智能生活空间”，为用户更好的提供沉浸式体验和个性化服务，而不单单是高效、安全的出行工具。演讲展示了多模态感知、AI大模型、3D渲染等技术方案，构建出更贴近“类人”的智能交互。同时，他还展望了AI座舱技术的发展的新趋势，指出未来将迈向芯算一体化、数实融合和多智能体协同的全面智能化出行体验。

  接着，博泰车联网CTO张杰带来题为“基于先进算力平台的汽车智能化场景创新与实践”的演讲，围绕如何利用先进的算力平台推动汽车智能化场景的创新展开讨论。他指出，随着算力的不断的提高，汽车智能座舱正逐步向全场景交互进行突破。张杰还详细的介绍了博泰车联网如何通过高效算力平台，为用户更好的提供创新的智能场景体验，如实时数据处理、个性化服务等。博泰的实践为行业提供了在智能座舱领域的宝贵经验，并且展示了算力如何成为未来汽车差异化竞争的关键。

  广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院智能网联技术研发中心副主任任强随后发表了题为“AI推动智能座舱出行新体验”的演讲。他从AI技术在智能座舱中的应用出发，讨论了智能座舱如何通过AI技术为用户打造未来的智能出行体验。他指出随着无人驾驶技术的发展，用户在座舱内的需求变得更多样化，而AI正是满足这些需求的关键驱动力。他介绍了广汽自主研发的座舱系统如何通过AI和云端协作，为用户更好的提供个性化的智能出行服务，充足表现了AI在提升座舱智能化体验中的重要作用。

  中国科学院软件研究所人机交互技术与智能信息处理实验室研究员、重庆中科汽车软件创新中心智能交互研究中心副主任研究员马翠霞女士带来题为“面向智能座舱创新设计的自然人机交互关键技术”的演讲，深入探讨了智能座舱中的自然人机交互技术。她指出，未来的重点在于怎么来实现座舱从“车适应人”的全新交互方式。智能人机交互的发展不仅依赖语音、手势等多模态技术，还一定要通过深入理解驾驶员的状态、情感和意图，提升人机信任，优化人机协同决策的效能。同时，演讲提到了智能座舱未来将成为“第三生活空间”，在娱乐、办公等场景中提供无处不在的自然交互，逐步推动智能座舱技术的前沿创新与应用。

  最后，上海吉祥智驱新能源汽车有限公司智能网联执行总监秦艺带来了题为“全新 3D 互动体验座舱及 AI 大模型的应用实践”的演讲。他展示了吉祥AIR车型在智能座舱的突破创新案例，通过 3D 引擎技术打造一个基于虚拟世界的互动沉浸式座舱体验，并结合AI大模型及出行生态应用，为用户打造一站式AI出行助理。他详细的介绍了如何将开放世界的游戏理念与智能座舱功能及车辆驾驶行为深度结合，实现用户在座舱的情绪价值与互动价值。秦艺还分享了AI大模型在座舱中的实践案例，展示了如何通过AI大模型，联动出行生态及多源内容整合，为智能座舱提供全方位的智能出行服务，从而提升座舱的独特性和差异化。

  本次会议通过各位专家的深度分享，全面展示了AI技术在智能座舱设计与体验中的创新应用。AI赋能下的智能座舱，正在从功能性设计向体验设计转型，座舱的未来不仅在于技术的进步，更在于如何通过技术更好地服务于客户的真实需求。会议现场气氛高涨、座无虚席。本次会议的成功举办，不仅展示了智能座舱领域的最新技术与创新实践，还搭建了一个高水平的交流平台，促进了功能场景创新与用户体验提升方面的深入探讨，为智能座舱技术的持续发展与行业合作注入了新的动力。