随着汽车电动智能化转型，本土传统零部件厂商正在积极开拓汽车电子新业务，同时凭借在新势力配套的量产经验，承接海外客户定点，加速出海。

  灯控领域行业龙头科博达（603786.SH）在国内整车智能趋势下，一方面升级传统车灯，从自适应向辅助驾驶、信息交互演进，另一方面，延伸底盘、车身、智驾、座舱等域控制器新业务，拓展第二曲线。

  “智能科技目前经营状况良好，上半年已开始产生出售的收益，下半年有新项目进入规模量产阶段，预计出售的收益将有大幅度增长。”董秘裴振东在9月19日的投资者交流会透露。

  随着整车电子电气（ EEA）架构向集成度提高演化，软硬件的解耦使域控制器实现白盒交付，整车厂承担研发设计工作、代工厂生产硬件成为特斯拉、新势力等普遍选择的主流模式。

  整车厂使用这一模式，可以独立研发软件用于旗下不同车型，有利于摊薄开发成本，同时通过持续的OTA改善使用者真实的体验。除了智驾、座舱等域控外，车身域控也成为新兴供应商争夺的市场。

  车身域控由传统的车身电子控制模块BCM发展而来，在其基础上集成了网关、无钥匙系统、空调控制管理系统、侧视镜等功能。而且自主品牌、新势力等加快EEA升级，在降本和协同考量下，倾向培育本土供应链，本土厂商正在慢慢地扩大优势。

  今年上半年，科博达实现营业收入27.42 亿元，同比增加39.85%；归母净利润3.72 亿元，同比增加 34.85%。 其中能源管理系统的主营收入占比为12%，是增速最高的业务，同比增长103.77%。

  科博达此前在机构交流纪要中表示，上半年，域控产品占能源管理系统收入的84.58% 。其中，底盘控制产品在手订单充沛，随着主机厂配套车型下线 年下半年有望迎来持续增长；车身域产品上半年持续放量，实现出售的收益约 2.2 亿元。

  在智驾和座舱域控方面，科博达在去年成立参股公司上海科博达智能科技有限公司，布局汽车智能化技术平台的中央域控制器产品， 并与地平线达成战略合作，计划自研开发各级别乘用车域控产品。

  据了解，科博达智能科技已在无人驾驶域控制器相关领域获得多个项目定点，预计2024年下半年将有部分项目进入量产阶段。

  本土整车厂正在大力竞争智能化下半场，氛围灯等智能光源成为卖点之一也得到快速普及。

  科博达早期为上汽大众配套的电子镇流器产品，2007年进入奥迪公司的同步开发体系，随后合作品牌扩大到保时捷、宾利等大众集团旗下的多个品牌。产品体系跟随车灯的光源迭代，历经电子镇流器、LED主光源控制器等多代产品升级，并向辅助光源控制器、尾灯控制器、氛围灯控制等产品类型拓展。

  科博达的氛围灯产品有主机控制器、从机控制器、Smartlight等，近年来相关业务发展迅速，客户范围从上汽大众、一汽大众拓展至奥迪PPE全球平台，并获得红旗、理想等国内车企定点。

  今年年初，科博达再获大单，作为唯一供应商获得德国奥迪下一代大灯控制器平台件定点，预计生命周期超过 10 年，其中HD高分辨率大灯控制器将搭载大众集团的中高端车型，标准版大灯将覆盖斯柯达、西亚特、大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等所有乘用车品牌。

  今年上半年，科博达现有照明控制管理系统、电机控制管理系统、能源管理系统、车载电子与电器、域控及底盘类控制器等基本的产品，共获得大众全球、宝马、奔驰、奥迪、美国康明斯、安徽大众、一汽奥迪、一汽红旗、北美造车新势力、小鹏等客户新定点项目43个，预计产品生命周期销量约7500万只。

  “公司正在全方位推进国际化战略落地，加速海外制造基地布局和建设。2023年已完成日本工厂设立并正式投产后，目前正在积极地推进欧洲和北美设厂事宜，争取在年底前有初步结果，为进一步承接欧美客户新项目定点、扩大客户本地化业务提供有力保障。”科博达董事长、总裁柯桂华在前述交流会上表示。