对于汽车智能化，目前的功能域按照最典型的分类方法可分为动力总成、底盘控制、 车身控制、智能座舱、无人驾驶这五个主要的域。在每个域中，域控制器负责 处理域内部的功能控制和转发，需要控制器本身具备强大的处理功率和超高的 实时性能以及大量的通信外设。各个域内部的系统互联仍可使用现如今十分常 用的 CAN 和 FlexRay 通信总线。而不同域之间的通讯，则需要由更高传输性能 的以太网作为主干网络承担信息交换任务。各个域内部再划分为多项功能，从 而可以将汽车智能化整体产业逻辑串联起来。

  与自动驾驶域不同，智能座舱域中的环境感知系统，主要采集车辆内外部信息 用于提供给司机使用，而非提供给无人驾驶系统使用。最重要的包含电子外后视 镜 CMS、座舱监控系统 DMS/OMS 等。

  现阶段的驾驶系统中驾驶员的参与必不可少，也是发生安全问题的主要因 素。为了确认和保证行车安全，车辆需要实时了解驾驶员的状态，在遇到紧急事件时 能及时甚至提前让驾驶员进行应对。因此，从汽车制造商到各国的有关政策法 规，都在积极导入驾驶员监控系统（DMS）。

  车载显示产品作为智能座舱的重要组成部分，在不断技术迭代以满足市场 需求。车载显示屏是智能汽车“人机交互”功能的核心器件，除了状态显示外还具备了驾驶辅助、操控、娱乐等功能。自 2012 年特斯拉 Model S 率先在汽车上使用了 17 英寸大尺寸触控显示屏作为中控屏起，车载显示屏进入新的发展阶段。

  车载显示面板向着大屏化、多屏化的趋势发展，单车屏幕数持续提升。近年来消费者可以明显感知到汽车中控屏为代表的显示屏持续不断增大，无论是造车新势力还是老牌厂商都将大屏化作为提升豪华感的重要手段。

  车载声学器件包括麦克风、扬声器及功放系统。其中车载麦克风已经随 着基本语音交互功能的普及快速普及，未来增长空间存在限制。车载扬声器和功放系统则不同，随着汽车娱乐功能不断的提高，单车搭载的扬声器数量和质量都有提升空间，功放系统搭载率也在持续提升，我们看好其成长空间。

  智能座舱域的细分创新点还有很多。例如氛围灯正在从高价车型向中低端车型渗透。随着汽车产品迭代升级，功能性水平整体提升后，内饰成为影响消 费者购置汽车的主要的因素，氛围灯能够完全满足消费升级的需求，对年轻群体尤为着迷。拒咨询机构预计，智能化氛围灯将于2022年起应用于高阶车款，导致整体氛围灯市场产值逐年成长，于 2026 年将成长至 2.48 亿美金。在电子行业主要对 LED 照明企业有一定拉动作用。

  如欲获取完整版PDF文件，能关注钛祺汽车官网—智库，也能添加钛祺小助理微信，回复“报告名称：智能座舱域环 境感知和人机交互系统”。

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  2024年1月19日在上海与宝马（中国）主办“走进宝马创新技术展”，欢迎报名参与！

  赛力斯、钛祺汽车将于2024年1月26日在重庆联合主办“2024 赛力斯AI大模型创新技术论坛”，本次论坛旨在探讨大模型在智能汽车中的创新应用、发展的新趋势和挑战，敬请关注！