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多屏智能座舱将成中国新能源汽车标配 2023Q1市场渗透率达827%

时间: 2024-05-26 23:04:55 作者: 半岛官方网站下载

智能座舱旨在集成多种IT和人工智能技术，打造全新的车内一体化数字平台，为驾驶员提供智能体验，促进行车安全。

市场研究机构Canalys今日报告说明，多屏智能座舱将成中国新能源汽车标配，普及率高于全球中等水准。2023年第一季度，中国市场广义新能源乘用车前装标配智能座舱的批发量达110万辆，市场渗透率达82.7%，领先于全球74.3%的平均水平。

智能驾驶舱，即以多屏融合(液晶仪表+HUD+中控屏+后座娱乐)实现的交互体验。多屏互动在未来有望由一颗芯片提供运算能力输出，以UI创新设计和CAN总线协议打通为基础，通过液晶仪表、HUD、中控屏及中控车载信息终端、后座HMI娱乐屏、车内外后视镜等载体，实现语音控制、手势操作等更智能化的交互方式。这背后是新科技时代人工智能、AR、ADAS、等技术融入，更是产业IT创新力的释放。

智能座舱旨在集成多种IT和人工智能技术，打造全新的车内一体化数字平台，为驾驶员提供智能体验，促进行车安全。目前国内外已经有很多研究工作，例如在车辆的AB柱及后视镜安装摄像头，提供情绪识别、年龄检测、遗留物检测、安全带检测等。汽车座舱的发展大致上可以分为三个阶段，机械仪表阶段，传感器和数字仪表阶段，全面智能阶段。智能座舱就是第三个发展阶段的重要产物。第一阶段:机械式座舱主要出现在二十世纪80年代之前，汽车座舱主要包含机械仪表盘和简单的音频播放设备，无集成化，无显示屏，物理按键功能单一。

在这一阶段，人机交互主要依赖于人发出的指令，机器总是被动的执行命令。第二阶段:主要在二十世纪80年代到2015年，慢慢的出现电子化座舱。随着传感器的发展和芯片技术的运用，汽车座舱开始呈现出智能化、网联化的特点。座舱的功能不仅仅局限于根据指令执行的驾驶功能，还出现了部分娱乐功能和导航功能。在这一阶段，人机交互主要是通过小尺寸的液晶显示屏或多屏融合技术，慢慢的出现包括语音控制在内的非接触交互。第三阶段:2015年至今，汽车全面智能化，出现了高度集成化，多联屏设计的智能座舱，汽车开始成为了集娱乐办公生活社交于一体的人机交互智能产品。在这一阶段，人机交互趋于多元化，出现了驾驶员向乘客的转变。当前正处于第二阶段的普及期，也是第三阶段的导入期。

2022年中国市场乘用车搭载智能数字座舱前装标配交付795.05万辆，较2021年增长40.6%，前装搭载率为39.9%。高阶智能座舱方面，2022年座舱域控制器搭载量交付172.7万台，前装标配搭载率为21.72%。多个方面数据显示，智能座舱域控制器目前在30-35万价格的范围的渗透率最高，2022年达34%，较2020年的5%提升明显，过去渗透率较高主要为45-50万高端车型，随着发展降本趋势推进，中端渗透率推进。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年智能座舱行业深度研究报告》显示：

目前我国智能座舱域控制器市场仍较分散。德赛西威市场分额占比最高，达到10.86%;其次是东软睿驰，占比为10.32%;延锋伟世通、佛吉亚、哈曼占比分别达7.84%、6.68%、6.18%，市场集中度尚且较低。操作系统格局而言，2021年QNX市占率达到43%，已应用在包括宝马、奥迪、奔驰等超过40个品牌，全球使用了QNX的汽车超1.75亿辆;Linux(含Android)Linux版本丰富，21年市占率35%;WinCE当前市占率8%。

汽车智能化、网联化、电动化和共享化作为汽车行业的“新四化”，慢慢的变成为未来发展的趋势。智能化是智能座舱的主要发展趋势。高集成化是未来座舱发展的方向之一。控制管理系统的集成化发展能够有效增强各控制部件之间的联系与沟通，从而提升座舱的控制性能，降低成本。

人机交互的多样性发展是座舱智能化发展的方向之一。机器通过语音识别、视线识别、手势识别等多种识别方式来检测用户的需求和驾驶环境，使用户得到满足在特定情况下的特殊需求，从而提升用户的舒适感。机器通过一系列分析客户的真实需求后所做出的反馈也会慢慢的多样化，通过语音、视觉等多方面反馈，用户都能够享受覆盖全感官的沉浸式体验。为满足用户本身对汽车的多种需求，贯彻落实可持续发展理念，智能座舱的发展还会趋于功能的多样性。座舱功能不仅仅局限于驾驶需要，还能够完全满足办公需求、娱乐需求等，提升座舱的实用性和用户使用的舒适度。

智能座舱后装市场业务在近两年内受到较大影响，行业增速放缓，2022年全球和中国智能座舱市场规模分别为325亿美元和123亿美元，2026年全球智能座舱市场规模能够达到440亿美元，年复合增长率11.3%，中国智能座舱市场能够达到183亿美元，年复合增长率14.2%。

随着AI和车联网技术的持续不断的发展，未来汽车发展趋势也朝着时间更长、层次更深、频率更高的人机交互方向发展，加快速度进行发展的座舱电子有望作为人机交互的中枢，满足乘客最终驾驶体验。汽车人机交互方式正处于变革的前夕，多屏驾驶舱有望重新定义人机交互，慢慢的变成为人机交互的体验核心。

由于传统汽车信息与功能碎片化，用户界面老旧，信息的过载带来了人车交互的障碍。随着汽车电子化的不断渗透，仪表盘、中控屏、车载信息娱乐系统终端等将面临着升级和集成，以全液晶仪表、 HUD、车载娱乐系统、后座娱乐为代表的座舱电子能带来更加智能化和安全化的交互体验，以及提供更简洁和高效的交互方式，有望成为汽车下一个颠覆式的创新点。

智能座舱未来的发展及普及背后是新能源汽车和智能汽车的加快速度进行发展，座舱电子在提升智能化和安全化的交互体验的同时，也是智能驾驶、全车娱乐和人工智能的关键接口。随着新能源汽车和 ADAS 的渗透率逐渐提升，新能源汽车电量显示、续航里程、电池状态信息以及 ADAS 状态信息使得传统仪表难以应对，没办法实现有效的人机交互，由于液晶仪表的信息承载量大，加上显示的多样化，有望成为未来汽车的必需品。随着智能化和车联网化慢慢的变成为汽车的发展的新趋势，汽车座舱电子系统的重要性日益凸显，它将成为一个重要的智能硬件入口。

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