近段时间华为汽车概念迎来持续炒作，前面跟粉丝朋友们分享的关于6G和卫星导航的龙头股，很多粉丝朋友表示很适合当前的市场投资，但并不全是真正的龙头股。在这里统一回答各位粉丝朋友，我是站在股票投资的角度来选的行业龙头股，有些股票众所周知是龙头，但是不一定适合股票投资，我选出来的都是当前热门板块里面最强势的龙头股。大家有兴趣的能关注我，后期会更新更多板块和概念的龙头股名单。

  说到华为大家并不陌生，“遥遥领先”已经回荡在脑海，A股市场里面有“华为汽车”相关概念，但事实上华为并不造车，早在2018年华为就明确说了不造车的立场，并在2021年5月发布的《关于华为不造车的声明》中再次强调了这个决定。声明中精确指出，“华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有一点改变。”

  声明中还强调，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。” 华为不造车，不代表不会涉足汽车领域。在目前车企竞争日益激烈的背景下，华为更倾向于与车企合作，发挥自己的长处，有利于其主业的发展。

  至于为啥不造车，我也翻阅了大量资料。华为认为在当前的汽车产业竞争环境中，汽车制造需要巨大的资源和资产金额的投入，同时面临市场风险和激烈竞争。相比于专注于通信领域的华为，进入汽车制造业可能对公司整体战略带来不确定性和风险。

  目前华为与车企合作，以供应商的身份提供智能网联、车载通讯等关键技术和服务，帮助车企提升产品质量和竞争力。同时，华为也与合作伙伴共同开发智能汽车，提供综合解决方案，推动智能汽车产业的发展。这种合作模式不仅为华为带来了商业机会，也为汽车行业带来了更多的合作和创新的可能性。

  广州毅昌科技股份有限公司主营业务是为汽车、新能源、医疗健康、显示等产品的研发、生产和销售。产品主要为汽车内外饰部件及总成、新能源热管理系统功能部件及总成、医疗健康类模具及耗材、显示部件及总成。企业具有从产品理念、研发技术、工业设计、模具制造、技术实验、项目开发到批量生产的一站式产品设计开发能力。

  公司是国内顶级规模的电视机外观结构件供应商，目前总市值26亿，近一年涨停过9次。

  江苏永鼎股份有限公司的主营业务是光缆、电缆的生产和销售、境外工程承揽与施工、实业投资及宽带接入和配套工程、汽车用线束制造、软件开发等业务。基本的产品是光缆电缆及通讯设备、汽车线束、海外工程承揽、软件开发。

  公司是由单一通信线缆制造商发展成了通信全产业链覆盖的业界领先企业，目前总市值77亿，近一年涨停过9次。

  芜湖三联锻造股份有限公司主要是做汽车锻造零部件的研发、生产和销售。公司基本的产品依照产品锻造形态分为轮毂轴承类、高压共轨类、球头拉杆类、转向节类、节叉类、轴类、其他七类产品。

  公司是国家级专精特新“小巨人”，主营汽车锻造零部件，目前总市值39亿，近一年涨停过10次。

  铭科精技控股股份有限公司的主要从事汽车五金冲压模具和金属结构件的冲压、焊接及组装。公司的基本的产品包括模具、金属结构件等。公司先后获得中国模具工业协会颁发的“中国骨干模具企业”、“中国模具出口重点企业”荣誉称号，以及全球主要汽车零部件一级供应商马瑞利、广岛技术、海斯坦普等颁发的“优秀供应商”、“最佳协作奖”等荣誉。

  公司建立了以CAD3D设计系统、CAE仿真分析系统为核心的产品设计及精密模具研发平台，目前总市值40亿，近一年涨停过10次，近两个月涨停8次，短期走势较为强势。

  广东通宇通讯股份有限公司专业从事通信天线及射频器件产品的研发、生产及销售,产品主要包括基站天线、射频器件、微波天线等。公司通过收购和增资控股深圳光为进入光通信领域,目前,基站天线仍为公司的主导产品。公司为移动通信运营商、设备集成商提供通信天线、射频器件、光模块产品及综合解决方案。

  公司自设立以来始终专注于通信天线及射频器件的研发、生产与销售,经过多年的发展现已成长为国内通信天线的骨干企业,在产品研发、生产规模以及品质管控等方面处于国内领先地位。是业界少有的同时具备基站天线和滤波器集成化设计技术的公司，目前总市值76亿，近一年涨停过10次。

  八菱科技股份有限公司主要从事汽车零部件制造、文化演艺、细胞技术及健康管理服务业务。公司主要产品有:高低散热器、中冷器、油冷器、Chiller等热交换器系列，冷凝器、HVAC等车用空调系列，以及汽车保险杠等车身结构件。公司是国内自主品牌汽车散热器企业的引领者。

  公司是热交换器产品的设计、制造领域领先企业，目前总市值15亿，近一年涨停过10次。

  银宝山新科技股份有限公司主要从事大型精密注塑模具的研发、设计、制造、销售及精密结构件成型生产和销售。公司主要产品包括大型汽车外饰件模具（保险杠、翼子板、车轮拱罩）、大型汽车内饰件模具（仪表盘、中控箱、门板）、大型汽车功能结构件模具（前端模块框架、进气格栅）以及主要应用于通信、电子、家电及汽车行业的精密结构件产品。

  公司拥有完善的模具设计和模具制造工艺标准体系，目前总市值33亿，近一年涨停过11次。

  科力尔电机集团股份有限公司一直专注于电机与智能驱控技术的开发、生产与销售,致力于成为全球顶尖的电机与智能驱控技术提供商。公司主要产品按应用领域分类：智能家居类产品、健康与护理类产品和运动控制类产品。

  公司主要产品单相罩极电机，其产销量在国内处于领头羊，目前总市值60亿，近一年涨停过11次。

  赛力斯集团股份有限公司是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业。集团业务涉及新能源汽车及核心三电（电池、电驱、电控）、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。基本的产品覆盖新能源车和传统车，代表车型包括赛力斯AITO高端智慧汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV及MPV等。

  公司与华为联合推出了高端新能源车品牌“AITO”，已上市问界M5+M7车型，搭载鸿蒙智能座舱，获得华为线下门店深度赋能，目前总市值1228亿，近一年涨停过16次。

  圣龙汽车动力系统股份有限公司是从事汽车动力系统零部件的研发、生产和销售。公司的主要产品有发动机油泵、自动变速器油泵、凸轮轴、铝压铸件。公司系国家级企业技术中心,拥有“CNAS实验室认可”。曾荣获“2019年浙江省人民政府质量奖”。2022年,公司乘用车发动机可变排量机油泵产品入选第七批制造业单项冠军产品名单。

  公司专注于发动机油泵、变速箱油泵、凸轮轴等动力总成零部件领域，目前总市值96亿，近一年涨停过18次，近一个月涨停13次，并且是近期市场里面唯一一个连续涨停最多的股票，一度引爆整个市场，相信炒股的朋友都关注过这个票。

  以上就是华为汽车概念前十大龙头股，为确保排名准确，数据时间跨度仅取近一年，龙头股判定综合概念股涨停次数、涨停时间及累计涨幅最优排名。有其他想知道的板块龙头股可以给我留言，我会尽快安排更新，感谢大家关注~返回搜狐，查看更加多