4月25日北京车展首日，国内车规级芯片供应商芯驰科技发布了在汽车电子电气架构和车规芯片领域的新产品，推出“1+N”中央计算+区域控制架构，以及新新一代中央处理器和区域控制器车规芯片产品家族。

  据芯驰科技CEO程泰毅介绍，“1+N”中央计算+区域控制架构是以1个中央计算平台CCU为汽车智能化提供集中的算力支持，用N个灵活可配置的区域控制器ZCU，适配不同车型需求。

  在“1+N”架构下，芯驰正式对外发布了先锋级中央计算处理器X9CC。X9CC单芯片可支持运行多达六个独立的系统，包含娱乐导航、液晶仪表、中央网关、智能驾驶、智能车控和信息安全等。

  与此同时，面向新一代EE架构下区域控制器（ZCU）的多样化配置需求，芯驰还重磅推出了新一代ZCU产品家族，包含E3119/3118、E3650及其他正在规划中的芯驰E3系列产品。

  芯驰在发布会上重点展示了ZCU旗舰产品E3650。E3650解决了当前整车电气架构设计中遇到的痛点问题，支撑更高集成度、更宽配置的整车电子电气架构实现。在E3650上，芯驰升级了全自研SSDPE（Super Speed Data Packet Engine）硬件通信加速引擎，可实现零数据丢包，大大降低CPU负载，提升了通信吞吐率。

  伴随着新产品的发布，芯驰在智能座舱和智能车控领域的完整布局得以全面展示。其中，在智能座舱领域，汽车座舱经历了从数字到集成信息数据显示的演进，目前正在慢慢地实现AI座舱。芯驰宣布将拥抱大模型，开启AI座舱新时代。

  芯驰以X9舱之芯系列新产品，全方面覆盖各个时代的座舱处理器需求，并且在积极引领AI座舱的产品发展。新一代的AI座舱产品X9CC具有更高性能的NPU单元，可以在一定程度上完成大模型本地+云端混合部署。未来，芯驰将进一步推出AI座舱处理器X10，实现个性化的AI座舱体验。

  截至目前，芯驰X9系列座舱处理器出货量已经超300万片，奇瑞、上汽、长安、广汽、北汽、东风日产、东风本田等车企旗下搭载X9系列芯片的车型均已量产。

  在智能车控领域，随着新一代区域控制器产品家族的发布，芯驰加强完善了在高性能车规MCU的战略布局，通过芯驰E3系列控之芯产品进入本土高端车规MCU赛道的头部竞争。

  目前，芯驰E3系列产品已大范围的应用于区域控制、车身控制、电驱、BMS电池管理、智能底盘、ADAS智能驾驶等核心域控领域，出货量已超过150万片。随着新一代ZCU产品家族的量产落地，芯驰E3系列的应用将进一步拓展。

  本次发布会上，作为嘉宾的亦国投总经理张鹏表示，芯驰处于亦国投重点布局的赛道，亦国投将以资本的力量助力核心科技的突破。奇瑞汽车研发总院数字化中心总工程师赵澎则透露，奇瑞与芯驰已经在智能座舱、智能车控等领域建立了深入的合作伙伴关系，芯驰的系列新产品也已经在奇瑞多款车型上量产，接下来双方还会基于芯驰最新发布的产品在舱行泊一体等平台上继续联手创新。

  程泰毅指出：“在智能化、电动化及软件定义汽车的变革趋势下，车规芯片迎来了全新的发展机遇和挑战。围绕汽车电子电气架构的演进提供核心支持，是芯驰车芯产品规划与业务聚焦的根本原则。”

  据悉，目前芯驰全系列新产品实现了超过450万片的量产出货，覆盖40多款主流车型，服务中国90%以上的主机厂和部分国际主流车企。