智能电动汽车时代大幕开启，让我们共同见证百年汽车产业变革，洞悉智能电动汽车产业高质量发展趋势，把握其中投资机会。为此，我们精心准备，推出【智能电动汽车专题（第一季）】，深入研究全球智能电动汽车产业及代表性公司，构建智能电动汽车产业分析框架，并做系统性梳理。

  智能电动汽车专题第一季，目前规划49期报告，分为车企篇（19期）、行业篇（1期）、跨界篇（9期）、产业链篇（5期）、科技篇（7期）、能源篇（4期）、政策篇（1期）、产业史篇（2期）、总结篇（1期）7部分；2020年8月17日起，每周一更新一期（国庆、春节等假期暂停更新，自动顺延），预计持续更新时长约1年。

  软件定义汽车时代，车企开发模式大幅改变，OTA在技术上依赖各类零部件功能升级，在实施上取决于车企技术理解能力、产业链协调能力、产品管理能力等，车企实施OTA门槛高，将加速车企分化。

  OTA成为汽车智能化发展重要趋势，实现车辆一直在升级，车企直接面对用户，持续为用户更好的提供全新体验，增加与用户交互频率，提升用户粘性，使汽车软件向用户收费成为可能，使汽车从一次性售卖的机械产品，变成可持续升级的智能终端，成为车企可持续运营、可持续创造收益与价值的资产。

  汽车智能化将对整个汽车产业带来变革与重塑，研发生产方面体现为人机一体化智能系统，出行方面体现为无人驾驶，用户体验方面体现为智能座舱、智能交互等，未来还将与智慧城市、智慧交通、新能源等结合与互动。

  智能电动汽车使汽车从人操控的机械产品，逐步变为电子信息系统控制的智能终端；从单纯交通运输工具，逐渐变为智能场景与智能空间，成为新兴业态重要载体；在扩大人们出行半径，提升空间自由基础上，功能不断丰富，智能化水准不断提升，深刻改变人们出行与生活方式。

  智能座舱、OTA（Over The Air Technology，空中下载技术）是汽车智能化重要体现，数据与通信能力提供支持。智能座舱是汽车智能化重要突破口，座舱智能化水平是影响用户车内体验的关键，智能座舱使智能电动汽车相对传统燃油车，为用户开车、乘车、车内休息、看视频、听音乐等，提供更舒适场景与体验。

  智能电动汽车的OTA、无人驾驶、导航、车内娱乐等，尤其无人驾驶普及后，汽车相关数据量将爆发式增长，需要强大数据传输与通信能力，促进汽车智能化水平提升与车联网服务发展。

  智能座舱是人车交互主要场所，驱动汽车从传统出行工具，变为超级移动智能空间。随着个性化与高端消费趋势持续增强，以智能化、科技感为代表的座舱，使用户得到满足对智能化驾驶体验需求。汽车智能座舱采集交通信息、用户个人隐私信息等数据，上传至云端做处理与计算，对资源进行相对有效适配，增加座舱安全性、实用性、娱乐性，促进汽车内部成为移动智能空间，形成娱乐、社交、消费场景，衍生更便捷舒适的出行服务与丰富多元的生活、娱乐、工作方式。

  汽车架构升级促进车企积极应用OTA技术，使汽车从机械产品，变成可持续升级的智能终端。从传统燃油车到智能电动汽车，汽车电子电气架构从分布式，向跨域集中式、中央式架构发展，未来整车计算平台将成为汽车中央大脑，汽车将成为符合摩尔定律的消费电子科技类产品，使汽车差异化从过去比拼硬件配置变为软件定义。

  分布式汽车架构阶段，整车功能迭代依赖ECU电子控制单元数量累加，上层运行不同嵌入式操作系统及软件，导致汽车难以有效进行数据传输及功能集中处理。目前汽车架构演化至集中式架构，域控制器出现集成大量ECU功能，推动软硬件及通信架构升级，使汽车具备OTA能力，实现车载功能在线升级，有效缩短汽车迭代周期。

  智能电动汽车通过OTA技术，实现性能提升与功能拓展，持续提升使用者真实的体验。传统车企通过每年发布新车型，对产品做优化升级。使用OTA技术的智能电动汽车，通过发布新的应用软件与固件（设备最底层软件）版本实现更新，用户自行下载后进行升级，支持车企从客户的真实需求出发进行设计，还可按照每个用户反馈及时作出调整升级。

  随着智能电动汽车产业高质量发展，车联网服务持续普及，数据与通信能力成为重要关注点。智能电动汽车使用贴片式SIM卡，支持汽车通信与数据传输。智能电动汽车终端设备共享一张SIM卡流量，分基础流量、娱乐流量、WiFi流量等通道分别计费，保证数据通信安全。

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