凭借“爆款”8155智能座舱，包揽项目订单量、细致划分领域市场占有率等行业第一，入选“年度座舱域控制器TOP10供应商”……这家落户无锡仅3年的企业——车联天下，近期可谓大奖拿到“手软”。荣誉背后，是其依托车联网智能化、场景化发展，搭建人、车互联“桥梁”的硬核实力。

  “助力中国车企在智能化赛道上‘换道超车’是我们的目标。”当被问及竞逐智能座舱“新赛道”的原因，车联天下董事长杨泓泽向记者展示了一份IHS调研报告。多个方面数据显示，中国消费者购车的重要的条件中，座舱智能科学技术水平是仅次于安全配置的第二大重要的条件，其重要程度超过了动力、价格、能耗等核心技术指标因素，成为汽车智能化进程中与无人驾驶并驾齐驱的又一必争之地。

  作为直接与用户对话的第一窗口，智能座舱究竟能有多“智慧”？在最新搭载8155智能座舱的两款新车型上，记者看到了答案：银河L6全系车型都标配了车联天下8155智能座舱等领先智能技术，能提供无感启动、AI车外语音互动等功能；捷途旅行者则为驾驶者带来开机快、响应快、识别快、连接快的“丝滑”体验。

  未来，一个手势，舱内多屏互联交互；一声指令，AI导航规划最优路线；一款AR-HUD，打破影像边界，将虚拟融入现实……基于车、云和生态的数据融合，智能座舱能为全车驾乘人员提供千人千面的个性化智能服务。

  目前，智能座舱是汽车智能化领域最热门赛道，中国品牌出口业务增长正带动中国智能化供应商走向全球。按技术发展的新趋势，融合域控将在2025年后成为主流，2028年占总体座舱域控市场的30%。8155智能座舱的更高性能与更低功耗，顺利“圈粉”一众国内自主品牌头部客户，助力长城、广汽、吉利、比亚迪、奇瑞等多家车企海外销售迅速增加，加速全球化战略布局。仅今年上半年，车联天下营收已达8.597亿元，超去年全年水准；同时，6月业绩实现单月盈利，标志着公司发展迎来里程碑式拐点。

  无锡是全国首个国家级车联网先导区和首批“双智”试点城市，无锡经开区正全力发展以智能网联汽车为代表的战略性新兴起的产业，这与车联天下在汽车智能领域的追求十分契合。依托无锡强大的电子工业和物联网产业基础，2021年实现全球首家量产的车联天下短短几年内就坐稳了全球领头羊，逐渐构筑起自身的产业链优势，并且不断超越自我。

  “智驾永远是智舱的前提和服务，智能汽车真正的内涵，就是一个可自由定义的移动空间。”杨泓泽透露，如何将座舱智能化和驾驶智能化叠加在一起，打通两个维度、两个域不同功能的智能化应用，是下阶段重点思考的问题，“同时，ChatGPT对于开发过程的助力，对场景、产品应用体验上可能带来的革命性变化，也会纳入考虑。”

  据悉，车联天下二期项目根据灯塔工厂标准打造，计划建设为集智能驾驶舱、车联网相关技术和产品的研究开发、人机一体化智能系统、示范应用、产业配套服务于一体的高科技产业园。项目建成后，预计年产汽车智能座舱域控制器产品将达240万台。（徐兢辉、陈霏）

  凭借“爆款” 8155智能座舱，包揽项目订单量、细致划分领域市场占有率等行业第一，入选“年度座舱域控制器TOP10供应商” … …这家落户无锡仅3年的企业— —车联天下，近期可谓大奖拿到“手软” 。多个方面数据显示，中国消费者购车的重要的条件中，座舱智能科学技术水平是仅次于安全配置的第二大重要的条件，其重要程度超过了动力、价格、能耗等核心技术指标因素，成为汽车智能化进程中与无人驾驶并驾齐驱的又一必争之地。在最新搭载8155智能座舱的两款新车型上，记者看到了答案：银河L6全系车型都标配了车联天下8155智能座舱等领先智能技术，能提供无感启动、 AI车外语音互动等功能。项目建成后，预计年产汽车智能座舱域控制器产品将达240万台。