近来，上汽通用发布了2024年11月的销量数据。多个方面数据显现，11月，上汽通用产品终端销量到达66797辆（含出口），创年内新高。这也是上汽通用本年内接连5个月完成正增加。1-11月，上汽通用累计终端销量已达60万辆（含出口）。

  其间，上汽通用旗下的新能源车型对销量增加奉献明显，11月终端销量达10010辆，1-11月累计销量已近10万辆，显现出企业在智电转型方面取得了活跃成效。

  近年来，上汽通用大力扩大新能源产品线，雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌均推出了新能源车型，产品矩阵掩盖一般品牌与奢华品牌，品类包括现在商场热度较高的SUV与MPV，动力方式则包括EV与PHEV等。

  自2022年至今，凯迪拉克品牌已推出了IQ锐歌与IQ傲歌两款美式奢华纯电车型。别克品牌则以更灵敏的产品节奏，在曩昔两年间推出了E5、E4、GL8陆尊PHEV等车型。从本年11月的商场体现来看，别克E5单月销量到达3039辆；GL8陆尊PHEV单月的销量和订单量也完成了2位数增加，并带动整个GL8宗族的销量到达10211辆，订单量超越15000辆。

  新能源产品的加快扩容和销量的稳步增加，都得益于上汽通用面向智电年代构建的体系才能。

  2021年，上汽通用推出了其与泛亚轿车技能中心一起参加开发的奥特能渠道。据了解，该渠道的杰出特点是灵活性和模块化，支撑多种电池和电驱组合计划，可以开发不同续航才能、不同驱动方式、不同功能的产品，并可掩盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺度的造型需求。在安全性方面，奥特能渠道满意轿车电子电气体系ASIL-D安全等级，电池的开发和测验也遵从通用轿车全球新能源车的相关规范。

  现在，上海金桥和武汉两座奥特能超级工厂均已投产，并凭借高度本地化的事务链体系，完成了超越95%零部件的本乡收购，有用保证了上汽通用新能源车型的出产。第三座奥特能超级工厂——坐落山东的东岳奥特能超级工厂已于2023年7月发动建造，并估计于2025年上半年投产。

  为了满意新能源轿车用户对补能与服务体会的需求，上汽通用轿车也在继续布局充电终端和产品体会店。到本年，上汽通用已自建50余座品牌充电站，8座奥特能超充站，以及北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等地的7个奥特能机场充电服务中心也已投入运营。此外，上汽通用轿车还与多家干流充电运营商达到协作，2024年与蔚来轿车打开充电公桩协作，超越2100座蔚来充电站、一万余根蔚来充电桩加入了上汽通用奥特能补能协作网络。现在，上汽通用在全国范围内的协作充电终端已超越60万根，地级市掩盖率近100%，为用户更好的供给多层级、高功率的补能服务。

  在智能网联范畴，上汽通用现已成立了轿车软件及数字化中心，以进步车辆软件技能本乡开发的功率，加快旗下产品的数字化晋级。新新一代VCS智能座舱、SUPER CRUISE超级辅佐驾驭体系等技能已应用于雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌的多款新车型，而高频次、大规模的车载互联体系OTA长途晋级也为用户所带来了继续进化的智能体会。依据上汽通用的规划，VCS智能座舱体系还将推出搭载骁龙8195芯片的晋级渠道，并连续晋级后排文娱、四音区语音辨认、杜比全景声、车外音响、AI大模型技能等功能。

  上汽通用官方信息数据显现，到2025年，其在电动化、智能网联化等新技能范畴的总投入将达700亿元。从研制制作到补能服务，从产品扩大到智能晋级，上汽通用将经过一系列高效的“组合拳”加快企业的智电转型进程。