谈及三电技能，信任很多人榜首印象就会想到比亚迪，但谈到智驾技能，比亚迪好像很低沉，甚至有不少人以为这是比亚迪的短板，可是没有想到，这一次，比亚迪推出的智能辅佐驾驭体系“天神之眼”可谓超乎预料。

  这套智驾体系选用交融感知计划，通过摄像头、多种雷达，集视觉、感知等多种感知体系，实时捕捉并通过高算力对路途信息进行精准处理，然后习惯更为杂乱的路况，即便在没有导航地图的乡下小路，仍然能为车主供给更安全、快捷的辅佐驾驭体会，可谓高阶智驾实力抢先。

  自2024年12月24日起，比亚迪“天神之眼”体系将在全国范围内注册无图城市领航（CNOA）功用，这中心还包含仰视U8参数图片）（豪华版）、腾势Z9GT、腾势N7等车型，此次OTA晋级后完结了在“全国都能开，有路都好开”。

  从技层面来说，整车智能智电交融，根据先进的无图NOA技能，通过多摄像头、多雷达的交融感知，实时捕捉并处理路途信息，不管是超车、避障绕行、并线仍是通过杂乱的红绿灯路口等等这些场景下都能做到自主完结。

  从感知层面来说，天神之眼做到整车交融感知，物理直接传感与软件算法直接传感交融叠加，确保了感知的全面性与精准性。以腾势N7为例，搭载了12颗超声波雷达，12颗高清摄像头，5颗毫米波雷达以及2颗激光雷达。选用Orin X芯片，算力高达254TOPS。

  从用车场景来说，举个比如，通过红绿灯路口时，当前方待转信号灯亮起后，体系可自主辨认并进入待转区域，并且一点也不磨蹭，通过多出口环岛时，仍然能够自主绕行，彻底便是一位老司机的驾驭水准。

  此次比亚迪天神之眼智驾体系无图城市领航注册全国后，实力可谓妥妥迈入职业榜首队伍，今后谁还敢说比亚迪智驾不可？

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