技术推动变革，随着智能化与网联化的持续不断的发展，汽车的价值属性也从运载工具逐渐向多功能价值空间转变。在此背景下，智能座舱该如何被设计？功能该如何被定义？体验又将如何被评价？都是企业绕不开的话题。因为智能座舱不单单是吸引客户的表面功夫，更意味着对商业模式的变革，是智能汽车的终极战场。

  在这里不多作评论，只想借这篇文章来聊聊盒子汽车理解的“智能座舱”，以及给大家梳理一下B端赛道智能座舱发展的整体脉络，为此我们采访了盒子汽车智能座舱系统负责人鲍迪，来为大家伙儿一起来分享一下作为入局者的诸多感悟。

  顾名思义，智能座舱与传统座舱的主要不同之处在于人机交互能更智能化。如今各大汽车厂商纷纷在智能座舱领域加大投入，欲凭借前卫且舒适的智能驾驶体验，撬动消费者芳心。一系列的智能化应用全都是围绕驾驶员去做展开的，但是对于B端出行车辆来说智能座舱的发力点明显是相悖的。那么B端车辆智能座舱该怎么样打造？

  鲍迪认为，C端车辆注重的是驾驶端智能化应用，B端车辆应注重乘客端的智能化应用即“极致体验”。盒子汽车设计智能座舱的初衷是未解决B端市场存在的痛点问题，经过大量的调研之后发现出行市场现存的车辆配套的智能座舱集中在驾驶端，对乘客端的智能应用少之又少，同样对政府和城市来说也没有有效的进行正向赋能。

  为此盒子汽车利用云计算、大数据、人工智能等技术，核心打造的HIGH DO智能座舱系统，目的是为了把人、车、外部环境、互联网资源进行信息整合交互，形成人对车感受、车对人感知、车对外界感知的全方位立体交互模型，为驾乘人员提供极致的安全、舒适、娱乐、智能的体验平台，同时兼顾政府监管、助力智慧城市建设以及为未来车辆运营提供新的盈利模式多个层面去研发打造。

  如何定义一个舒适座舱，不仅仅是智能配置上的进步，更重要的是关注用户的每一刻体验。

  鲍迪表示，盒子汽车智能座舱的构建理念是将服务驾驶向服务旅程转变，乘客更加智能化的出行需求得到满足。所以在智能座舱的打造上聚焦在安全性、娱乐性、服务性三个层面。首先从乘客的安全层面，既能保证乘客的人身安全又能保证乘客的财产安全。对此，我们在车辆上构建了一套智能识别技术，不仅仅可以有效保证乘客上下车安全还能有效对行李、物品进行遗留检测。

  其次，从乘客的娱乐性方面来说，很多乘客对智能座舱的娱乐需求也在持续不断的增加。座舱内有很多可供娱乐消遣的设计，能够让乘客在车内看电影、KTV、玩游戏、看直播等。除此之外，还可提供多种外界信息，如天气、城市宣传、门票预定、特产购买等一系列的预约服务和便民服务。

  第三，从乘客服务性方面来说，优质的服务是让乘客有一个良好乘车体验的基础。座舱内设有自动贩卖机、按摩座椅等能够完全满足乘客一些应时应景的需求。延伸到更深层次的服务，乘客能够准确的通过自身的需要与车辆达成更高效的交互，包括座椅、灯光、空调、空气等。同样对于一些特殊乘客，比如聋哑人、盲人等失能人士也进行了一些特殊功能的开发，包含手势识别、语音识别等都能够最终靠HIGH DO系统与乘客产生互动。未来多种交互方式的使用、新技术的应用、基于场景化的设计都会在后续的车型上实现，从而打造全新的智能网联汽车驾驶舱。

  在谈到智能座舱为政府可提供哪些服务，鲍迪表示可拓展的范围有很多，首先可以为政府提供一个公共服务平台，比如根据疫情的需要，可以在车上设置新冠检测系统；也可在车上提供一些必备的紧急抢救措施，比如配备除颤仪，防止乘客身体的突发情况；还有一些便民服务，比如打印身份证、预约银行、医院的服务。

  其次，可以为政府提供一个监管平台，对汽车的速度、位置、运行轨迹进行实时监管，在某些特定情节，还可以跟当地政府进行协商，在端口允许开放的情况下，可协助有关部门进行走失人员与在逃人员的筛查。另外，还能为政府提供一个宣传平台，当地政府可用来做政策的引导、城市文化的宣传等等。

  鲍迪表示，HIGH DO智能座舱系统除了这些看得见摸得着的功能之外，在强大的运行后台也扩展了一些数据应用。例如能够最终靠对司机一系列的驾驶习惯、道路信息、车辆状态全方位的数据监控和数据采集，利用模型算法进行二次加工计算。这一些数据不仅具备社会价值同样具备商业经济价值。社会价值的意义比如在经过一段路的时候车轮悬架状态及车速有明显变化，再通过模型算法计算，就会识别出道路是否有坑洼情况，这时系统就会把该结果以及定位信息免费发送给政府，辅助市政部门做好道路巡检。商业经济价值的意义比如经过上百次的道路信息采集得到的路况信息提供给地图厂商，图商以此来更新地图产品等。

  鲍迪表示，智能座舱并不是简单的用屏幕铺满原来传统汽车的仪表盘和中控台，或升级到更高质量的影音系统，而是通过种种先进的传感器、摄像头、雷达和执行机构部件及采集到的各种路况及驾驶行为大数据，来构建一台越来越智能化的移动终端，用来满足乘车人员的需求，这才是现在智能汽车变革的终极共同目标。

  HIGH DO智能座舱系统的迭代不是为了技术去迭代，而是为了未来乘客的需求不断进行更新，用先进的技术来迭代之前的功能，这是跟C端车辆不一样的地方，C端车辆讲究的是技术的“新”，B端车辆是有了需求，才有的技术产品。未来，盒子汽车的智能座舱将专注于旅程中的时间和空间，坚持场景造车，以乘客为中心，打造适合B端运营的运载工具，为乘客提供安全、高效、智能的旅程体验。同时将围绕乘客出行，挖掘需求和功能场景，提供乘客移动智能空间，构建B端运营生态。

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