智能座舱无疑是现阶段汽车技术发展中，可以直触消费者，给消费的人带来直观体验的一大特色功能，

  而智能座舱涉及到非常多的岗位，比如软件、硬件、产品、结构、项目、质量等等，并且薪酬也很可观，远高于其他赛道。

  这些招聘岗位并不一定需要在本领域有经验的人才，许多来自其他领域的人也能顺利转型。只需掌握一些基本的座舱知识，本课程将完全满足你的需求。

  此课程适宜汽车行业各层级从业者，包括：OEM主机厂、一级供应商、二、三、四级供应商等汽车产业链相关的产品研究开发、项目管理、产品经理、UI交互、软硬件研发、测试等各级人员。别的行业对智能座舱感兴趣人员，或者想转行到智能座舱的人员。

  尤其是智能座舱产品：显示屏、智能座舱的中控导航、行车记录仪、HUD、液晶仪表、无线充电主机厂的产品经理、硬件研发、及电子系统规划等人员。

  阿宝老师 10年智能座舱系统架构师和无人驾驶产品的相关经验，曾任上市公司车载tier1硬件负责人，盖世汽车培训专家，多项国家发明专利擅长智能座舱、无人驾驶外围关键器件、搭建过功能安全认证体系，知名车企的培训专家

  智能语音助手、AR-HUD、流媒体后视镜、数字液晶仪表显示… …随着汽车智能技术的发展，慢慢的变多与出行无关的功能出现在汽车上，汽车也从曾经出行辅助工具逐渐转变为集音乐、观影、互动为一体的智能硬件设备。众多的新车各有各的长处、各有各的优势，不过，它们却都有一个相同点，那就是在智能化上花了心思、下了功夫，尤其是“智能座舱”这一概念，已经成了不少车的主打卖点。

  当前，智能汽车慢慢的变成了类似“智能手机+轮子”一样的智能终端，人们对车载显示的要求越来越接近智能手机的发展的新趋势，需要屏幕更高分辨率、更大尺寸，高清屏幕慢慢的变成为智能汽车的标配，平均尺寸从6英寸提高至13英寸，而且20、30、40多英寸的屏幕开始陆续上车。

  无论在什么行业，目前都需要用到显示屏，电视、手机、手表、IOT、抽油烟机、智能锁、电动两轮车、智能家居，哪怕是一把智能牙刷都需要用的到显示屏，显示屏有哪一些类型，OLED、mini LED、液晶显示屏等等，分辨率、亮度、窄边框等技术指标是否让你困惑。

  那对于图像的基本知识，包括摄像头的采集、图像的传输和编解码、液晶显示屏的显示原理，分辨率，图像传输接口，整个显示屏的未来发展的新趋势等等，阿宝老师带你从0-1了解图像的全链条知识（图像采集、传输、编解码、显示）这些知识为你在未来任何赛道都不再恐惧，做到手中有粮，心中不慌。

  无论你是项目经理、产品经理、软件工程师、硬件工程师、测试工作人员，或者哪怕你仅仅是想换一台更好的电视，想买一台显示效果不错的汽车等等，都可以报名听这个课程，老师诙谐幽默有趣的课程讲解，能让你轻松的获得图像全链条的知识，逐步成为技术“大拿”。

  此课程适宜所有需要和图像显示打交道的各层级从业人员，包括汽车、安防、电视、手表、IOT、智能家居、智能锁、两轮电动车等涉及图像产业链的从业人员。

  汽车行业各层级从业者，包括：OEM主机厂、一级供应商、二、三、四级供应商等汽车产业链相关的产品研究开发、项目管理、产品经理、UI交互、软硬件研发、测试等各级人员。

  尤其是智能座舱产品：显示屏、智能座舱的中控导航、行车记录仪、HUD、液晶仪表、无线充电主机厂的产品经理、硬件研发、及电子系统规划等人员。

  阿宝老师 10年智能座舱系统架构师和无人驾驶产品的相关经验，曾任上市公司车载tier1硬件负责人，盖世汽车培训专家，多项国家发明专利擅长智能座舱、无人驾驶外围关键器件、搭建过功能安全认证体系，知名车企的培训专家

  曾几何时，至少十年前，车内语音交互，大家都认为是“智障”阶段，基本上除了难用作为评价找不到其他的形容词做修饰。

  但是随技术的持续不断的发展，特别是语音识别技术的人工智能的发展，语音识别越来越准确，可以有效的进行一系列的控制和操作，基本上成为汽车里面主流的操控方法了。

  2022年，“可见即可说”还只有部分新势力以及头部自主品牌搭载，连续对线秒，双音区识别还是主流方案。进入2023年，“可见即可说”在新势力标杆车型上已成为标配项，连续对线秒，

  还推出了“主驾全时对话”功能（功能开启后，当主驾转头看向中控屏时，屏幕中内容无需唤醒，可见即可直接说）。同时，四音区识别慢慢的变成了新的主流方案，理想、小鹏还推出有六音区识别方案。此外，2023年，更多语音高阶功能开始上车。

  跨音区继承：在小鹏、极氪、理想品牌车型搭载（跨音区继承：当前一个人说完命令，如果其他乘客想继续操作，可以用“我也要”省略说法触发功能）

  离线指令：可控内容更多，极越01支持全域全离线语音，在离线依然能做到与车内人员的极速交互

  车外语音：长安启源 A07车外语音支持对后备箱、车窗、音乐、空调、出库/泊车等功能实现控制；极越01支持车外语音控车/泊车以及语音操作空调、音响、灯光、车窗、车门、后尾门、充电盖

  座舱内的语音助手，并不局限于满足使用者的功能性要求，更是可以触动使用者的情感。被频繁使用的语音助手能成为用户的智能伴侣，在任何一个时间里都可以和用户进行良好的沟通，为智能座舱营造出贴心、舒适的环境。通过创造使人感到轻松愉悦的品牌形象，能够提升用户的接受度，激发用户的情感偏好。此外，每个车型都有其特定的受众群，通过语音助手与客户群体进行交流，深入到他们的生活中去，让他们和汽车品牌产生共鸣，从而增强客户对品牌的信任以及提升品牌的知名度。

  目前，各个品牌车型搭载的语音交互功能呼叫不应答、识别不准确、指令无法执行等状况不断被用户诟病，不足以满足用户的需求，反而严重影响用户的使用体验。可见“养成”真正能够流畅、精准应答的语音助手，目前任旧存在瓶颈和困难。

  目前各行各业都已内卷不行的情况下，新能源汽车仍然是未来10年的发展趋势，而且智能座舱的产品和技术方面的岗位的薪酬待遇都还不错。

  此课程适宜汽车行业各层级从业者，和汽车声学相关的产业链，包括:OEM主机厂、一级供应商、二、三、四级供应商等汽车产业链相关的产品研究开发、项目管理、产品经理、UI交互、软硬件研发、测试等各级人员。

  尤其是麦克风、智能座舱的中控导航、智能语音交互、喇叭、语音芯片、主机厂等的产品经理、硬件研发、及电子系统规划等人员。

  阿宝老师 10年智能座舱系统架构师和无人驾驶产品的相关经验，曾任上市公司车载tier1硬件负责人，盖世汽车培训专家，多项国家发明专利擅长智能座舱、无人驾驶外围关键器件、搭建过功能安全认证体系，知名车企的培训专家

  魏老师 8年+汽车电子科技类产品开发经验，担任ADAS产品硬件PL，获得过多项国家发明专利

  众多学员在学习后成功转型，无论是软件、硬件、产品经理、结构设计，还是项目管理，这些课程都成为他们成功转行的助推器。