“四维图新会不断吸纳（智能驾驭）团队，经过招聘、收买、整合等等动作，必定要成为自动驾驭范畴的TOP1、TOP2。”四维图新CEO程鹏在广州年度用户大会时表明。

  为完结该方针，四维图新动作不断。一是经过多方法进步其在智能座舱和智驾的竞争力：和亚马逊云协作，使用亚马逊云全球抢先的核算和存储服务及四维图新的地舆数据信息功用，深化参加智能网联轿车、智能驾驭开发和量产。

  和京东方协作，使用京东方精电的终端产品以及四维图新高可靠性的智能座舱SoC芯片、车规级MCU和高精度定位体系，协作开发车载显现和座舱使用解决计划。

  收买滴滴智舱团队，程鹏表明，滴滴智舱已是做舱驾一体，这和四维图新产品战略高度相关。

  高阶智驾，根据地平线M的中高阶智驾计划搭载11V5R1L12U（其间Lidar可选），使车辆能够在必定程度上完结城市NOA功用。

  中端智驾，根据高通骁龙SA8155渠道的舱泊一体化解决计划，针对商场8万-15万区间的车型打造，整套计划出产所带来的本钱可协助车企至少降本20%。

  入门级智驾，根据四维图新（杰发科技）自研AC8025芯片与地平线的舱行泊一体解决计划，辅以5V5R传感器装备。该计划面向10万级车型商场，国产化率到达70%。

  三是拓宽更多主机厂客户，提高产品出货量。揭露信息数据显现，四维图新智能驾驭产品总出货量超越100万台，已定点和已量产总计超200万台，为7家车企供给智驾解决计划。

  如9月份四维图新收到长城轿车定点告知，将为长城轿车的部分车型供给根据地平线芯片的智能前视操控模块产品，这些车型将于2024年第四季度开端量产并投放商场。详细的销量和收入将取决于装备这些功用的类型的出售状况。

  发力智驾的背面，正是地图事务作为四维图新重要的现金牛事务，但在无图化成为智驾趋势下，四维图新的日子正益发难熬。2021年至2023年四维图新不只营收增加堕入阻滞，且同期亏本仍在加重。2024年上半年四维图新营收虽同比增加11.08%至16.67亿元，但净赢利亏本却同比增加20.62%至3.56亿元。

  尽管四维图新高层转型战略是坚决的，愿景是明晰的，开展是看好的。程鹏曾表明，四维图新收入会迅速增加、赢利拐点正在到来。若团队尽力，咱们的协作伙伴多给四维图新订单，未来两三年咱们就能做到收入翻倍。

  但随着智驾职业洗牌加重、强TOB商场带来的账期压力、价格竞争压力等等。更乃至说，时至今日国内智驾计划服务商仍未找到明晰且可继续的商业模式，智驾能否成为四维图新的第二增加曲线、怎么样应对技能和账期压力？

  作为曩昔20年地图范畴的王者，四维图新在路途数据的堆集上有着较强优势。但如何将路途静态数据转变为智驾所需的动态数据，是其短期内需应对的技能问题。

  国内某智驾公司出售林磊（化名）告知DoNews，国内某头部主机厂在找智驾计划服务商协作时，不只广撒网多捞鱼，且有等级之分，整个场景好像“皇帝选妃”。即使被“皇帝”选中“入宫”成为“妃子”，但“皇帝”对这些“妃子”说“萧瑟”就“萧瑟”，乃至“皇帝”不高兴，直接将“妃子”打入冷宫都极端正常。

  即使项目悉数做完，能赚多少钱全赖“天意”。主机厂给到智驾计划服务商的账期从此前的60天延伸90天，后又延伸到N天，回款方法公对公改变为银行承兑，再调整到商业承兑。N+商业承兑的付款方法不只需服务商承当高本钱，且许多大型主机厂陆陆续续实施集团统一化收购，想要催款不只难度大，且要深谙“人情世故”和“会就事”。

  尽管四维图新在2024年半年报中说到，为下降信用危险，集团于每个资产负债表日审阅每一单项应收款的收回状况，以保证就没办法收回的金钱计提充沛的坏账预备。根据此，集团管理层以为本集团所承当的信用危险现已大为下降。但主机厂掌握着订单权力有着强话语权，怎么样应对账期危险和增加压力，将是四维图新转型期间需面临的另一问题。

  程鹏曾指出，智能驾驭范畴中低阶要协作，脏活、累活、苦活必定有人帮你干。即使一年能卖100万台车，这个量的分摊（本钱）也仍然不行。如此“低微”的求生方法，就必定能挣钱吗？恐怕未必。

  但敞开费存在营收天花板，现在职业高阶智驾单项目敞开费用1亿元为天花板。1亿元的最初费用需智驾计划服务商“堆人头”完结，Momenta约2000人可一起支撑8款车型的量产，二三线智驾服务商两三百人只能支撑一款车型量产。四维图新智驾事务除掉出售、出产、运维等有关人员之外的研制人员有500到600人，难以支撑更多车型量产。

  面临国内智驾商场的高度内卷，智驾计划服务商正加快出海脚步。如Uber和文远知行协作，拓宽阿联自驾出租车服务。毫末智行除建立海外研讨院外，经过长城轿车进入更多海外商场。

  不可否认的是，海外许多国家的新能源商场仍处在起步阶段，为国内车企供给无限幻想空间，这或许是四维图新坚决转型智驾的原因之一。以被称为东南亚出海桥头堡的泰国商场为例，本年4月泰国销量前三的车型分别为Deepal（深蓝） S07、比亚迪 Dolphin、MG ZS EV，销量分别为754辆、500辆、478辆。