在全球数字化和智能化浪潮下，汽车正向个人智能出行空间转变。智能座舱作为人车沟通的关键，其核心价值在于通过创新技术高效传递信息，减少用户的操作复杂度，降低驾驶过程中人的压力与干扰。因此，高科技不应是技术堆叠与炫技，而应专注于驾驶乐趣本身，提供信息的高效传递和人车之间的情感交流。

  宝马认为真正的科技应是“隐而不显”的科技（Shy Tech）。既有悦驾（BOOST），车要开得快，跑得久，刹得稳，真正的完成车与人沟通如一；更有悦享（EASE），让信息传递“零层级”，驾驶专注“零打扰”，驾乘体验“零压力”。宝马交互体验的目标是提供“以驾驶乐趣为中心”的智能座舱体验，让驾驶体验更可靠，更专注，更愉悦。

  让智能驾趣可视化，是宝马“纯粹驾驶乐趣”独有的标签。全新BMW X3配备专属“车辆地形视图功能”，在复杂路况下，BMW xDrive系统可在0.1秒内重新分配四轮动力。通过中央触控屏，驾驶者实时掌握海拔、车身姿态和四轮扭矩分配，轻松应对各种地形。BMW M车型上搭载的漂移分析功能通过评估漂移距离、时间和入弯角度，助力驾驶者快速掌握漂移技巧。赛用级G值显示功能让驾驶者实时了解车辆加速或减速情况，特别在M精英驾驶模式下，帮助及时作出调整，以追求更好得驾驶表现与安全性。

  作为智能座舱的引领者，BMW iDrive交互系统早在20多年前便打破了传统界限，从2001年最初的一个旋钮，一个屏幕开创智能人机交互先河，到2003率先引入HUD技术，再到宝马首创的五维人机交互和一体式悬浮曲面屏，每一个时代宝马都引领着智能人机交互的创新潮流。

  最新一代BMW操作系统，同样致力于为中国用户打造高频使用场景下，好用即常用的智能驾趣。全新升级的BMW智能个人助理，拥有更自然的语音交互、更快的响应速度，用户高频使用率超80%。新增的“可见即可说”功能，可通过语音唤醒多媒体娱乐、车辆设置和应用市场的信息并执行下一步操作，如“打开qq视频-电视剧-小美好-快进”，解放双手，轻松便捷。四区语音控制和跨区域多意图指令，在后排也可实现“打开空调-车窗-和音乐”操作指令的一键三连。同时，得益于与中国本土合作伙伴的合作，近8成用户高频使用宝马车载在线导航，新增的3D视图模式、室内停车场导航和红绿灯倒计时，让导航更直观，视线更专注。

  为中国用户量身定做好用、常用的本土数字化生态体验，宝马车载娱乐应用的使用率超过70%。车主不但可以在车内畅享、网易云音乐和喜马拉雅等热门音频平台，还可通过第三方应用市场，随时观看腾讯视频和爱奇艺等视频内容，为每一次出行增添更多乐趣与个性化选择。

  宝马集团拥有超过20多年的自主软件开发经验，宝马软件开发部门早在2002年便已成立，目前已在美国、葡萄牙、德国、日本以及中国上海、北京和南京设有研发基地。中国已成为宝马集团在德国以外最大的研发基地，超过3,200多名BMW设计师和研发工程师与中国的科技公司、初创企业、本地合作伙伴以及学术界密切合作，共同带来领先的创新成果。诚迈科学技术研发工程师超过600人，负责智能网联汽车的软件开发，实现端到端的功能开发。

  中国还是德国之外唯一设立Sky Lab人机交互设计团队和Usability Lab用研实验室的国家，拥有全部核心设计功能，涵盖用户体验设计、视觉设计、用户研究和人机交互的开发，充分体现宝马系统化、精确和先进的基于仿真模型的可用性研究方法。

  在中国，最新一代BMW操作系统的关键数字体验领域将由中国数字研发团队与慕尼黑研发团队联手设计，包括智能个人助理、导航系统、用户界面以及车内ECO的数字化功能和服务。自2020年启动“新世代”的可用性研究以来，累计触达用户调研人数相当于每天采访3名用户3年不间断，访谈研究累计超过2500小时。宝马还将加强与中国科技公司的合作，携手打造符合中国用户使用习惯的智能数字化生态。

  宝马即将在2025美国国际消费电子展（CES）上全球首发新新一代BMW智能座舱和操作系统。新世代智能座舱将以“驾驶乐趣为中心”的设计理念，颠覆性的创新人机交互体验，赋能智能化与个性化的未来出行。