日前，国际知名调查研究机构Guidehouse Insights公布了最新的全球无人驾驶技术公司分析报告，并整理出一项排名，百度连续三年上榜并处于领导者行列，特斯拉排名继续垫底。

  Guidehouse Insights共评估了16家为轻型到中型车辆开发Level 4级别无人驾驶系统的公司，并将其分为四个类别，即领导者、竞争者、挑战者和跟随者。该机构共设计了10项标准，包括公司愿景、市场战略、合作伙伴关系、技术成熟度、产品能力等，对每家公司的执行能力和策略能力进行评分。

  最终结果为，Intel旗下子公司Mobileye位居榜首，Google Alphabet子公司Waymo排行第二位，紧随其后的则有百度和Cruise，前四者被认为是无人驾驶技术领域的领导者。

  上述四家公司在执行能力和策略能力方面均表现出色，其中Mobileye在基于视觉的ADAS市场占据了主导地位；Waymo拥有丰富的测试数据和经验；百度在中国市场具有强大的影响力和合作网络；Cruise则得到了通用汽车等巨头的支持。

  此外，Motional（由现代汽车与Aptiv公司联合成立）、Nvidia、Aurora Innovation、WeRide、Zoox、Gatik、Nuro、AutoX被评为竞争者，他们在某些方面有着优势或潜力，但还要进一步提升自己的竞争力。

  Autonomous A2Z（韩国无人驾驶初创公司）、May Mobility（美国初创公司，丰田投资）、小马智行（Pony AI）则被评为挑战者，他们在规模或技术上还有较大的提升空间。

  2023年1月，小马智行宣布乘用车智能驾驶三大产品线均取得定点，并已开始量产交付。业务包括智驾软件品牌“小马识途”、域控制器“方载”以及数据闭环工具链“苍穹”。其中，北京和广州的道路测试表明，小马识途的城市NOA体验接近L4 Robotaxi。

  最后，特斯拉的排名垫底，评分仅28分，也是榜单上的唯一跟随者。该报告说明，特斯拉过于依赖其“全无人驾驶”（FSD）软件包，并没有线级别的自动驾驶功能。此外，特斯拉还缺乏与别的行业参与者或监督管理的机构的合作意愿。值得一提的是，早在2020年和2021年Guidehouse Insights的评估报告中，特斯拉也因类似的原因排名垫底。

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