智驾方面，广汽丰田正在完结从 L2 纯视觉智驾、L2++ 同级端到端全场景智驾到 L4 无人驾驭的全掩盖。其间，L2++ 同级的高速路途和城市路途不管行进仍是泊车都能运用的的领航智驾行将首发搭载于铂智 3X，这将是广汽丰田首款端到端无图智驾车型。

  这套端到端智驾体系由广汽丰田与全球抢先的智能驾驭科技公司 Momenta 联合打造，深层次地交融 momenta 最先进的智驾算法和丰田苛刻的质量规范，技能实力追平新势力，前进榜首队伍。

  在 L2++ 同级干流高阶智驾计划大多数都在 25 万以上的布景下，就在前两天，国内智驾榜首队伍的小鹏首先发布了 20 万内仅有搭载高阶智驾的新车。而广汽丰田立刻量产的估计 20 万内具有 L2++ 同级高阶智驾的车型铂智 3X 让 20 万内高阶智驾不再仅有，让高阶智驾人人买得起、家家用得上，将与小鹏 MONA 03 一同，将高阶智驾带入 1 年代 。

  硬件方面，根据英伟达 254tops 核算渠道，搭载包含 126 线 个传感器；软件方面，搭载了 Momenta 最抢先的算法 5.0，选用一体交融式的端到端大模型。这套智驾体系硬件处于业界抢先水平，模型算规律比国内其他感知与规划别离的端到端大模型更丝滑，无推迟。并且，根据 Momenta 的数据飞轮，经过海量量产数据回流，它能够自主学习和迭代，继续进步体系的功用上限。现在高价值场景练习已超越 4000 万个，能轻松完结 两年十倍 的智驾体会进步，做到越开越聪明，越用越好用，完结更高水准的 类人智能 。

  这套体系能完结，L2++ 同级的高速路途和城市路途不管行进仍是泊车都能运用的的端到端智能驾驭，做到有路就能开、有位就能停、有障就能避，不管路况怎样，无惧场景改换，随时都能用，全国定心开。特别是在接连性体现方面，零接纳路程到达业界抢先水平！

  在 L2 方面，除了两款入门车型的智驾搭载率稍微低一点之外，其他车型的智驾搭载率均到达 100%，超越其他竞品，到达业界抢先水平，真实的完结科技平权、智驾普惠。

  更高等级的 L4，广汽丰田也首先布局，携手小马智行展开无人驾驭出租车商业化运营。赛那 Robotaxi 已完结 0 事端运转超一年以上，全无人车辆能够轻松应对各种杂乱路况和极点气候场景。一起，赛那 Robotaxi 也是现在世界上仅有一款运用车规级传感器完结全无人运营的车型。这套 L4 体系后续也会搭载到更多车型。

  智能座舱方面，广汽丰田携手头部科技同伴，以我国才智打造更懂我国用户的智能座舱。

  2024 上半年，广汽丰田三大旗舰车型完结了 全球车 我国舱 的进阶，收成十分好的反应。携手华为打造的 AI 语音帮手，唤醒成功率高达 99%，支撑接连对话，像人相同天然沟通，还能听懂方言。融入华为智联车家互联生态，完结人 - 车 - 家全场景互联，在车上联动智能家居，也能够在家里经过智能设备语音操控车辆的相应功用。

  一起，广汽丰田与腾讯在座舱生态、数智化出行服务、智能网联和网络安全多个视点也有着全方位的协作，给用户所带来多样化、个性化、安全可靠的智能出行体会。

  在科技同伴的加持下，广汽丰田车机已具有强壮的语音交互才干，完结了可见即可说，更聪明；含糊指令履行毫不含糊，更丝滑。后续全新车机体系还将迎来 OTA 晋级，新一代 AI 智能语音帮手将支撑一次接纳履行多个接连指令，指令辨认和响应速度更快。

  在本届成都车展上，广汽丰田进一步展现了第 5 代智能电混双擎的省油真实力。智能电混双擎完结了全工况最高热效率、全速域低油耗、全速域微弱加快、全温域长续航，它以三大均衡实力引领混动年代。

  榜首大均衡是油和电的极致均衡。选用全球首创行星齿轮结构的智能电混双擎，完结精准的功率分流，油和电无缝联接，不必切换，想混就混。

  第二大均衡是强动力与低油耗的极致均衡。全速域超低油耗，并且速度越高油耗优势越显着。以媒体实测为例，在市区均匀车速 40 公里时百公里油耗只要 3 点几升；时速到达 90 公里，百公里油耗也仅为 4 升左右；在高速时，油耗仍然安稳。前不久威望垂媒做了一次中大型 SUV 时速 120 的高速油耗测验，汉兰达混动油耗最低、荣获榜首，并且是 10 款车型中仅有一款不插电的混动车型。大部分插混在速度高、海进步、斜度高的情况下，亏电油耗体现都差，智能电混双擎则没有车速越高油耗越高的困扰。在任何工况下油耗都低。在 NEDC 和 WLTC 两种工况下，智能电混双擎油耗差值 5% 以内。不管盛暑酷寒，油耗都很低。在央视夏测中，9 凯在极热极湿的环境下实测油耗仅为 3.8L，对一款 2.5L 大排量车型来说十分可贵。怎样开都是低油耗，越开越省油。

  相较于插混的 1.5L 小排量，凯美瑞、汉兰达这样的 2.5L 大排量车型油耗如此低，在于只要丰田才干造出热效率高达 41% 的 2.5L 大排量发动机，最高热效率掩盖了超越 40% 的工况，这是现在职业界规模最广的热效率作业区间。广汽丰田智能电混双擎车型排量大，油耗低，续航长，动力强，既有爆发力，更有持久力，是万能的 长间隔跑选手 。

  第三大均衡是功用与安全的极致均衡。第五代智能电混双擎选用 1.12 度的小电池，浅充浅放的电池办理战略，安全性大幅度的进步，无自燃危险。在这块小小的电池上，选用职业稀有的 PCU 升压电感技能，经过追加升压回路进步电压，进步输出功率。电池小、车重轻，带来更好的操控性和制动功用，广汽丰田混动车型从时速 100 公里降到 0 制动间隔最佳体现只要 33 米。别的还能释放出更大的布局空间、更强的载重才干，比较同级至少多载 100 公斤以上。

  整体而言，智能电混双擎完结了账面参数与实践功用的全面均衡，它虽无新能源之名，却有新能源之实，曩昔是、现在是、未来仍然是电动化的干流道路。

  电动化上半场，广汽丰田一向便是头部玩家，起步早、储藏多、技能全。智能化下半场，车机体系有华为，座舱生态有腾讯，领航智驾有 momenta，无人驾驭有小马智行，质量底座有丰田，全球车智享我国舱，有路就有广汽丰田智驾车，智电相貌面目一新。跟着广汽丰田在智电赛道加快追逐，从跟跑到领跑，奋力前进新的赛段，未来值得等待。