当下，汽车行业已经由“硬”变“软”，软件定义汽车慢慢的变成了行业共识。而汽车软件最核心的就是智能驾驶和智能座舱，对于智能驾驶，相信我们大家都相对来说还是比较了解了，但是对于智能座舱，可能很多人并不清楚，甚至还是初次听说。

  过去十年间，汽车行业逐渐从电子化时代迈入智能网联化时代。在指数级的发展演进过程中，作为承载人工智能、5G、大数据、芯片等各类前沿技术应用的载体，“智能座舱”赋予了汽车全新的定义，并不断刷新着用户对于人机交互体验的认知。

  实际上，驾驶和座舱是本身就存在的词汇，关于其意义，相信无需多说。而随着科学技术的发展，智能化成为趋势和共识，因此智能驾驶和智能座舱也应运而生。

  不难发现，这一发展的新趋势与同为划时代产物的智能手机非常类似。智能手机以“视觉+触觉”颠覆了传统机械按键的交互方式，实现了从通信工具到万能“场景性工具”的华丽转身。同样，智能汽车也在复刻这一路径，以汽车座舱为突破口，从机械仪表向全液晶中控大屏进行智能化升级，从而逐步实现从出行工具到 “第三空间”的颠覆。

  智能座舱可以在一定程度上完成和外界的互联，并且不单单是车和人的互联，还有车和车、车和云端、车和后台、车与基础设施等的互联。并且，只有实现这样的互联，智能驾驶才能够如虎添翼，否则只能是空中楼阁。

  集度成立的第207天，软件团队已基于 SIMU Car（模拟样车）与百度Apollo团队协作智能座舱以及智能驾驶功能的开发。

  实际上，集度研发的汽车机器人，优势之一就是可自我进化和自我学习。而智能座舱作为其中重要的一环，势必也需要具备这样的能力。如智能座舱可通过学习规划最合适的出行路线，提高语音识别率提升对于车内仪器的精准控制，为乘客提供必要的天气、娱乐、交通等信息。

  手机可设为很多模式，用于不同的场景，而智能座舱同样需要具备这样的功能，一定要具有丰富的场景。还可以明白在不同的场景下，用户要什么，做到更好的保证用户安全，能够安全、快速的把用户送达目的地。

  例如，在车上被人挟持，智能座舱能采用自动拍摄、自动报警甚至捆绑等功能保证乘客安全。 如果汽车落水，智能座舱能够迅速的启动漂浮系统，保证乘客安全等。 汽车智能化的发展也逐步推动智能座舱的创新升级。

  例如，提供驾驶员疲劳检测、分心检测、打电话/抽烟检测、双手脱离转向盘检测等功能，让行车驾驶更安全；提供车内孩童遗留检测、乘客物体遗留检测、乘客异常行为报警、乘客开车门时的后方车况提醒等功能，让乘客乘车更安心；将车辆、行人、车道、标志识别融合导航信息进行实时渲染，提供行车预警及导航指引等系列功能。

  汽车的竞争甚至能够说是智能驾驶、智能座舱的竞争，因此智能驾驶、智能座舱水平高低甚至会决定未来汽车的销量、受欢迎程度等。

  而随着集度SIMUCar的开跑，和百度Apollo进行智能驾驶和智能座舱的协作研发，把软件研发进行前置，确保早日在集度汽车上落地百度最先进的智能驾驶和智能座舱技术。由此，集度汽车机器人值得大家更多的期待。

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