在座舱和智能驾驭范畴，交融正在不断发生，这也使得这两个范畴的集成商血拼一场。

  吉祥旗下的ECARX，方针是成为轿车行业技能解决方案的主导者，经过全栈解决方案，包含数字座舱和ADAS（高档驾驭辅佐体系）核算渠道，运用先进的轿车级SoC和软件技能来给客户供给好的产品。

  跟着核算才能的激增，轿车行业正在从传统的分布式架构过渡到更为集中化的车辆核算。传统EE架构渠道和操控器存在一些缺点，如杂乱的架构、为每个功用独自规划的电控单元（ECU）、更高的BOM本钱以及巨大的软件仓库。相比之下，集中化渠道具有优化的架构、从范畴到中心的核算、更少的电线束、更轻的分量、更低的BOM本钱、可扩展的软件和快速的软件更新等优势。

  这些范畴操控器集成了数字座舱应用软件、信息文娱、游戏、声学、3D运用者实在的体会以及根底软件和操作体系。

  这些操控器包含感知交融、猜测、本地化、规划与操控、高清地图等要害功用，并在ADAS L2到L3等级供给不同的驾驭辅佐才能。

  ●CPU、GPU和NPU核算的平衡组合，保证高效处理通用核算、图形处理和专业AI使命

  Antora 1000 Pro是ECARX推出的一款集成IVI和ADAS功用的SoC。它包含了车辆信息文娱和驾驭辅佐体系的中心功用，例如L0-L2等级的驾驭辅佐、主动泊车辅佐（APA）和长途泊车辅佐（RPA），以及支撑各种智能驾驭、车联网和实时云服务的OTA（长途晋级）。其NPU性能为16 TOPS，适用于先进的前后处理场景。

  Antora 1000 Pro的规划使其灵敏装备，既能支撑首要座舱功用（Antora A），也能支撑泊车和驾驭功用和扩展的座舱功用（Antora B）。资源能够精确的经过需求在IVI和ADAS之间分配，MCU在座舱、泊车和驾驭之间同享。Antora的装备能够灵敏调整，以满意更多的IVI功用或更多的车辆功用，完成SOA等。

  小结：ECARX的Antora Pro和Makalu为IVI和ADAS范畴供给了定制的SoC解决方案，而Skyland Pro则专为ADAS范畴供给了高度集成的SoC解决方案。Super Brain是一种高度集成的芯片解决方案，能够交融IVI、ADAS和其他车辆功用。未来的趋势可能会朝着多SoC的座舱和ADAS/AD装备，以及更高度集成的“交融”SoC方向开展。回来搜狐，检查更加多