中科创达300496）3月28日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年3月27日接受2家机构调查与研究，机构类型为QFII、海外机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

  答：操作系统提供硬件的虚拟化和应用的运行环境，本身需要跨芯片平台,发挥产业中承上启下的核心作用。同时,操作系统将底层芯片的创新赋能上层应用，而上层应用的创新依托操作系统调用底层芯片的基础算力,操作系统成为连接底层芯片和上层应用的核心中枢。在公司的整个业务和产业战略中,理解操作系统的卡位和所处的核心位置最重要。在智能手机领域,公司为客户提供智能软件全栈式的核心技术和服务。围绕芯片平台,专注于操作系统技术的研发，建立底层智能操作系统软件技术。比如,通过产品交钥匙解决方案,为各类客户提供的操作系统软件产品,形成了从硬件驱动、操作系统内核、中间件到上层应用的全面技术体系，涵盖5G通信协议栈、深度学习、图形图像技术、系统优化、自动化测试和安全技术等多个角度的核心技术。在高通芯片领域，双方从智能手机时代开始，共同成立联合实验室，大幅度缩短智能手机产品设计、生产、交付的周期。

  问：2.公司在汽车领域提供的产品最重要的包含哪几个方面,和客户是如何分工的,商业模式如何

  答：软件是智能汽车的核心。公司的软件坚持走“平台化+解决方案+深度定制”的发展路径,形成从应用层算法API往下到BSP以上的软件领域操作系统平台。做好一个良好的框架,最终主机厂可以再一次进行选择用自己的框架,或者依托公司的平台,企业能提供框架,主机厂可以在平台上进行设计和后期的调试。在智能汽车领域,公司形成了从智能座舱、智能驾驶到整车操作系统和HPC的全系列新产品和技术覆盖。智能座舱平台化解决方案包含硬件驱动、虚拟化、操作系统、中间件、HMI和应用的技术体系；智能驾驶平台化解决方案包含硬件、通讯中间件、智驾中间件、算法和应用的全面体系；整车操作系统和HPC提供座舱+智能驾驶+泊车+CCU为一体的HPC控制器，以及中立、开放和稳定的整车操作系统。智能汽车的商业模式分为软件开发和IP授权。软件开发平台是核心,进而形成平台技术和关键核心IP的产品矩阵。一种原因是把不标准的系统来进行标准化的过程,逐步形成IP。另外就是通过投资并购(比如并购Rightware的Kanzi产品)等,来不断打磨成熟的IP.IP产品大多分布在在中间件和工具链。

  问：3.公司的主要竞争对手是谁?在客户的供应商体系中,公司怎么样保持独特的优势

  答：操作系统和芯片整合形成的计算能力是核心竞争力。围绕操作系统和芯片多年的平台积累,进而通过技术为本,生态合作,坚定全球化而形成软件平台的壁垒,不但可以发掘出很多不同的生态和产品形态,而且此平台软件领域的积累很难有其他的竞争对手赶超。公司的客户覆盖全球智能产业链中的主要客户,通过深厚的操作系统技术,不论是AI算法、中间件、或整体开发环境等方面，提供整体的技术和方案,能够极大地赋能客户去改善生产中的问题,加快客户的产品研究开发,提升客户的研发效率,从而建立核心的竞争力。

  答：继续巩固现存业务,并发力于第二增长曲线(现存业务+端侧智能)以及第三增长曲线(端侧智能+创新业务),打通移动机器人到人形机器人的产业空间,致力于成为中央计算领军者,构建端侧智能平台,将端侧智能技术赋能于机器人、汽车、企业大脑、边缘和端侧原生设备等领域;

  已有618家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计1.45亿股，占流通A股39.50%

  近期的平均成本为52.43元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资的人可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构觉得该股长期投资价值较高，投资的人可加强关注。

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