全屏操作仍是融入传统的机械按键，这是现阶段新势力品牌和传统车企的对智能座舱的两种规划理念，孰优孰劣，咱们经过实践体会来看看作用。

  “智能座舱”，这两年比较火的词，别管燃油仍是纯电，我们都会把全新的内饰规划称之为智能座舱。其实，每个年代都有归于年代的智能座舱。比方80年代初的电动座椅、90年代的导航、HUD，到后来的座椅按摩、车机、屏幕等。那现在以宝马为代表的传统车企，他最新的“智能座舱” 是什么姿态？今日就从一台宝马i3说起。

  选i3是因为他够干流，座舱的全体风格和燃油版相同，更能表现宝马现阶段对智能座舱的了解。i3的智能座舱大致分为三部分 ：中控及车机、座椅、装备。座舱全体风格仍是全部功用倾向驾驭者的规划理念，全新宗族造型上半部选用现在盛行的联屏规划，官方称其一体式悬浮曲面屏，屏幕和下方的中控台是别离的，屏幕后方还带有一个支架。仪表盘和中控尺度分别是12.3和14.9英寸的两块屏幕，仪表盘款式彻底撤销传统的双圆造型，换成相似“ ” 风格。中控屏下方保留了部分机械按键和旋钮，供给常常运用的音响开关、声响调理、切歌以及前后风挡吹风和双闪功用。中心通道部分则规划了全景印象、倒车预警、ESP、驾驭形式选项和电子手刹。

  中控屏的车机体系搭载了第8代BMW iDrive操作体系，操作方法可触屏、也可运用中心的旋钮操控。主界面选用卡片式菜单出现，可自定义导航、音乐、我的BMW、气候等功用。主菜单、音乐、电话、导航四项常用功用接触按键在驾驭者触手可得的屏幕左边。内部小程序是与腾讯深度协作，装备了、 微信、气候等常用的24种APP。常用的语音功用被宝马称为“BMW智能个人助理”，唤醒后屏幕上会显现不同巨细和亮度的呼吸式光球，功用性上能操控导航、音乐、车窗等功用。当然，对手机比较依靠的用户仍是能够挑选运用CarPlay手机互联功用。空调显现操作规划的很奇妙，温度调理和敞开一直显现在屏幕最下方，避免了许多品牌需求多级菜单查找的不便利。

  以我个人看来，乘坐表现才最能直接表现智能座舱的好坏。看似不起眼的座椅里边大有学识，专为我国顾客装备的座椅进行了增厚处理，座椅加热和通风能与空调完成联动，在低温时发动车辆不只能主动调整空调温度，还能主动敞开座椅加热功用。当副驾下车时，加热功用也能主动封闭。

  为了进一步使用智能化来提高座舱的舒适性，首要，新一代车型支撑BMW数字钥匙，也便是现在能够经过手机去解锁车门。其次，供给三区主动空调，并装备纳米纤维过滤技能，能有用阻隔部分微生物颗粒和过敏原。音响是17个扬声器的Harman/Kardon音响体系，总功率能到达535瓦，构成360度盘绕作用。实践播映作用在中等偏上，更侧重盛行音乐，想要再好的作用只能去挑选i7的那套宝华韦健了。标配的气氛灯有9种组合，前排座椅背部还增加了直瀑式灯光作用。手机无线充电规划在前排杯座前面，方位比较深，加上盖板的阻止拿取不太便利。安卓手机放上后会先扫出公交卡，但不影响充电功用，期望后期适配能再做优化。

  i3作为宝马全新一代智能座舱的代表，他没有彻底跟风现在的全面大屏化规划理念，经过大联屏加机械式按键的处理方法，让座舱不只更为科技和智能化，绝地也照料到了驾驭时操作的便利性和安全性，这便是传统车企有别于新势力品牌关于智能座舱在规划上的了解。至于孰优孰劣，那就让顾客和冷清去做挑选了。