智能座舱是汽车座舱从机械式向智能化发展的产物。随着汽车智能化的发展，智能座舱产品慢慢的变成了现代汽车的主要卖点之一。慢慢的变多的主机厂和Tier1开始重视智能座舱产品的开发。与之相对应的，智能座舱及其子系统的功能测试需求也随之迅速增长，智能座舱的功能测试将成为汽车测试市场的一个迅速增加点。

  相比于传统的车身域等产品，智能座舱产品功能更加的多样和复杂，智能座舱产品本身也在快速的发展。为了使读者对智能座舱功能测试有全面的了解，本文从智能座舱系统功能分析及智能座舱功能测试方案两个方面分别进行阐述。

  汽车智能座舱是汽车座舱从机械式向智能化发展的产物，是相对于传统的驾驶座舱而提出的全新的概念。由于智能座舱是一个复合型概念，涉及的细分技术种类非常之多，业界对智能座舱的定义并未形成统一。在本文中采用一种行业中较主流的观点，此观点将智能座舱定义为一个充满智能化功能和体验的移动生活工作空间，即继家庭和公司/学校之后的第三空间。随着汽车智能化的发展，汽车将彻底告别仅仅作为出行工具的角色，智能化的空间会变成汽车逐渐重要的属性。

  截止到今天，汽车座舱的发展经历的机械时代、电子时代、智能时代三个主要的发展历史。相比于之前的两个时代，智能时代使汽车座舱的功能得到了极大的发展。大尺寸显示屏及多屏联动技术的出现，使得信息娱乐系统的功能得到极大的丰富。语音识别，图像识别技术的引入，使得汽车座舱的交互方式更加的多样化，AI技术使得座舱的智能化也得到了较大的发展。但目前的汽车座舱系统正处在智能时代的初级阶段。语音交互对于自然语音的理解以及连续输入时的响应，表现的还不尽如人意；手势识别等图像识别的准确度也有待提升。但相信随座舱智能化的不断的发展。未来汽车座舱将进入到一个高度智能化的时代。

  智能座舱与车载信息娱乐系统（IVI），车联网（V2X）以及智能驾驶是当前汽车几个主要的发展趋势。弄清它们之间的相互关系，有助于对智能座舱系统功能的理解。

  车载信息娱乐系统（IVI）是智能座舱的一部分功能，也是智能座舱的基本功能之一。智能座舱是在IVI系统的基础上进行扩充融合，从而发展起来的。车联网（V2X）技术，是智能座舱走向智能化的技术基础之一。车联网技术，使座舱获得了网络技术的支持。通过车联网技术，我们大家可以打造越来越丰富智能座舱的生态体系，并能通过云端技术不断的提升AI的智能，推动座舱智能化的发展。智能驾驶和智能座舱一起，构成了智能汽车的两条主线，推动汽车成为继电池、电话、个人计算机和智能手机之后最重要的终端产品。

  到目前为止，智能座舱系统主要由驾驶信息系统、娱乐信息系统、智能感知系统三个子系统组成。三个子系统的子功能的占比大致如下图所示，随只能座舱系统智能化水平的提高，会衍生出更多的智能化场景功能，智能感知系统功能在智能座舱系统中的所占的比例也会相应的增加。

  通过对各主流车企智能座舱系统来进行分析、总结。本文整理出当前三个子系统中主要的功能模块，具体见下面表格：

  智能座舱系统功能分析的部分大概就是这样了，关于智能座舱系统的功能测试方案，我们下期继续阐述。

  信创智致力于为客户提供高效、可靠的开发测试工具和解决方案，多年来深耕于传统的CAN/LIN车载总线开发、CAN/LIN车载总线测试及电子电气架构技术领域。此外，东信在汽车电子新兴技术的探索与投入也一直走在行业前列，拥有资深的总线及架构设计团队，能应用全球领先的工具链，如CANoe、PREEvision等完全自主地实现汽车电子完整V模式开发，重点涵盖AUTOSAR协议栈、智能驾驶ADAS、SOA架构开发、车载总线测试等业务。