近日，由全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分标委组织，中汽中心（CATARC）、东风汽车600006）、德赛西威002920）牵头编制的《智能座舱标准体系研究报告》（以下简称“报告”）重磅发布，首次向智能网联汽车产业和智能座舱发展提供了系统化的支撑体系，加强完善了我国智能网联汽车标准体系建设。

  报告指出，智能座舱是智能网联汽车的重要组成部分，在全世界汽车产业“新四化”不断深入发展的今天，座舱智能化程度和差异化不仅是现阶段各主机厂竞争的新卖点，也是消费者购车的重要考虑因素。未来，怎么来实现人与车辆之间更便利、智能的沟通交互，在满足驾驶与安全需求基础上，成为个性化第三生活空间，是智能座舱的使命，也是未来重要的发展方向。

  用户需求变化正推动着汽车行业的变革，智能座舱作为核心组成，其技术架构的颠覆前所未有。报告总结了三个核心要点，即：软硬分离，实现更灵活和动态化部署；跨域融合，从单域向跨域融合方向演进；车路云一体化，集车云服务和万物互联的智慧终端。基于此，报告认为，智能座舱的核心内涵是通过支撑功能实现的硬件终端及技术，具备以人的感知为核心的智能化功能（非智能驾驶功能），实现“自学习、自进化、自成长”软硬兼备的智能化终端。

  在智能座舱技术背景下，报告将智能座舱技术分为基础技术、硬件终端和功能应用三大类，并生成了智能座舱技术全景图。

  未来的智能座舱将是配备传感器、控制器、显示终端等设备，运用云服务、网络传输、操作系统等基础技术，实现人车智能交互，信息娱乐、万物互联等功能，从而打造安全、舒适、便捷、个性的智慧空间。而在技术实现中，控制器作为智能座舱的“主机”，在基础技术层面、设备终端及功能应用层面将发挥主导衔接作用，特别是座舱域，负责整个智能座舱的逻辑控制，历经分离式、分域式演变，集中域式技术将在未来座舱智能化变革中发挥核心支撑作用。

  中国智能汽车产业在数字技术加持下加快速度进行发展，正成为中国智造参与全球价值链竞争的金字招牌。不仅是汽车出口量持续增长，实现产业标准输出，也是彰显中国智造力的重要标志。

  2020年，国家发改委等11个部门联合印发《智能汽车创新发展的策略》，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。近年来，全国汽车标准化技术委员会组织行业骨干力量，深入开展细致划分领域标准体系研究。今年11月28日，在中汽中心（CATARC）等单位主办的“2023世界汽车标准创新大会”上共发布了10项标准成果，《智能座舱标准体系研究报告》即为成果之一。

  报告以全球化视野，对国内外智能座舱技术发展历史和趋势做了梳理展望，从技术成本、技术成熟度、消费者接受度及标准化需求时间等维度出发，进行广泛深入调研，最终将智能座舱标准体系框架定义为“基础”、“通用规范”、“产品及应用技术”、“有关标准”四个部分，并规划了智能座舱推荐性国家标准制定路线图。

  该项行业成果研究，由主机厂、电子芯片、信息通信、零部件及检验测试的机构等行业近40家单位参与，为中国乃至全世界汽车企业战略布局、技术创新和产品迭代提供了重要参照。

  作为智能座舱领域的有突出贡献的公司，德赛西威拥有深厚的技术积淀与市场认可度，此次牵头编制《智能座舱标准体系研究报告》标志着自身专业标准化建设取得了突破性成果，将进一步加速座舱智能化服务升级，助力行业加快速度进行发展，推动智能座舱标准化体系走向海外市场，为智能网联汽车领域的国际标准法规协调贡献中国方案。

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  近期的平均成本为126.18元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构觉得该股长期投资价值较高。

  限售解禁：解禁167万股(预计值)，占总股本比例0.30%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

  限售解禁：解禁167万股(预计值)，占总股本比例0.30%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

  限售解禁：解禁166.7万股(实际值)，占总股本比例0.30%，股份类型：股权激励限售股份

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