智能驾驶与智能座舱/车联网，本是两条完全独立的技术路线，经过了近百年的技术发 展后，终于在 21 世纪初叶融合到了一起，共同成就了一台智能汽车。当下正是智能网联汽 车发展的关键窗口期慢慢的变成了了行业共识，智能网联汽车的发展至未来，硬件会逐步趋同， 汽车也会由软件来定义，数据也会成为主要的驱动力。智能汽车领域具有很大的机遇！

  2023北京智能汽车智能座舱展览会将于2023年6月7至9日继续在北京中国国际展览中心隆重举办。

  智能座舱：智能座舱方案集成商、汽车操作系统、数字智能驾驶舱、IVI信息娱乐系统、人机交互界面（HMI）、汽车安全电子科技类产品、虚拟化智能驾驶舱解决方案、汽车影音娱乐系统、座舱域控制器、车身控制器、手势/人脸识别、眼球追踪、OTA升级、液晶材料、液晶显示面板、LED芯片、 氛围灯、全息影像、全液晶仪表、 车载信息娱乐系统、大数据和AI引擎、智能显示HUD、 流媒体后视镜、全车可视系统（CRS)、 芯片、 传感器、 数据安全/信息融合方案、 智能座椅、 智能车灯/照明系统、汽车内饰创新技术、T-BOX、V2X、OTA、中控屏及中控车载信息终端、智能声光电技术产品、 毫米波雷达解决方案、摄像头、视觉解决方案（DMS） 等各类智能驾驶舱应用产品等；

  车载显示：触控显示模组、TFT-LCD、LTPS、AMOLED、OLED、TP、盖板、3D玻璃、全贴合设备、水胶、AG膜、生产设备、 生产材料等；

  自动驾驶：无人驾驶汽车、ADAS高级辅助驾驶、通信系统、传感器、毫米波雷达、 激光雷达、摄像头、 夜视仪、 芯片、 动态地图技术、 汽车导航、自动泊车系统、预防碰撞系统、车道保持系统、刹车辅助系统、立体视觉系统、电磁控制管理系统、人机交互系统等；

  自动驾驶辅助系统：环境感知系统、传感器、雷达系统（毫米波雷达、激光雷达）、高精度导航系统、高精度定位系统、视频摄像头、激光测距仪、夜视仪车载信息技术、车载电脑、车辆控制技术、预防碰撞系统、车道保持系统、立体视觉系统、自动泊车系统、红外照相机设备、电磁控制管理系统、人机交互系统、车联网平台、智能交通等；

  无人驾驶科研机构:无人驾驶科研学院、无人驾驶实验室、自动驾驶行业媒体等；

  车联网：5G技术、车联网开发平台/工具、通信模块、车载操作系统、系统安全解决方案、汽车TSP、汽车App、内容提供商、车联网服务等。

  人机互动、人机共驾等智能座舱需求转变叠加“一芯多屏”发展的新趋势对芯片性能要求 大幅度提高，高算力座舱芯片应用成必然趋势。与传统座舱相比，用户对座舱更高端、更智 能的需求转变促使智能座舱在人机互动、人机共驾等智能化功能上更丰富，在座舱集成化 程度提高下，座舱芯片的算力是支撑座舱功能智能化的主要支撑。同时 QNX 的狭义汽车 操作系统和 QNX 虚拟化技术让一芯多屏的实现成为了可能，一芯多屏技术能带来未来 座舱内更好的交互，并能减少 AP 处理器及外围电路的数量，量产下具有成本优势，此 外亦能减少子模块通信的开销。在数字座舱内芯片逐步融合成单芯片方案下，屏幕数量的 增多、分辨率的提高、流畅运行的需求对芯片算力提出了更高的要求，高算力座舱芯片的 应用成必然趋势。