最近和博世的东海测验技能中心真的很有缘，前不久刚带咱们逛完这片出资近6亿的测验场所。这次，跟着博世一年一度的立异体会日的到来，我又来到了东海。

  不过和前次不同，这次我是来体会博世最新的产品，而要点体会的便是智能座舱和智能驾驭。

  许多人关于博世的形象或许都停留在底盘上，究竟博世的车身安稳体系可太知名了。而关于一些智能化的产品，博世遭到的重视度并不高。可是作为职业领军者，博世在智能化上也一向都在静静尽力，而它的产品更是出现在许多咱们熟知的品牌上。

  在智能座舱上，博世别离展现了根据高通8155芯片的第一代智能座舱域操控器的款式台架以及根据高通8295芯片的第二代智能座舱域操控器。

  无论是8155仍是行将量产的8295，通过博世对其功用的发掘，在智能座舱中它们都能支撑对更多信息和功用的处理。

  而且博世智能驾驭与操控事业部我国区高档副总裁郑新芬也在采访中表明，博世已能完成舱泊一体，发挥芯片最大的潜力。

  而在智能驾驭上，除了现场展现的高阶智能驾驭解决方案以及虚拟现实互动展台以外，你还能见到搭载L2级辅佐驾驭的商用车。

  这台来自于沃尔沃的FH系列商用车通过博世的改装之后，现在能轻松完成L2级辅佐驾驭功用。尽管这项功用关于乘用车来说现已很常见，可是关于商用车，特别是这类大尺度的卡车来说依然是个难点。

  当然在博世智能驾驭与操控事业部，博世商用车及非路途体系事业部和博世轿车转向事业部的尽力下，这台车现已在阅历路途测验，而这项功用也会很快投入量产。

  无论是车辆安全、驾控仍是现在的电气化、智能化，博世也都走在前列，为咱们咱们带来更多有用的新产品。