蔚来带来了新车 ES6，它搭载了优化后的（二代）NOMI。NOMI 开端选用全圆 AMOLED 屏幕。蔚来把 NOMI 定位为智能座舱规划的中心，NOMI 与车内的中控屏以及整车操控做了十分深度的整合，用 NOMI 来操控车窗、导航、音乐等操作都十分精确，并且经过 NOMI 用户得到其面部表情反应也十分及时。屏幕占有中控绝大部分版面，仅有两块物理功用按钮，使得大部分操控功用会集，让整个座舱全体布局简洁明了。车内搭载两块分体式可交互屏。全系还可以用6500元加装HUD昂首显现屏幕。外表为长方形8.8英寸全液晶外表，分辨率可达1600*600。可显现车速、简易导航信息和驾驭辅佐系统。全系标配车联系统，其外表根据QNX系统运营，中控大屏则根据Android Nongat系统运营[9]。

  东软自主研制的智能座舱系统，环绕软实力、高交融、智联化的理念进行规划。选用东软自主研制的虚拟化技能及使用，完成一个主机，双操作系统共存，提高资源利用率。根据Android进行深度定制化， 完成功用定制，快速开发。 以改进使用者实在的体会为起点，完成软件、硬件、系统、生态等高交融，经过中心算法，完成智能情形重构，为用户更好的供给愈加直观、安全、舒适的驾驭体会。整合东软智能网联事务、大数据才能及丰厚的多元生态交融，带来智能推送、多端互动、健康关爱，给用户一个健康个性化的出行体会。其首要开发规模为：根据干流高性能处理器，支撑多硬件渠道；选用东软自主研制虚拟化技能；集成ADAS、AVM、V2X T-Box等功用；多模态交互（智能语音、手势、驾驭员监测等）；完成多屏互动；炫酷HMI主题切换形式；支撑安全快速发动；使用商铺及第三方使用办理；Carplay/手机互联/蓝牙/WiFi [10]。

  华域轿车系统股份有限公司是上汽集团的中心零部件事务公司，延锋轿车饰件系统有限公司是华域的直接投资公司。上汽集团的“新四化”战略：电动化、智能网联化、同享化、国际化，华域与延锋的智能座舱系统，是饯别执行上汽智能网联化战略的重要事务。经过对内饰、座椅、安全、信息和音响文娱等子系统的解构组合和数据交融，依托智能座舱域操控器完成系统化的座舱智能操控，改进移动场景下的人机交互，加快产品功用晋级及座舱电子模块一体化，完成更高等级的智能网联，为客户定制差异化的场景功用与座舱环境供给全体解决计划。全驾乘场景的智能座舱系统将为用户所带来触觉、听觉和视觉的高价值驾乘体会[11]。

  延锋轿车内饰在智能外表方面，延锋轿车内饰正在开发的智能内饰外表将立异轿车内饰美学与人机界面（HMI）技能结合，打造全新移动体会。智能内饰外表将操控、信息数据显现、照明和加热功用无缝整合至同一外表，从而使外表板、门板和副外表板各区域外表及相互之间调和一致。装修和功用之间的边界慢慢地削减。为完成智能座舱的智能化、现代化，显现和操控功用未启用时可躲藏起来，内饰外表成为具有规划感的装修外表。操控功用或信息只要在需求时才会经过背光或显现激活出现在内饰外表。与智能手机相同，智能外表供给可由用户自己设置的灵敏界面。智能内饰外表是驾驭方法不断演化的的下一个方向，改动单纯的驾驭行为，为驾驭者供给半自动或全自动驾驭的移动体会[12]。

  [2] 边旭东，张亦弛，谢卉瑜. 浅谈智能座舱的“一芯多屏”[J]. 年代轿车，2019(8): 12-14

  [3] 英特尔．为我国轿车智能座舱加快[J]．我国公共安全，2019(9)：161-162

  [4] 王镭，庞有俊，王亚芳．智能座舱HMI 人机交互界面体会及未来趋势浅析[J]．年代轿车，2021(3)：15-20

  [5] 杜曾宇，黄晓延，蒙锦珊．智能座舱的关键技能究[J]．年代轿车，2019，46(8)：143-144.

  穆天宇，现任华晨自主品牌轿车公司副总经理。具有工学学士学位和工商办理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨轿车集团作业，曾任研制中心产品战略处处长，出售公司副总经理，集团开展规划部副部长，整车事业部副总经理。

  首要从事产品办理、营销办理和战略办理作业，产品事务包括乘用车、商用车和同享出行。阅历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、规划开发、上市营销、迭代晋级的生命周期全过程。担任和参加新产品立项策划50个，新产品上市营销办理项目16个，商场客户调研项目44个，安排编写集团开展的战略规划、出行事务战略规划，拟定品牌内在计划，参加树立战略规划系统、工业整合优化、混合所有制变革等归纳变革项目。当前作业的首要方向企业战略办理、产品战略办理、商业形式立异、轿车企业数字化改变开展方法与经济转型。