在“5·20”这个最适合表达爱意的日子，向来宠粉的广汽本田自然也不会让我们失望，送上了全新一代雅阁参数图片）这份大礼。作为征战多年的明星产品，雅阁的累计销量超过了320万辆，早已成为了中国车市的代表性符号。在如今科技电动浪潮的席卷下，全新雅阁也在加速进阶之路，不仅全方位升级智能化，还首次推出插电式混动系统，以双动力矩阵共同打拼，不过俗话说的好，这手心手背都是肉，全新雅阁选油还是选电？面对这幸福的烦恼，消费者们如何抉择？看完本文或许你就有答案了。

  全新一代雅阁总共推出七款车型，其中四款锐·T动车型的市场指导价为17.98万-22.88万，三款e:PHEV插电混动车型的市场指导价为22.58万-25.88万。

  广汽本田还贴心的为购车用户准备了多重好礼，其中锐·T动舒适版以上车型的购车用户可享至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养，按揭可享“首付2万元起或最高5年0息”的金融政策，全款购车可享6000元保险补贴，请着重注意这里的条件是不包括最入门的舒适版车型的。

  购买e:PHEV插电混动车型的用户则可以享受到充电桩免费赠送及安装服务，至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养。此外全系车型均可以叠加享受整车3年或10万公里质保、三电8年或15万公里质保、5年车机无限流量和5年OTA免费升级等限时权益。

  通过价格区间的排布我们可以看出，全新雅阁e:PHEV插电混动车型的入门价格，已经和燃油车型的顶配价格，形成了一定程度上的交叉，而考虑到e:PHEV插电混动车型还可以享受新能源车的免税政策，所以在不考虑后期优惠的前提下，二者最后的落地价格基本上是相差无几，完全可以说是“油电同价”了。

  这一代的雅阁，或许是史上最智能化的，内饰整体采用了水平基调的造型风格，超宽超薄的仪表台融入大量先进的智能数控装备，用专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮+10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示打造出“四屏联动”，直接将科技感拉满。

  全新雅阁配备的10.2英寸仪表盘拥有科技感更强的圆形、椭圆形、简约三种不同主题可供选择，UI界面、功能显示、车辆设置等信息以更大的图形显示，阅读更简易直观，中控台12.3英寸屏的主页滚动条像智能手机般好用，可设置窗口小部件以及多种小程序APP，在驾驶员前方的11.5英寸大型HUD抬头显示，可以显示丰富全面的驾驶信息，而既能最大限度减少物理按键同时又能完成人机交互工作的任务，就落到了座舱环境控制旋钮身上了。

  全新雅阁率先搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联，全新的导航系统、个人辅助、生活安心服务、智能手机/穿戴终端以及娱乐服务等功能在内的全方位贴心互联，其中DMC驾驶员状态感知系统可以在驾驶员使用监测摄像头进行面容识别后，对座椅、空调温度、座椅温度、室内照明、仪表盘、HUD抬头显示、驾驶辅助、娱乐信息等进行全方位的个人自定义设定。

  智能驾驶辅助方面，全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+前后各6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知和LCCM变道后卫能消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾和ACC弯道智驾可以极大减轻驾驶疲劳；另外Honda Parking Pilot智能泊车辅助以及LKAS车道保持可实现无标线辅助。

  我们来分析下锐·T动车型，首先是售价17.98万的舒适版，座舱环境控制旋钮、10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏和DMC驾驶员状态感知系统这些卖点一个不落，Honda CONNECT 4.0智导互联的绝大部分功能、无钥匙进入、无钥匙启动、10个安全气囊、真皮座椅、LED光源自动大灯和CarPlay也都是标配，作为入门版有这样的配置表现可以说相当惊艳了，但是依然不建议大家入手，原因在开篇我们就提到了，至高万元置换补贴、三年6次免费基础保养、贷款首付2万元起或最高5年0息以及全款购车6000元保险补贴这些政策舒适版是不享受的，假设是在限时期内全款购车，那也就意味着其他锐·T动车型可以少花16000元而舒适版不行，这么一看性价比显然不高了。

  再进一步来到售价19.68万的智享版，大量涉及驾驶辅助的Honda SENSING 360安全超感配置都有了，而且是后期无法自行加装的，至于真皮方向盘、前排座椅电动调节和HUD抬头显示这些也都是很实用的配置，17000元换来这么多简直是物超所值啊，更何况满足特定条件的线元的补贴抵消掉，这么来看智享版是锐·T动车型里最值得推荐购买的。

  更进一步来到售价21.38万的卓越版，前后泊车雷达终于有了，全景天窗和前排座椅加热通风也让豪华舒适度上了个台阶，自适应大灯、随动转向和数字钥匙也满足了科技感，但是总感觉这些升级支撑不起17000元的差价，显得不是特别划算。

  最后来到售价的22.88万的旗舰版，全套Honda SENSING 360安全超感系统都上齐了，流媒体后视镜、BOSE音响、AR导航、座舱监测、无线充电和空气净化系统也让整体档次上了一个台阶，和卓越版相比差价15000元肯定是划算的，但问题是我们刚才说了从19.68万的智享版花17000元升级到21.38万的卓越版是不值的，所以如果你对19.68万的智享版配置不是特别满意的线元直接来到顶配版，换来的升级也完全是物有所值。

  我们再来分析下e:PHEV插电混动车型，首先是售价22.58万的智享版车型，虽然是入门版但是可以看到诸如10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏、11.5英寸大型HUD、DMC驾驶员状态感知系统、Honda CONNECT 4.0智导互联系统的绝大部分功能以及Honda SENSING 360安全超感的部分功能统统是标配，完全能满足日常使用需求。

  更进一步来到售价23.88万的尊贵版，前后雷达、倒车车侧预警、并线辅助、可开启全景天窗、前排手机无线充电、前排真皮座椅、前排座椅加热通风、BOSE音响和雨量感应式雨刷的加入，让舒适性和科技性都跃上一个台阶，一部1TB iPhone 14Pro Max的价格换来这么多配置的升级，显然是非常划算的，这么来看尊贵版是e:PHEV插电混动车型里最值得推荐购买的。

  最后来到售价25.88万的旗舰版，作为全系顶配把360全景影像、车侧盲区影像、自动泊车和变道辅助这些功能都配齐了，流媒体后视镜、负离子发生器、AR实景导航、二排座椅加热、方向盘换挡以及内置记录仪也装备了，此外还独享ADS自适应悬挂系统，如果你真是想体验完全体的Honda SENSING 360安全超感，预算也是足够充足的线万元，但总体来看旗舰版性价比略差一些，本来它存在目的更多是为了展示企业自身实力并不是为了走量而来。

  通过分析我们得出结论，全新雅阁最值得推荐购买的分别是锐·T动系列中售价19.68万的智享版和e:PHEV系列中售价23.88万元的尊贵版。那这两款该如何取舍呢？按照老传统那自然是喜欢更敏锐驾驶乐趣的就选锐·T动，喜欢更舒适更节能用车价值的就选e:PHEV插电混动车型。

  但是！全新雅阁的到来就是为了打破老传统的！e:PHEV插电混动车型所搭载的第四代i-MMD 双电机混动系统，具有纯电/混动/发动机直驱三大模式，如果是日常上下班通勤的线km的NEDC工况纯电续航足以应付，如果是喜欢大排量油车爆发感的线N·m的最大扭矩所带来的的体验完全不逊色。

  即便是没能及时充电，e:PHEV插电混动车型4L/100km的NEDC工况匮电油耗，也可以实现加满一箱油跑上千公里的目标，所谓“有电没电快省稳不变”，这已经打破性能与节能的二律背反，正所谓燃油车型有的我也有，但我有的燃油车型可没有，所以这么一看还是舍燃油选插混吧。

  广汽本田全新雅阁在巩固自有年轻化运动化高端化的形象下，进一步实现了先进感和科技感的提升，增强品牌在竞争激烈的B级车市场的战斗力，而全新雅阁e:PHEV插电混动车型的加入，是本田电动化迈出的重要步伐，在限购限行限牌的大背景下，全新雅阁e:PHEV插电混动车型不仅日常短途使用零油耗，偶尔长途出行无焦虑，而且绿牌+免税政策让购车压力轻出行更随心，是现阶段适合用户的新能源车型。