3月25日晚间，港交所官网显现，智能驾驭座舱有突出贡献的公司博泰车联网向港交所递送上市说明书，计划在港股主板上市。其联席保荐人为中金公司、国泰君安世界、招银世界、华泰世界、中信证券。

  此前，博泰车联网曾于2022年1月签定教导协议，谋划A股上市，后因公司事务层面考量，决议转向港股IPO。公司上一年6月28日递送港股上市请求，此次为二次递表。

  3月26日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下简称博泰车联网）向港交所提交上市请求书。

  博泰车联网成立于2009年，是一家智能座舱及智能网联解决方案供货商，也是国内为数不多的一起供给智能座舱和智能网联解决方案的供货商之一。

  智能座舱解决方案是博泰车联网收入的重要组成部分。2022年至2024年，智能座舱解决方案收入别离占总收入的77.4%、76.8%和84.6%。一起，公司继续主要为OEM客户供给智能网联解决方案，并坚持该事务规划安稳。

  当时，智能座舱是轿车行业智能化转型的必要组成部分，可为用户更好的供给轿车智能技能带来的最直观和最易感知的体会。高端和新式轿车品牌的顾客正日益寻求更佳的车内体会。这种日渐增加的需求推动轿车行业的智能化转型，然后提高智能座舱的价值。

  灼识咨询的材料显现，按2024年的出货量计算，博泰车联网是我国本乡出产新能源轿车智能座舱域控制器解决方案的第二大供货商，市场占有率为11.9%，仅次于市场占有率为22.8%的参与者。

  近年来，博泰车联网长时间处在亏本状况。2022年至2024年，博泰车联网收入别离约为12.18亿元、14.96亿元和25.57亿元人民币。年内亏本额别离约为4.52亿元、2.84亿元和5.41亿元。

  2022年1月，博泰车联网与国泰君安签定教导协议，进行A股上市准备事宜，但后来公司考虑到港交所将为其获取外资的世界渠道、招引海外出资者等要素，决议转向港交所IPO。

  2024年6月28日，博泰车联网初次向港交所主板提交上市请求。2024年12月28日港股招股书递送后满6个月失效。

  本年3月25日，博泰车联网再次递送招股说明书，继续推动赴港上市进程。这是博泰车联网在港交所的第2次递表，间隔初次递表已9月有余。

  博泰车联网表明，本次IPO征集资金将用于扩展产品组合和解决方案以及增强技能，逐渐加强包含软件、硬件和云端车联网的全方位自主才能。将继续出资于中心产品和解决方案的继续开发和晋级，包含智能座舱解决方案和车规级操作系统，以及根据市场趋势和定制要求开发和商业化新产品和解决方案。