和车联网技术的持续不断的发展，未来汽车发展趋势也朝着时间更长、层次更深、频率更高的人机交互方向发展，加快速度进行发展的座舱

  汽车电子化的加速，使得座舱电子功能也慢慢变得丰富，语音识别、手势识别、主动安全报警等功能和服务也慢慢的变成为主流功能，座舱电子代表着整车的智能化水平，更加智能化和安全化的交互体验，以及简洁和高效的交互方式，智能驾驶座舱，即以多屏融合(液晶仪表+HUD+中控屏+后排娱乐)实现的交互体验。

  多屏互动在未来有望由一颗芯片提供运算能力输出，以UI创新设计和CAN总线协议打通为基础，通过液晶仪表、HUD、中控屏及中控车载信息终端等载体，实现语音控制、手势操作等更智能化的交互方式。

  智能座舱集成域控制器(Integrated Cockpit Controller，简称ICC)，该产品集成了全景环视(简称AVM)、车载数据终端(简称TBox)、车载信息娱乐(简称IVI)和司机监控(简称DMS)四大系统，系元征科技颠覆式的创新产品，从产品的整体设计来讲，使用了国内首款车规(AEC-Q100)平台处理器T7，减少了控制器使用数量，进而降低整车生产所带来的成本，符合未来汽车行业对生产降本战略要求。

  1、 全景环视系统：它视觉传感器相互协同配合，形成全车周围的一整套的视频图像，显示在中控台的屏幕上，很好的解决了盲区问题，让驾驶员清楚查看车辆周边状况，帮助驾驶员轻松停泊车辆或通过复杂路面，保证人生财产安全;

  2、 DMS系统：通过安装在驾驶员前方的红外摄像头，实时监控驾驶员的驾驶状态，当出现不良驾驶习惯时，通过语音进行报警提示，并能够最终靠抓拍到的驾驶员疲劳状态的图片上传到云端，供后台监控人员实时查看。同时若应用在共享/分时/网约车等场景时，可用于驾驶信用评级等场景;

  3、 人脸识别系统：可实现上传用户身份、人脸特征等信息，识别时调用公安部旗下NCIIC的人脸比对接口，可直接完成身份验证，可有效判断车辆租赁人员与实际驾驶人员是否一致，杜绝违法驾驶行为;

  4、 个人化需求：结合人脸识别技术，构建驾驶员ID，通过收集用户对车辆偏好设置、使用习惯等，提供个性化或定制化的场景或智能推送信息，提升驾驶体验感;

  5、 情绪识别：在车内对话场景中，通过识别对话双方文本背后蕴含的情绪，分为正面(喜欢、开心、感激)、中性、负面(抱怨、愤怒、讨厌、害怕、悲伤);

  6、 手势识别：可支持多种手势操作，用于控制车内的各种功能使用，某些特定的程度上解放双眼，将更多注意力放在汽车驾驶中，提升安全性。

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  度大大提高，这样对于功能的感知与执行的硬件要求降低。加之数据交互的接口标准化，会让这些零部件变成标准零件，以此来降低这部分零部件开发/制造成本。也就是说，外围零件只关注本身基本功能，而中央域

  通过以太网/MOST/CAN，实现抬头显示、仪表盘、导航等部件的融合，不仅仅具备传统

  电子各部分功能划分成几个领域，如动力传动域、车身电子域、辅助驾驶域等等，然后利用解决能力强大的多核CPU/GPU芯片相对集中的

  域内原本归属各个ECU的大部分功能，解决整车车载电子日渐增长的发展需要。

  的概念是伴随着整车电子电器架构的发展演变而来的。由于整车电子电器的日益复杂，传统的分布式架构已经没办法满足日益增长的计算需求，也导致冗长的线X车身

  核心，其内部网络通过CANFD/CAN或者FlexRay通信总线连接到中央网关

  以及自动驾驶领域大放异彩，并且成为车企以及供应商争相追捧掌握的核心技术。 浙商证券表示，随着

  电子行业的研究热点。相比于分布式架构，即不同的电子电气功能放在不同的电控

  架构进行不断演进和发展，以便提供更加高速、安全、可靠的电子架构。这一过程中，不仅要求

  之间建立骨干通信网络。在自动驾驶发展的推动下，对时间的要求和其他性能的要求，要求在这个通信网络主干上使用新的标准和解决方案。这些解决方案之一是

  ，特斯拉引领此变革，其它车企正进行整车电子架构的快速迭代，整车架构演进与多核异构大算力芯片催生

  功能的增加会影响ECU中的SoC架构，包括车规级认证，这仍然是设强制性要求。

  为主导搭建，用一个高算力的多核中央计算机取代以往的多个分布式ECU架构。

  由Mobieye提供EyeQ3芯片及对应的软件方案，TTTech提供中间件，奥迪自研一些上层应用算法，安波福进行

  不仅包含硬件+底层基础软件，还涵盖了中间件以及上层应用算法，甚至还涉及到外围的传感

  为主导搭建，用一个高算力的多核中央计算机取代以往的多个分布式ECU架构。

  之间的信息交互也越来越多。为解决分布式电子电气架构存在的软硬件升级受限、研发生产成本剧增等问题，

  之间的信息交互也越来越多。为解决分布式电子电气架构存在的软硬件升级受限、研发生产成本剧增等问题，

  服务于移动行业的全球领先科技公司伟世通（纳斯达克股票代码：VC）在 CES® 2022 上推出了其第四代 SmartCore™

  年会暨金智奖颁奖典礼在苏州盛大开幕。深圳市航盛电子股份有限公司凭借旗下“

  日渐增长的大量功能单元之间的基本通信方式的技术升级。区域架构是应对这一挑战的一个关键技术路径，而在区域架构中，区

  BlackBerry宣布，惠州华阳通用电子有限公司(简称“华阳通用”)采用BlackBerry QNX作为其开发

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  级解决方案具备感知能力、呈现能力和处理能力，包含摄像头模组、麦克风、氛围灯、流媒体后视镜、增强现实抬头显示、

  等部件，可深度融合ADAS、TBOX、车身、高精地图等信息，打造一体化

  电子电器的发展方向，这一点已经得到了业界的广泛共识。与车身域、无人驾驶域、

  域比较成熟的方案相比，底盘域的起步相对较晚。作为车辆运行过程中安全性、舒适性、稳定性重要载体的底盘

  科技有限公司今日宣布，基于BlackBerry QNX Neutrino 实时操作

  是车身电子的重要组成部件，随着时下人们对车辆安全性和舒适性要求的逐步的提升，车身

  化，同时电控单元间的网络通信、故障诊断和功能交互的复杂度持续不断的增加。 针对车身

  SmartCoreTM。该产品即将在广汽全新纯电平台首款车型Aion LX上实现正式量产。

  面向动力域协同优化的VCU，逆变器，TCU，BMS和DCDC高级的域层次算法。

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  技术，这将是SmartCore™首次在中国市场的应用。中国目前慢慢的变成了伟世通最大的市场也是全球最大的

  本文采用DSP芯片TMS320F2812设计了既可以脱机独立自主运行又能够最终靠USB接口在线仿真的