亿咖通履行副总裁杜平与吉祥轿车中央研讨院副院长夏欢进行了职务交换。这一变化标志着吉祥在智能座舱范畴的战略调整还在继续推进。

  杜平，亿咖通的核心高管之一，自2020年起担任智能轿车产品研讨开发及交给事业部。在此之前，他曾在车联网公司博泰及轿车电子企业光弘科技任职。杜平在2016年参加亿咖通，与沈子瑜一起推进公司的开展。但是，现在亿咖通官网上已未见杜平的姓名。

  夏欢则是吉祥中央研讨院的副院长，首要担任智能座舱及云渠道中心的作业。他曾主导开发了领克车型的智能座舱体系LYNK OS N。此次调整后，杜平将调任吉祥研讨院，夏欢将参加亿咖通。

  但是，自2022年下半年起，亿咖通开端剥离无人驾驶地图定位、导航及行车事务，逐渐聚集于座舱产品。吉祥集团董事长李书福是亿咖通的股东之一，到2023年末，李书福及宗族持股超越50%，沈子瑜持股7.2%。

  在智能座舱范畴，亿咖通首要供给底层核算渠道，而星纪魅族则担任软件体系。星纪魅族在吉祥收买魅族科技79.09%股权后建立，由沈子瑜担任首任CEO。2024年5月，沈子瑜卸职CEO。亿咖通与星纪魅族的协作，供给了断合核算渠道与车联网体系Flyme Auto的解决方案，应用于银河E5领克08领克07等车型。

  吉祥中央研讨院作为技能中台，担任技能创新和才能输出，院长是吉祥集团副总裁李传海。

  尽管两位高管的调整旨在优化智能座舱事务的办理，但面对的应战也不少。杜平缓夏欢的互换或许会影响两个体系——LYNK OS N和Flyme Auto——的整合与协作。尽管两个体系源自不同的团队，但吉祥期望可以经过整合完成1+1>

  2的作用。

  现在，两个体系都在进行更新，未来的交融将检测吉祥在智能座舱范畴的战略履行力。

  高管的调整或许为吉祥带来新的办理视角，也有必定的或许推进智能座舱技能的进一步打破。