从群众集团50亿元入股小鹏轿车，到累计斥资425亿元出资群众我国合肥基地用以加快协作车型开发，再到两边展开EEA（电子电气架构）技能协作……群众集团与小鹏轿车的协作不断深化，不只从股权出资递进为联合收购，并且已深化至中心底层技能的联婚。

  不只如此，从比亚迪与丰田电动车建立合资公司，到阿布扎比旗下出资组织战略出资蔚来轿车、奥迪公司与上汽集团签署协作备忘录，再到斯泰兰蒂斯15亿欧元入股零跑轿车……渐渐的变多的外资车企在华寻求合资、协作，敞开了“新合资年代”。

  事实上，在自主品牌寻求海外车企赋能之外，不少我国新能源轿车自主品牌现已悄然转变为“技能输出方”。

  笔者观察到，我国智能电动轿车产业早已跨过分布式电子电气架构阶段，部分车企乃至精进突破了域操控电子电气架构，迈入“中心超算+区域操控”年代，而小鹏轿车的EEA架构正是其间优异代表，已站上最为抢手的智能座舱交融智能驾驭技能高地。

  而在技能之外，我国自主品牌当然还需要认真学习，正如小鹏轿车董事及首席执行官何小鹏在2024年“群众集团之夜”上所述：“智能轿车的中心在运营。等待学习群众集团在全球运营中展示的敏捷性，携手推动更高效的协作。”在笔者看来，中外车企的深化协作，有助于两边在技能、商场、产业链、资金、途径等多重维度完成双赢，带给包含企业、顾客和职业各方更多的幻想空间与开展的潜在才能，这其间三点颇为重要。

  首要，有利于促进企业补强开展。于群众集团而言，经过与小鹏轿车的协作及在我国的本乡化收购，有助于缩小其与我国本乡品牌电动智能车型之间的距离。对小鹏轿车而言，取得群众集团的喜爱及出资，意味着我国企业技能发明新式事物的才能达到了世界抢先水平，不只使其一跃成为新势力中十分重视的一员，也有望取得更多长时间资金商场的重视。

  其次，有利于促进形式立异交融。群众集团一直以来以本钱、规划等优势取胜，小鹏轿车则具有技能优势。经过两边的协作，根据“中心超算+区域操控”的渠道调性，可完成造车本钱更低，OTA速度更快、研制功率提高、整车电器材精准配电和下降能耗等，终究达到形式互益和技能普惠。

  最终，有利于促进中德轿车产业共同进步。群众集团斥巨资出资我国智能电动轿车产业链，从动力电池到智能驾驭，再到整车企业，一方面有利于其在华新能源轿车的跨过式开展和深度布局；另一方面凭仗技能立异和社会职责相结合，将构建全球抢先的新能源技能生态，有望引领智能轿车产业高质量开展迈向新高度。