WitDisplay消息，6月11日，由广州光亚法兰克福展览有限公司、车载显示产业生态联盟主办，WitDisplay承办的“2024广州智能座舱生态大会暨车载显示论坛”在广州中国进出口商品交易会展馆A区2号会议室举办。

  本届论坛将以“智能驾驶 智慧显示”为主题，由WitDisplay创始人林美炳主持，天马、惠科、TCL华星、京东方、LG Display、三星SDI、友达、维信诺、芯视元、数字光芯、远方显示、Omdia、德国莱茵、康宁、思坦科技、延锋、小鹏汽车等车载显示产业链厂商代表参加。

  天马Micro-LED研究院副院长席克瑞、芯视元总经理何军、数字光芯董事长孙雷、远方显示销售总监徐松杰、惠科车载工控事业单位产品高级部长刘金鑫、Omdia显示研究分析师王子睿、德国莱茵大中华区资深经理谢堂、康宁汽车玻璃亚洲区冷弯3D业务拓展总监王剑波分别进行主题演讲。

  天马Micro LED研究院副院长席克瑞表示，在Micro-LED业务领域，天马依托于强劲的TFT技术、研发实力与灵活多样的制造能力，已完成多类前瞻技术开发，可大范围的应用于车载、大尺寸拼接、透明显示、特种显示等领域。特别是汽车领域对屏幕要求比较高，例如，长寿命、高信赖、高亮度、大屏、柔性等，与Micro LED一系列优势基本匹配，对性能要求高和对成本敏感性较低的高端车载显示也许是Micro-LED的突破口。

  芯视元总经理何军强调，HUD(Heads Up Display)抬头显示仪是通过将车速、油耗、发动机转速等重要的行车信息实时显示在前挡风玻璃上，避免因驾驶员低头、转移视线等带来一系列安全风险隐患的一套显示系统。根据其中光机投影技术路线的不同，HUD可分成TFT-LCD、DLP、LCoS等三种方案。其中，TFT-LCD技术成熟且成本较低，在W-HUD中大范围的应用；DLP微振镜结构，亮度等性能不错，是AR-HUD当下比较多采用的方案；LCoS使用偏振光，单片实现多焦面成像，能够尽可能的防止阳光倒灌，供应链多元，发展势头迅猛。

  数字光芯董事长孙雷指出，硅基Micro LED具有低功耗、高亮度、高分辨率、小体积的、高可靠性等性能优势，在汽车投影领域具有广泛的应用前景和市场空间。目前，硅基Micro-LED技术刚刚进入婴儿期，产品的一致性、良率、成本仍要进一步提高，才能进入大规模产业化。

  远方显示销售总监徐松杰表示，由于四季变化大，地区温度、气候差异，汽车显示需要验证测试高低温下显示屏亮度/色度变化、灰阶特性、时间特性、视角特性、环境光特性等光色特性，远方DMS-7000V显示设备光学特性测量系统参考国际、国标、行业规定要求的测试项目和测试几何要求，支持-40℃~100℃高低温度的环境条件的光电测试等。

  惠科车载工控事业单位产品高级部长刘金鑫指出，惠科是一家专注于半导体显示领域核心部件智造和提供智慧物联解决方案的综合服务商，2021年底成立车载事业部，并于2022年快速实现量产，产品覆盖7~4x英寸，能够给大家提供车载显示全景解决方案。

  Omdia显示研究分析师王子睿表示，2024年第一季度全世界车载显示面板出货量同比增长16.4%，其中LTPS LCD占比达到28.8%；预计第二季度车载显示面板出货将保持增长态势。

  德国莱茵大中华区资深经理谢堂强调，新能源车加快速度进行发展，车载显示产品概念迅速普及，甚至智能座舱概念也迅速普及；随着花了钱的人用眼健康和舒适的重视，人们的视线渐渐从手机、平板、显示器、笔记本电脑，延伸到了车辆中。莱茵从车载显示的护眼健康维度出发，从设计理念阶段开始帮助车企打造安全、护眼、有效和舒适的显示屏幕。

  康宁汽车玻璃亚洲区冷弯3D业务拓展总监王剑波指出，汽车会采用更多的铝硅玻璃和镀膜方案，冷弯技术拥有更好的经济型、更好的性能、更好的弯折性，已经获得主流车企广泛的采用和认可。

  由广州光亚法兰克福展览有限公司、车载显示产业生态联盟主办，WitDisplay承办的“2025广州智能座舱生态大会暨车载显示论坛”将于2025年6月在广州中国进出口商品交易会展馆举办，诚邀车载显示产业链上下游企业提前预约，请联系林先生微信：4。