车载测试是指在汽车领域中对车辆及其相关系统来进行测试和诊断的过程。它是一种系统性的测试方法，旨在评估车辆的功能、性能、安全性、可靠性并确保其符合预定的标准和规范。

  汽车中控屏幕测试（广播、视频、音乐、喜马拉雅、地图导航、餐厅、天气、新闻、carplay/carlife）、汽车仪表测试（车速表、转速表、水温表、油量表、车内温度）、车辆设置测试（行车电脑、灯光设置、车辆诊断）以及各类车灯测试。

  主要的测试点在于，各个汽车零部件在和车机交互时，是否能给出相应的信息反馈。例如当车箱的水温过高或油量过低时，是否会在仪表的显示屏幕上有相应的报警灯提示。

  牵引力测试、紧急制动测试、疲劳检测测试、车道保持测试、驻车辅助测试、自动泊车测试、自适应巡航（ACC）测试。

  例如在启动自适应巡航时，若在本车前进的道路上出现更慢的车辆，ACC是否会自动降低车速并保持与前方车辆的距离。

  新一轮科技浪潮下，汽车智能化方兴未艾，智能座舱从消费者应用场景出发，是驾驶员及乘客最容易感知的智能化体验，近些年来逐渐成为企业的营销卖点之一。有研究数据显示，在用户购车考量中，超过17%的用户认为智能座舱是必购配置，超过60%有的用户认为座舱能极大的提升购车兴趣。座舱智能科技配置水平，成为仅次于安全配置的第二大类关键要素。 那么，智能座舱究竟有哪些技术门槛？智能座舱核心技术的头部玩家在中国吗？在智能座舱核心技术领域，中国是否还存在缺失？未来，智能座舱会呈现出怎样的发展趋势？ 带着上述问题，《汽车观察》记者近日对中国农业大学教授、车辆动力学与智能控制创新中心主任、车联智汇前瞻技术研究院院长王国业进行了独家专访。

  ，有何技术门槛? /

  推出银河品牌向上迈出一大步后，吉利还要补全智能化短板。 3月19日，吉利旗下领克品牌发布第三代车机操作系统LYNK OS N灵犀桌面。 LYNK OS N灵犀桌面基于高通骁龙8155座舱芯片打造，由领克千人以上的智能座舱耗资2亿元打造，现已招募1000名以上用户来测试，将于3月底通过OTA的方式推送给所有领克09用户。 具体来看，LYNK OS N系统在如今智能座舱中最被看重的语音交互方面，除了短时连续指令识别、跨音区连续交互等功能以外，还采用了OCR扫描识别技术。 该技术有别于行业内其他家提前录入语音指令的方法，可在10毫秒内扫描识别屏幕上的文字，以实现全场景可交互并能节省第三方应用适配成本。 领克智能座舱

  操作系统，耗资2亿首搭领克09 /

  在AI大模型的浪潮下，智能座舱进入了升级新周期。 根据《高工智能汽车研究院》多个方面数据显示，2023年1-10月，中控大屏、语音交互、车联网等的渗透率已超越了70%。在这其中，中控娱乐系统的前装标配渗透率已超越90%。 过去几年，智能座舱主要是单一功能的“堆栈”上车时代，伴随着整车电子电气架构往中央计算架构的升级，以及高算力芯片、AI算法的加快速度进行发展，打造更加差异化的智能座舱功能和极致的使用者真实的体验，慢慢的变成了各大高端品牌新车的竞争要点。 因此，在“移动出行第三空间”概念的指引下，智能座舱开始转向视觉、听觉、触觉等多维感知信息融合的多模态人机交互，从而开创主动式、多模态的车载交互体验。 整体看来，智能座舱已步入了3.0时代

  ，这些新机会已经显现 /

  当智能手机行情低迷，市场复苏遥遥无期时，汽车市场则持续火热。 7月3日，一辆崭新的新能源汽车从广汽埃安的整车下线区缓缓开出，这标志着，中国新能源汽车生产量达到2000万辆，也成为中国汽车工业70周岁生日的最好献礼。 Counterpoint Research 公布的最新报告，2023年第一季度全世界乘用电动汽车销量同比增长32%。 如此情形下，SoC企业纷纷开始寻找新的出路，而智能座舱SoC 芯片 成为了很多企业的选择。前段时间，英伟达与联发科宣布达成合作，共同开发车载 SoC 产品，首款产品正是智能座舱芯片。 01、4000亿市场的赛道 从汽车来看，随着各个车企向着智能化、高端化迈进，比亚迪、小鹏、蔚来、荣威、理想

  手机钱包与数字钥匙的绑定流程 用户在使用汽车数字钥匙，会存在与手机钱包APP绑定使用的情况，以上是根据课程资料和某手机品牌开放平台资料梳理并绘制的流程图，描述的是钱包APP与数字钥匙绑定的过程，具体流程如下： 1.用户在钱包APP上按操作指引添加车钥匙时，钱包APP会通过后台直接跳转到Car APP数字钥匙相关页面完成认证授权。 2.在完成认证授权后，钱包APP后通过后台将有关信息（包括车辆信息、蓝牙信息、设备信息、钥匙信息等信息）注册到CarLink Service。 3.完成信息注册后，钱包APP会根据注册信息，自动生成相应的数字钥匙卡片。 应用流程举例-蓝牙钥匙解锁流程 在某品牌手机数字钥匙应用中，在手机蓝牙是开启的

  数字钥匙相关流程 /

  6月29日—30日，由盖世汽车主办的“2021中国汽车半导体产业大会” 隆重召开。本次会议主要围绕中国车企缺芯现状、供应链国产化安全建设、车载芯片平台的搭建设计、无人驾驶、智能座舱领域的芯片需求和应用案例、功率半导体在三电中的应用以及芯片测试和功能安全等话题展开讨论，共谋产业未来发展之路。下面是中国电子技术标准化研究院副总工程师陈大为在本次大会上的发言。 中国电子技术标准化研究院副总工程师 陈大为 各位早上好，今天我跟大家一起分享关于车规芯片标准方面的线标准相信我们大家都很清楚，目前为止已经有6个标准。AEC-Q100标准基本上分为四个等级。最低-40度，最高150度，这是五年前的一个划分。作为车

  6月4日，“2020首届软件定义汽车云论坛”以网络视频直播的形式顺利召开。本次论坛主要围绕“软件定义汽车”趋势下企业的思考与战略选择展开探讨，为业界搭建一个沟通、学习的平台。下面是瑞萨电子部门专家王璐在本次论坛上的发言： 大家下午好，我是瑞萨电子负责汽车电子方案市场推广的王璐。很高兴今天借这个机会在线上跟各位朋友交流一下我们在软件定义新时代的汽车驾驶舱解决方案，包括方案的实现形式，软件和硬件的需求等。 今天介绍下面几个维度，我们的软件方案、硬件方案和合作伙伴关系。最后介绍目前的市场情况或者客户情况。 在汽车电子领域，瑞萨的MCU/SOC出货量在2018年超过30%市场占有率，在大部分的应用上瑞萨占有30%，1/3

  解决方案 /

  在2023年2月21日，由盖世汽车主办的2023第二届汽车芯片产业大会上，芯驰科技资深商品市场总监金辉发表了《高性能+高可靠，开启全场景智能座舱新时代》主题演讲。 金辉表示，汽车行业正从多域各自独立向跨域融合的阶段演进，以舱泊一体为例，将座舱和泊车两个系统的功能基于一套系统的硬件实现，不但可以减少线束，减轻车身重量，也可以为用户更好的提供更丰富的驾乘体验。 面向这一趋势，成立于2018年的芯驰科技进行了充分准备：产品涉及智能座舱、智能驾驶、网关、高性能MCU，而且已有数百万片车规级芯片量产出货，服务客户超过260家，有超过200家生态合作伙伴，覆盖中国90%以上车厂。以座舱产品X9为例，目前已经在上汽、奇瑞、长安等实现量产上车。

  新时代 /

  接收机的限值和测量方法

  GB/T 18655-2008 车辆、船和内燃机-无线电骚扰特性-用于 保护

  电子设备电磁兼容一般要求

  网联汽车先进驾驶辅助系统关键技术

  有奖直播：Keysight World Tech Day 2024 汽车分论坛｜汽车无人驾驶与新能源

  嵌入式工程师AI挑战营（初阶）：基于RV1106，动手部署手写数字识别落地

  电路1：简易声控闪光灯的制作电路2：音乐门铃的制作电路3：多功能报警器的制作电路4： ：节拍器的制作电路5：汽车转向灯电路的制作...

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  应用注释D类放大器用推荐产品(噪音滤波器、LPF用电感器、带ESD保护功能的陷波滤波器)用于智能手机及音响设备等的D类放大器拥有小型、高效率 ...

  解决指南使用噪音滤波器的音频线解决指南 概要若不采取对策，智能手机的扬声器、耳机等音频线等线路中会辐射出电磁噪音。该噪音会对内置天 ...

  本项目是基于PSOC6 进行开发，它具有以下特性Psoc6-evaluationkit-062S2 是RT-Thread联合英飞凌推出的一款集成 32 位双核CPU子系统（AR ...

  嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科词云：