时间: 2024-04-05 02:03:16 作者: 智能驾驶域产品
汽车解决方案BU总裁王军再次表示:“如果零部件做得足够好,为何需要造车?造车不一定赚钱。”可是不造车的华为,却让整个汽车产业链为之疯狂,4月19日股市开盘不久,与华为“造车”关联的概念股股价纷纷上涨,其中广汽集团、路畅
从近期股市表现看,受益的企业还有很多,除了整车制造企业,硬件制造商、应用服务商也纷纷受益,这不禁让人感慨:华为的影响力真大。同时,也不禁好奇,华为“造车”朋友圈都有哪些企业受益,今天小编就来梳理华为汽车产业链企业,希望能帮大家更好了解华为的造车布局。
在近日举办的“华为2021全球分析师大会”上,华为副董事长、轮值董事长徐直军谈及智能汽车时表示,华为造车的定位是聚焦ICT技术,成为智能网联汽车的增量部件提供商,帮助车企造好车。该定位表明,华为就是要为整车制造客户服务,为他们提供先进的技术和产品。
去年5月6日,华为联合一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企成立“5G汽车生态圈”;计划由华为向生态圈车企提供5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术,支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。
在众多合作车企中,有3家企业颇受关注,即华为与北汽集团、重庆长安、广汽集团合作打造汽车子品牌,对应用了华为无人驾驶方案的款式车型还将打上“Huawei Inside”LOGO。
4月17日,北汽旗下新能源品牌ARCFOX极狐联合华为推出首款智能豪华纯电动轿车阿尔法S华为HI版智能汽车,该车无人驾驶方案采用了华为的计算与通讯架构、智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务、激光雷达、AR-HUD等30个以上的智能化部件。
华为智能驾驶总裁苏箐表示,“除北汽外,与广汽、长安合作的系列车型将从今年第四季度起陆续推出,明年上半年起会有大量车型上市。”
不过合作进展最快的当属小康股份,其副总经理、销售公司CEO张正源4月19日表示,小康是目前搭载华为产品最多、实现车型量产最快的车企。据了解,小康股份旗下新能源品牌赛力斯与华为合作的赛力斯华为智选SF5已上架华为商城,将于5月量产交付。
除了本土车企,华为还与奥迪、保时捷、奔驰、丰田等国际车企合作,更多搭载华为智能驾驶技术和产品的车型将在未来陆续面世。
华为智能座舱是建立在华为HarmonyOS车机操作系统、990A芯片车机模组基础上的核心服务、显示平台和软硬件生态三合一平台,支持实现无人驾驶、导航、视频、音乐和通话等业务能够在智能座舱和别的设备之间实现无缝流转。
除了华为自身的技术上的支持外,智能座舱还需要四大供应商提供强大支持,具体如下表所示:
此外,中科创达、均胜电子、航盛电子、德赛西威等也会为华为提供对应的智能驾驶舱产品与服务。
接着是应用生态,大多数表现在华为的智慧屏上,已建立起咪咕音乐、华为音乐、酷狗音乐、喜马拉雅、凤凰FM高德、百度、搜狗等50+应用生态圈。
华为无人驾驶方案基于自研的Atlas和MDC两大算力平台扩展,如刚推出的智能驾驶计算平台MDC 810具备400+TOPs算力,支持16个摄像头、12个CAN总线个车载以太网接入能力,可满足拥堵跟车(TJP)、高速巡航(HWP)、自动泊车(AVP)等高级无人驾驶应用场景需求;再扩展配套软硬件实现汽车终端智能化落地。
华为在汽车智能联网领域的技术积累可追溯到2010年,彼时华为与IBM、启明信息等共同合作建设一汽启明产业园网络通讯项目;2016年之后华为才加快在汽车智能联网领域的合作,如在2017年世界物联网博览会期间,华为联合中国移动、一汽、奥迪、无锡交警支队等研发的LTE-V2X车联网方案实现了实车实地测试。
此外,华为还与大陆集团、ASTRI(香港应用科技研究院)、TURKCELL(土耳其电信运营商)、天地人等合作伙伴共同在5G远程无人驾驶、基于C-V2X的车辆技术、城市交通安全云解决方案、无线网络无人驾驶、NB-IoT电动车管理等方面开展合作。
华为的智能驾驶方案还会涉及新能源车热管理、减速器、电驱总成等配套硬件,主要由长鹰信质、富临精工、江海股份、湘油泵、特锐德、银轮股份等公司可以提供,具体如下:
此外,屏幕供应商京东方、深天马;声学器件供应商歌尔声学、上声电子、瑞声科技;摄像头模组供应商欧菲光、舜宇光学、丘钛科技、立景创新等企业均进入华为硬件供应体系;近日发布的阿尔法S华为HI版无人驾驶解决方案中的摄像头正是来自欧菲光。
当然,底层技术上的支持伙伴还有不少,如先锋电子、东风科技、水晶光电、立讯精密、宁德时代等供应商均有为华为提供支持,另外亚太股份、苏州智华、索菱股份、高鸿股份、虹软科技、伟世通等企业也是华为造车“朋友圈”的潜力股。
文章出处:【微信号:gh_eb0fee55925b,微信公众号:半导体投资联盟】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
后,落地难题怎么样才能解决? /
年会在上海举行。凭借在车规芯片领域的研发技术成果及市场表现,兆易创新在本次年会上荣膺 “智能
愈发频繁,多品种小批量混线生产模式呈现出快速的提升态势。 华秋通过“ 方案开发、DFM分析、PCB制造,元器件电商及SMT/PCBA加工 “一站式柔性供应
领域平台战略的演进,同时还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作,不断探索开放共赢的新模
格局 /
的上中下游来看,上游主要是原材料以及电子元器件供应商,中游是电子硬件模块的生产与制造,包括
的上中下游来看,上游主要是原材料以及电子元器件供应商,中游是电子硬件模块的生产与制造,包括
NEWS ” 8月23日,广东省工业和信息化厅公示2022年广东省战略性
优势资源,一站式解决资源互通、信息交流、产品贸易的需求。华秋作为全球领先的
上、中、下游,形成了“流量-订单-数据”闭环生态。 陈遂佰指出,相对于传统工厂而言,
入局智能电动车的思路清晰,不直接参与整车制造,而是聚焦ICT技术,以提供软硬件解决方案为核心, 帮助车企造好车。 同时,
分享 /
ROHM BM6337x/BM6357x系列怎么样才能解决开发背景中出现的很多问题呢?
数字信号处理实验操作教程:3-3 mp3音频编码实验(AD7606采集)